- •Пояснительная записка
- •Допущен к защите
- •Пояснительная записка
- •5В072400 – Технологические машины и оборудование нефтегазовой отрасли утверждаю
- •Задание на выполнение дипломного проекта
- •Подписи
- •Содержание
- •Аңдатпа
- •Аннотация
- •В ведение
- •1 Техничесчкая часть проекта
- •1.1 Литературный обзор существующих конструкции талевых систем
- •1.1.1 Обзор талевых систем буровых установок
- •1.1.2 Типы оснасток талевых механизмов
- •1.1.3 Обзор элементов талевой системы
- •1.1.3.1Талевые блоки
- •1.1.3.2 Шкивы талевых систем буровых установок
- •1.1.3.3 Устройства для крепления неподвижной струны талевого каната
- •1.1.3.4 Крюки и специальныеподвески
- •1.2 Выбор и обоснование конструкции прототипа
- •1.3 Особенности конструкции кронблока выбранного в качестве
- •Описание конструкции кронблоков и выбор прототипа
- •Монтаж кронблока
- •2.1.2 Подбор элементов конструкции талевой системы
- •2.1.3 Определение мощности привода талевой системы
- •2.1.2.1 Определение среднего диаметра барабана с учетом длины
- •2.1.4 Определение скорости подъема элементов талевой системы
- •2.2 Расчет основных конструктивных параметров
- •2.2.1 Обоснование конструктивных параметров шкива кронблока
- •2.2.2 Определение основных размеров шкива кронблока
- •2.2.3 Выбор подшипника
- •2.2.3.1 Расчет режима нагружения элементов талевой системы
- •2.3 Проверочные расчеты на прочность наиболее нагруженных
- •2.3.1 Расчет опорных реакций на валах
- •2.3.1.1 Расчет опорных реакций на ведомом валу
- •2.3.1.2 Расчет опорных реакций на подъемном валу
- •2.3.1.3 Расчет долговечности подшипников ведущего вала
- •2.4 Специальный раздел
- •2.4.1 Устранение (или уменьшение) накопления усталостных факторов в канате (в зоне невращающегося шкива на кронблоке)
- •2.4.2 Проектирование технологического маршрута изготовления детали кронблока
- •2.4.3 Маршрутная карта изготовления детали (палец)
- •3 Охрана труда и техника безопасности
- •3.1 Техника безопасности при бурении скважин
- •3.2 Источники опасности для персонала на буровой
- •3.3 Меры по обеспечению пожарной безопасности на буровой
- •3.4 Освещенность на рабочих местах бурения
- •3.5 Защита от шума и вибрации
- •3.6 Производственная санитария на буровой
- •3.7 Электробезопасность. Молниезащита
- •4 Раздел охрана окружающей среды
- •4.1 Характеристика объекта как источника выбросов
- •4.2 Общие природоохранные требования
- •4.3 Охрана атмосферы от загрязнения
- •4.4 Охрана и рациональное использование водных ресурсов
- •4.5 Охрана от загрязнения недр и поверхности
- •4.6 Охрана и рациональное использование земель
- •4.7 Мероприятия по охране недр в процессе разработки месторождения
- •4.8 Радиационная безопасность
- •5 Экономическая часть проекта
- •5.1 Краткое описание экономической основы конструирования
- •5.2 Методика определения экономической эффективности
- •5.3 Амортизационные отчисления
- •5.4 Затраты на обслуживание оборудования
- •5.5 Затраты на вспомогательные материалы
- •5.6 Затраты на ремонт
- •5.7 Затраты на инструмент
- •5.8 Амортизация по сопутствующим капитальным вложениям
- •5.9 Эксплуатационные затраты
- •5.10 Приведенные затраты
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.1.2 Подбор элементов конструкции талевой системы
Выбранная для бурения типовой конструкции скважины глубиной 3200 м буровая установка имеет талевую систему 5 х 6 с канатом диаметром 28 мм.
При спуске в скважину колонну обсадных труб максимального веса G0 = 1456 кН, нагрузка на рабочую ветвь каната составит:
Sx = Q / (n.т. с), (2.3)
где Q = G0 + Gт. тс.
Sx = (1456 + 80) / (10 . 0,85) = 180,7 кН.
Допускаемый запас прочности талевых канатов в нефтегазодобывающей промышленности должен быть не менее [k] 3, значит разрывная прочность каната должна быть:
Pa = Sx.k (2.4)
Pa = 180,7. 3 = 542,1 кН.
Кроме достаточной прочности канат должен обладать определенными эксплуатационными качествами.
В соответствии с рекомендациями, выбираем канат:
– двойной свивки;
– с линейным касанием проволок;
– с проволоками разного диаметра крестовойсвивки;
– со стальным сердечником нераскручивающийся, высшей марки.
Этим требованием отвечает канат типа ЛК-РО, изготовленный по ГОСТ 16893-71, имеющим конструкцию Gx 31 x 1 мс. При разрывном усилии Pa 549,18 кН необходим канат диаметром 28 мм, из проволки группы прочности 1800 мПа.
Выбранный канат по диаметру соответствует поставленному буровой установке.
2.1.3 Определение мощности привода талевой системы
Находим натяжение РВ набегающего на барабан конца талевого каната:
РВ = (Qк + Qтс) / U = (2 + 0,08) / (10 . 0,92) = 0,23 мН (2.5)
т. с = (u – 1) / (U.u ( – 1)) =
(1,03110 – 1) / (10 х х 1,03110 (1,031 – 1)) = 0,92 (2.6)
= 1 / м = 1 / 0,97 = 1,031.
Для таких нагрузок принимаем талевый канат диаметром 28 мм.
Нагрузку на крюке Qki на каждой скорости лебедки вычисляем по формуле:
Nл = (Qki.Vki) / т. с (2.7)
Откуда (8) Qki = (N.т. с . 10-3) / Vki,
где Nл = 670 кВт.
Nк = Nл.т. с = 670 . 0,92 = 616 кВт (2.8)
Qк1 = (616 . 10-3) / 0,76 = 1821 . 10-3 = 0,82 мН (2.9)
Qк2 = (616 . 10-3) / 1,97 = 312 . 10-3 = 0,31 мН (2.10)
Вычисляем необходимую мощность привода лебедки для подъема колонны:
N = Nл /у = 670 / 0,76 = 881 кВт (2.11)
где, у = 0,75 ÷ 0,78 – КПД трансмиссий.
Оптимальная мощность на барабане лебедки определяется из условия подъема наиболее тяжелой буровой колонны для заданной глубины бурения с расчетной скоростью 0,4 – 0,5 м/с.
Nб = (Gб + Gт) p/ т. с (2.12)
где Nб – мощность барабана лебедки, кВт;
Gт – максимальный вес колонны бурильных труб, кН;
p – оптимальная скорость подъема самой тяжелой колонны бурильных
труб, м/с;
т. с – КПД талевой системы.
Nб = (894 + 80) 0,5/ 0,85 = 573 кВт (2.13)
Мощность двигателей для привода лебедки зависит от КПД трансмиссий, от валов двигателей до барабана лебедки.
NД = Nб /тс = 573 / 0,85 = 674 кВт (2.14)
В соответствии с принятой в проекте кинематической схемы передачи момента на барабан лебедки может осуществляться одним или двумя двигателями через цепную передачу.
Суммарная мощность на приводном (входном) валу лебедки системой управления электропривода ограничена значением N = 674 кВт, при суммарной мощности двух электродвигателей типа 4ПС – 450 – 1000 – 4 х х 2 х 2.
Мощность на барабане от одного электродвигателя мощностью 1000 кВт.
Nб = NВ.ц. п..п. в.под. в = 1000 . 0,964 . 0,975 . 0,983 = 0,678 . 1000 =
= 678 кВт, (2.15)
где д. п. = 0,96 – КПД цепных передач;
п. в = 0,97 – КПД промежуточного вала;
под.в = 0,98 – КПД подъемного вала.
Промежуточный вал может иметь две частоты вращения, включаемые с пульта бурильщика при помощи муфт.
Первая частота получается включением зубчатой передачи 23 х 88, а вторая включением 45 х 66.
n`n
. в
= nпp
(Z`в.в
/ Z`п.в) (2.16)
где n`n . в – частота вращения промежуточного вала, об/мин;
Z`п.в
– число зубьев звездочки первой скорости
промежуточного вала;
Z`в.в
– тоже на выходном валу.
n`n . в = 1000 ∙ (23/88) = 262 об/мин
n``n . в = 1000 ∙ (45/66) = 682 об/мин.
Вал имеет две частоты вращения, которые он получает от промежуточного вала через зубчатые передачи 40 х 78.
n`в
= n`n
. в
(Z`п.
.в
/ Z`б)
= 262 .
40/78 = 134 об/мин (2.17)
n``б
= n``n
. в
(Z`п.
.в
/ Z`б)
= 682 .
40/78 = 349 об/мин (2.18)
где n`б , n``б – частота вращения подъемного вала на I, II передачах;
Z`п.
.в
– число зубьев звездочки промежуточного
вала, передающего
вращение подъемному валу;
Z`б
– число зубьев звездочки на подъемном
валу, соединенным со
звездочкой промежуточного вала.
