Раздел 4
«Обеспечение безопасности плавания на ВВП»
4.1.Документы по безопасности плавания.
4.2.Классификация, причины, анализ аварийности на ВВТ
4.3.Органы надзора за безопасностью судоходства на ВВП
Преподаватель А.В. Гробов
ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (филиал)
ФБОУ ВПО «НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА» подразделение СПО .
КУРСОВАЯ РАБОТА
ПО ПРЕДМЕТУ:
«СУДОВОЖДЕНИЕ НА ВВП»
ТЕМА:
«ДВИЖЕНИЕ, РАСХОЖДЕНИЕ, МАНЕВРИРОВАНИЕ СУДОВ
И СОСТАВОВ НА ВВП»
РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ КУРСАНТ ГРУППЫ СВ-42: Ташимов Алмас Тлехбергенович
РАБОТУ ПРОВЕРИЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ : Гробов А.В.
ОЦЕНКА:
г. Омск 2015г
ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (филиал)
ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «НГАВТ Структурное подразделение СПО
Омское командное речное училище имени капитана Евдокимова В.И.
ЗАДАНИЕ на КУРСОВУЮ РАБОТУ
по предмету “ Судовождение на внутренних водных путях “
Курсант 4 курса группы СВ-42 Ташимов Алмас Тлехбергенович
Отделение: Судовождение на ВВП.
ТЕМА ЗАДАНИЯ:
ДВИЖЕНИЕ, РАСХОЖДЕНИЕ, МАНЕВРИРОВАНИЕ
СУДОВ И СОСТАВОВ ПРИ ПЛАВАНИИ НА ВВП
РАЗДЕЛ 1
«Теории управляемости судна»
1. Понятия об управляемости судна.
2. Основные факторы, влияющие на управляемость судна.
РАЗДЕЛ 2
«Правил плавания по ВВП»
2.1. Общие положения
2.1.1 Обоснование Правил и область применения
2.1.2 Термины и определения
2.1.3 Юридические положения Правил
2.1.4 Предупреждение опасных ситуаций
2.1.5 Требования к габаритам судов и составов и их загрузке
2.1.6 Обслуживание поста управления судном. Наблюдение
2.1.7 Судовые документы
2.1.8 Обеспечение сохранности навигационных знаков
2.Средства идентификации судна
3.Визуальная сигнализация
4.Ночная ходовая сигнализация
5.Ночная стояночная сигнализация
6.Дневная сигнализация
7.Особая сигнализация
8.Звуковая сигнализация. Радиотелефонная связь
- Звуковая сигнализация
- Радиотелефонная связь
РАЗДЕЛ 3
«Порядок движения, маневрирования и стоянки судов на ВВП»
Вариант № 14
Участок - р. Иртыш 1265 – 1275 км. (Л/карта Омск-Тобольск 1992г.)
Исходное положение судов:
1. 1270 км, вниз, т/х. «Родина», скорость 20 км/час
2. 1265 км, вверх, т/х. «ОТА» две баржи толканием, скорость 10 км/час
3. 1275 км, вниз т/х «Восход», скорость 65 км/час
Ветер : северный - 5м/сек.
Выполнение расчётно-графической работы:
1.Выполнить ксерокопию схемы заданного участка реки и сделать описание
2.Расставить суда на схеме в первоначальный момент
3.Расчитать точки встречи при расхождении и обгоне судов
4. Расставить суда в расчётные точки, проанализировать и дать рекомендации по безопасному расхождению, пропуску, обгону судов с соблюдением правил плавания на ВВП.
5.Графическая работа по индивидуальному заданию (Ф-т: А-1)