I раздел-7 вопрос. Редукторы, коробки передач, раздаточные коробки, межосевые дифференциалы

Редукторы- продукция материально-технического назначения. Эти механизмы служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому.

редуктор - представляет собой электродвигатель и редуктор, соединенные в единый агрегат (в некоторых странах его называют редукторным электродвигателем). Редуктор более компактен по сравнению с приводом на базе редуктора, его монтаж значительно проще, кроме того, уменьшается материалоемкость фундаментной рамы, а для механизма с насадным исполнением (с полым валом) не требуется никаких рамных конструкций. По типу передачи они делятся на зубчатые, червячные и гидравлические. 

ВИДЫ РЕДУКТОРОВ.

Цилиндрический редуктор.

Цилиндрический редуктор представляет собой специальный механизм, основная функция которого заключается в передаче вращательных движений от одного вала к другому, расположенных в параллельных плоскостях. Использование данных машин позволяет существенно сократить скорость вращения, что делает эффективным эксплуатацию цилиндрического редуктора в различных областях промышленности. Цилиндрический редуктор можно встретить в приводах следующих промышленных машин: металлорежущего оборудования, станков для обработки древесных материалов, измельчителей, бетоносмесителейи т.д.

Червячный редуктор.

Червячный редуктор - это особой вид редуктора по типу передачи (наряду с зубчатыми и гидравлическими) с червячным профилем резьбы. Редукторы - служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Червячный редуктор применяется при передаче движения между скрещивающимися осями. Одним из преимуществ червячных редукторов является возможность получить большое передаточное число в одной ступени. Данные редукторы обладают высокой плавностью хода и бесшумностью в работе и самоторможением при определенных передаточных числах, что позволяет исключать из привода тормозные устройства. Есть одноступенчатые универсальные, двухступенчатые, трех, одноступенчатые с расположением червяка над колесом и глобоидные, а также с различными параметрами

Редукторы выполняют по 2 схемам:

1)червяк под колесом применяют при окружных скоростях червяка до 4-5 м/с смазка окунанием червяка допускает передачу большей мощности по критерию нагрева, но хуже в отношении утечки масла.

2) червяк над колесом более предпочтит.конструкция применяется в быстроходных передачах во избежании излишних потерь на разбрызгивание масла быстроходным червяком, но смазкой окунанием червяка

Коническо - цилиндрический редуктор.

Коническо-цилиндрические редукторы – это разновидность редуктора по конструктивному выполнению рабочих элементов. Данный тип редукторов обладают высоким КПД и значительной долговечностью. Встречается коническо-цилиндрический редуктор для приводов конвейерных линий, для привода тягового шахтного электровоза и т.д. От работоспособности и ресурса коническо-цилиндрического редуктора во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и надежности машины в целом. Показатели долговечности и надежности элементов привода и, в частности, редукторов, зависят от обоснованного выбора самого редуктора при проектировании машины.

Коробки передач. Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, передаваемого к ведущим колесам, для получения заднего хода автомобиля и холостого хода двигателя. В зависимости от принципа действия различают ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные коробки передач. К ним относятся механическая и роботизированная коробки передач .

Механическая коробка передач представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач. В зависимости от числа ступеней различают четырехступенчатую, пятиступенчатую, шестиступенчатую, семиступенчатую и более коробки передач.

Основными преимуществами механической коробки передач являются простота конструкции, надежность, возможность ручного управления во всех режимах движения.

Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач. Современные роботы имеют двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.

Применение роботизированной коробки передач с двойным сцеплением обеспечивает снижение расхода топлива, высокую разгонную динамику.

К бесступенчатым коробкам передач относится вариатор. В отличие от ступенчатых коробок, передаточное число в вариаторах изменяется плавно. Это достигается за счет гидравлического или механического преобразования крутящего момента.

Раздаточные коробки. Они применяются на машинах с повышенной проходимостью и служит для распределения крутящего момента от коробки передач к агрегатам трансмиссии; распределения крутящего момента между ведущими мостами (между передним мостом и задней тележкой); изменения крутящего момента по величине и отбора мощности на привод дополнительного оборудования.

Цели: распределять крутящий момент между мостами, чтобы распределить момент для работы циркулирующей мощности; Увеличивать крутящий момент в необходимых пределах для преодоления сопротивления качению по бездорожью и крутых подъемах; Обеспечивать устойчивость при работе двигателя при больших мощностях.

Дифференциал — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса. В полноприводных автомобилях также может применяться для деления момента в заданном соотношении между ведущими осями, хотя здесь достаточно распространены конструкции и без дифференциала.