Заключение

В данном курсовой работе приведена краткая технико-эксплуатационная характе­ристика станции и подъездных путей. Выполнен расчет суточных вагонопотоков для тарно-упаковочных грузов. Рассчитана потребная площадь склада для тарно-упаковочных грузов. Для оставшихся грузов, перерабатываемых на станции, в соответствии с правилами перевозки грузов было найдено количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и определена продолжительность грузовых операций на один физический вагон с учетом количества погрузочно-разгрузочных механизмов погрузочно-разгрузочных машин – для первого ва­рианта необходимы 4 электропогрузчиков ЭП-202 для второго – 4 автопогрузчиков 4022.

Во втором разделе выполнены технико-экономические расчеты по сравнению вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ. На основании этих расчетов был выбран оптимальный вариант комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

В данном курсовой работе наиболее оптимальным можно считать второй вариант механизации, так как приведенные расходы у этого варианта меньше.

В третьем разделе приведена единая технология работы станции и подъездных путей, их взаимодействие. Как составляющая ЕТП производится разработка суточного плана графика. Для построения суточного план-графика работы станции была разработана балансовая таблица регулировки порожних вагонов, в соответствии с которой 3 вагона из тарно-упаковочных грузов после выгрузки подавались под погрузку.

В результате расчета числа передаточных поездов определено, что на станцию прибывает 2 поезда с составом по 13 вагонов соответственно, выполнено разложение передаточных поездов.

В соответствии с построенным суточным план-графиком работы станции определены основные показатели ее работы рассчитаны: средний простой местного вагона – 8,0 часа; средний простой вагона под одной грузовой операцией – 5,7 часа; коэффициенты использования локомотивов – 0,47 и 0,1.

Литература

1. Еловой И.А., Гизатуллина В.Г. Организация и механизация грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях: Пособие по курсовому работау для студентов специальности «Экономика и организация производства (железнодорожный транспорт)». – 2-е изд., и доп. - Гомель: УО «БелГУТ», 2005, 62 с.

2. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. -М.:Экономика,1987-156 с.

3. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник. М.: Транспорт, 1981. 448 с.

4. Берлин Н.П., Негрей Н.П. и др. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций на предприятиях железнодорожного транспорта: Методические указания по курсовому и дипломному работаированию.4.1, II, III. Гомель: БелИИЖТ, 1990.

5. Голубков В.В., Киреев В.С. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. М.: Транспорт, 1981. 112 с.

6. Тарифное руководство №1. 1990 м. Транспорт

7. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. Голубков В.В., Бриллиантов С.Н. Изд. 2-е, М., «Транспорт», 1974,368 с.

8. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981 – 343с.

42