- •Тема № 7. Основные фонды и финансирование капитальных вложений
- •7.1. Понятие и структура основных фондов
- •7.2. Стадии создания и эксплуатации объектов основных средств
- •7.3. Значение и состав амортизационного фонда
- •7.4. Капитальные вложения и источники их финансирования
- •7.5. Кредитование капитальных вложений
- •7.6. Расчеты с бюджетом и внебюджетными фондами за использование основных средств
- •Тема № 8. Финансирование ремонтов и модернизации основных фондов
- •8.1. Виды ремонтов основных фондов и способы их финансирования
- •8.2. Порядок финансирования капитального ремонта
- •8.3. Расчеты за капитальный ремонт оборудования, подвижного состава, пути и технических сооружений
- •Тема № 9. Формирование и использование оборотных средств
- •9.1. Понятие и классификация оборотных средств
- •9.2. Методы нормирования оборотных средств
- •9.3. Нормирование оборотных средств на запасы в органах снабжения
- •9.4. Нормирование оборотных средств на мбп
- •9.5. Нормирование оборотных средств на расчеты и незавершенное производство
- •9.6. Показатели использования оборотных средств
- •Тема № 10. Кредитование железных дорог
- •10.1. Основные принципы и объекты кредитования
- •10.2. Порядок кредитование предприятия
- •Тема № 11. Рентабельность предприятий железнодорожного транспорта
- •11.1. Характеристика прибыли и рентабельности
- •11.2. Методы планирования прибыли
- •11.3. Распределение прибыли
- •Тема № 12. Финансовый план железной дороги
- •12.1. Задачи финансового планирования
- •12.2. Содержание финансового плана дороги
- •12.3. Порядок разработки и утверждения финансовых планов
- •Тема № 13 Финансы ноДов
- •13.1. Особенности организации финансов отделений железных дорог
- •13.2. Денежные расчетные отношения ноДа с управлением дороги и обособленными подразделениями
- •Тема № 14. Финансы обособленных подразделений
- •14.1. Принципы организации финансовой деятельности обособленных подразделений
- •14.2. Финансы локомотивного депо
- •14.3. Финансы вагонных депо
- •14.4. Финансы станций
- •14.5. Финансы прочих обособленных подразделений, обеспечивающих перевозочный процесс
- •14.6. Финансы предприятий подсобно-вспомогательной деятельности
- •Список подразделений железнодорожного транспорта, названия которых использовались в тексте в сокращенной (телеграфной) форме
9.4. Нормирование оборотных средств на мбп
Норматив оборотных средств по инструменту и инвентарю (Нинстр) рассчитывается исходя из соотношения следующих составляющих:
,
где К – контингент работников, пользующихся инструментом и инвентарем
Nин – норма обеспеченности инструментами и инвентарем одного работника в денежном выражении по первоначальной стоимости
Киз – коэффициент износа
Норматив оборотных средств на обеспечение форменной одеждой (Нф.о.):
,
где П – полная стоимость форменной одежды, выдаваемой в планируемом году
С – сумма предоставленной скидки со стоимости форменной одежды
ПГпл.г – стоимость форменной одежды, погашаемой в планируемом году
,
где t1 – период рассрочки платежа, мес.
t2 – число полных месяцев в планируемом году от момента выдачи форменной одежды до конца года.
9.5. Нормирование оборотных средств на расчеты и незавершенное производство
Норматив оборотных средств на незавершенное производство:
,
где Рд – однодневная норма расходов на изготовление продукции
Nн.з. – норма запаса, дни
При расчете себестоимости изделия в незавершенном производстве необходим расчет коэффициента нарастания затрат:
Норматив оборотных средств на готовую продукцию:
,
где Вс – среднедневной выпуск готовой продукции по учетной себестоимости (плановой)
tc - норма запаса готовой продукции на складе, дни
tт.о. – норма на товары, отгруженные документы по которым не сданы в банк для оплаты, дни.
Норматив оборотных средств на расходы будущих периодов:
,
где Ор – остаток расходов будущих периодов на начало планируемого периода (по данным бухгалтерского учета)
Рп - расходы будущих периодов, предусмотренные в плане
Рс – расходы, включаемые в себестоимость продукции планового периода
9.6. Показатели использования оборотных средств
Эффективность использования оборотных средств характеризуется скоростью их оборота, оборачиваемостью.
Оборачиваемость оборотных средств – продолжительность прохождения оборотными средствами отдельных стадий производства и обращения. Скорость оборота определяется путем расчета следующих показателей:
Продолжительность одного оборота (дни) (ТОБС)
,
где
- средний остаток оборотных средств за
отчетный период
Д – выручка от реализации продукции за отчетный период
t – число дней в отчетном периоде
Коэффициент оборачиваемости (Кос)
Фондоотдача (Ф)
Средний остаток оборотных средств:
,
где
- остаток оборотных средств на 1-е число
всех месяцев года (кроме января)
Относительное высвобождение оборотных средств в результате ускорения их оборачиваемости:
,
где Дф – реализация за отчетный период
Тема № 10. Кредитование железных дорог
10.1. Основные принципы и объекты кредитования
Принципы кредитования:
Срочность
Планово-целевой характер
Обеспеченность
Платность (возвратность)
Срочность – полученный кредит должен быть возвращен кредитной организации в оговоренный срок. Планово-целевой характер – кредит предоставляется в соответствии с кредитным планом банка и имеет строго целевое назначение, оговоренное в заявке на кредит. Обеспеченность – кредит должен быть подтвержден какими-либо товарно-материальными ценностями, принадлежащими предприятию. Платность – кредит должен быть оплачен с учетом процентов за время его использования.
Объект кредитования являются товарно-материальные ценности или расчеты, под обеспечение которых выдается кредит, ссуда.
Объекты кредитования:
Производственные запасы материальных ценностей
Сезонные затраты производства и обращения
Товары отгруженные, выполненные работы и оказанные услуги
Долговые обязательства, не имеющие материального обеспечения
