- •Тема № 7. Основные фонды и финансирование капитальных вложений
- •7.1. Понятие и структура основных фондов
- •7.2. Стадии создания и эксплуатации объектов основных средств
- •7.3. Значение и состав амортизационного фонда
- •7.4. Капитальные вложения и источники их финансирования
- •7.5. Кредитование капитальных вложений
- •7.6. Расчеты с бюджетом и внебюджетными фондами за использование основных средств
- •Тема № 8. Финансирование ремонтов и модернизации основных фондов
- •8.1. Виды ремонтов основных фондов и способы их финансирования
- •8.2. Порядок финансирования капитального ремонта
- •8.3. Расчеты за капитальный ремонт оборудования, подвижного состава, пути и технических сооружений
- •Тема № 9. Формирование и использование оборотных средств
- •9.1. Понятие и классификация оборотных средств
- •9.2. Методы нормирования оборотных средств
- •9.3. Нормирование оборотных средств на запасы в органах снабжения
- •9.4. Нормирование оборотных средств на мбп
- •9.5. Нормирование оборотных средств на расчеты и незавершенное производство
- •9.6. Показатели использования оборотных средств
- •Тема № 10. Кредитование железных дорог
- •10.1. Основные принципы и объекты кредитования
- •10.2. Порядок кредитование предприятия
- •Тема № 11. Рентабельность предприятий железнодорожного транспорта
- •11.1. Характеристика прибыли и рентабельности
- •11.2. Методы планирования прибыли
- •11.3. Распределение прибыли
- •Тема № 12. Финансовый план железной дороги
- •12.1. Задачи финансового планирования
- •12.2. Содержание финансового плана дороги
- •12.3. Порядок разработки и утверждения финансовых планов
- •Тема № 13 Финансы ноДов
- •13.1. Особенности организации финансов отделений железных дорог
- •13.2. Денежные расчетные отношения ноДа с управлением дороги и обособленными подразделениями
- •Тема № 14. Финансы обособленных подразделений
- •14.1. Принципы организации финансовой деятельности обособленных подразделений
- •14.2. Финансы локомотивного депо
- •14.3. Финансы вагонных депо
- •14.4. Финансы станций
- •14.5. Финансы прочих обособленных подразделений, обеспечивающих перевозочный процесс
- •14.6. Финансы предприятий подсобно-вспомогательной деятельности
- •Список подразделений железнодорожного транспорта, названия которых использовались в тексте в сокращенной (телеграфной) форме
14.6. Финансы предприятий подсобно-вспомогательной деятельности
В состав НОДов входят предприятия и организации, работа которых, в основном, связана с выполнением работ подсобно-вспомогательного характера. К указанным работам относятся погрузо-разгрузочные работы, транспортно-экспедиционное сопровождение, обслуживание пассажиров постельными принадлежностями и др.
Доходы указанных предприятий образуются за счет выручки, полученной от реализации продукции (выполнения работ, оказания услуг). Отпуск и реализация продукции осуществляется по ценам, устанавливаемым Министерством путей сообщения. За базу расчета цены принимается плановая себестоимость.
Расходы, понесенные по подсобно-вспомогательной деятельности покрываются как правило, за счет доходов полученных от выполнения указанных работ (услуг). Взаимоотношения с НОДом (управлением дороги) строятся на основании баланса доходов и расходов.
Механизированные дистанции погрузо-разгрузочных работ (МЧ) выполняют работы, связанные с погрузкой-выгрузкой вагонов, платформ, контейнеров по заказу грузоотправителя (грузополучателя).
НОДом МЧ устанавливаются следующие показатели:
объем переработки грузов в тоннах (с выделением механизированной переработки)
себестоимость общей переработки грузов
общий фонд заработной платы
производительность труда
лимит численности рабочих и служащих
время нахождения вагона под грузовыми операциями
норматив оборотных средств
прибыль
В качестве показателя, отражающего специфику работы подразделения, установлен показатель «сбережение (отвлечение) вагоно-часов вагонного парка».
Расчеты за погрузо-разгрузочные работы выполняются клиентурой на основании счетов-фактур, выставляемых МЧ по мере выполнения работ. При перегрузе грузов из вагонов по технической неисправности счета-фактуры предъявляются НОДу (управлению дороги) с приложением уведомления о проделанной работе (авизо).
Доходы МЧ зависят от объема выполненных работ и уровня средней доходной ставки, установленной за 1 тонну переработанного груза.
Городские товарные станции выполняют транспортно-экспедиционные операции: доставку грузов и контейнеров, упаковку, обшивку, увязку, маркировку грузов, их хранение на своих складах, справочно-информационные и иные операции.
В качестве показателей, характеризующих особенности работы товарной станции НОДом (управлением дороги) планируется количество перерабатываемых тонн груза, норма простоя контейнеров (в часах).
Денежные средства формируются за счет реализации выполняемых работ, погруженных и выгруженных тонн грузов, тонн, принятых к перевозке или выданных грузополучателю, сформированных за счет мелких отправок вагонов.
Счета-фактуры (авизо) за выполненные работы предъявляются:
предприятиям и организациям, обслуживаемым по договорам
грузоотправителям (грузовладельцам) по разовым отправкам
станциям и иным обособленным подразделениям
НОДам (управлению дороги)
Конторы обслуживания пассажиров (КОП) обеспечивают пассажирские поезда постельными принадлежностями, их стирку и ремонт, снабжение продуктами чайной торговли. Основная часть доходов формируется за счет предоставления пассажирам постельного белья и предметов чайной торговли. В связи с этим показателем работы КОП принят объем реализации белья в комплектах.
