9. Расчет и построение динамической характеристики

Динамическая характеристика представляет собой зависимость динамического фактора автомобиля от скорости на разных передачах. В каждой расчетной точке на каждой передаче динамический фактор рассчитывается, согласно его определению, по формуле:

. (57)

Рассчитанные значения заносятся в столбец 8 табл. 2. По этим значениям строятся графики для каждой передачи. Примерный вид динамической характеристики приведен на рис. 4.

Рис. 4. Динамическая характеристика автомобиля

10. Расчет ускорения автомобиля

Ускорение автомобиля в каждой расчетной точке определяется по формуле:

, (58)

где – ускорение автомобиля, м/с²;

– коэффициент, учитывающий влияние вращающихся масс;

м/с² – ускорение свободного падения.

Коэффициент, учитывающий влияние вращающихся масс автомобиля, может быть рассчитан по приближенной формуле:

, (59)

где – передаточное число соответствующей ступени коробки передач;

– передаточное число дополнительной коробки (при ее отсутствии – = 1);

– постоянная для данного автомобиля величина. Значения постоянной принимаются:

для легкового автомобиля = 0,05 0,07;

для грузовых автомобилей и автобусов = 0,04 0,05.

Рис. 5. График зависимости ускорения автомобиля от скорости по передачам

11. Расчет и построение графика времени и пути разгона

Для теоретического определения времени разгона и пути разгона предложено несколько графоаналитических методов. Наиболее известны методы Е.А. Чудакова и Н.А. Яковлева.

Последний состоит в том, что расчетный интервал скоростей разбивают на мелкие участки, для каждого из которых считают:

, (60)

где – среднее ускорение на участке ΔV;

, – соответственно ускорение в начале и конце участка.

Время разгона на участке, используя график (рис. 5), находится с помощью выражения:

.

Время разгона до конечной скорости получается сложением времени на отдельных участках:

. (61)

Путь за время при равноускоренном движении на каждом участке:

. (62)

Результаты расчетов сводятся в табл. 3.

Таблица 3

Расчет времени и пути разгона

, м/с	, м/с	, м/с	, м/с2	, с	( ), с	, м/с	, м	( ), м
1	2	3	4	5	6	7	8	9

По результатам расчета строится график зависимости времени и пути разгона от скорости автомобиля, примерный вид которого приведен на рис. 6.