- •Эксплуатационные ограничения
- •Подготовка к полету
- •Действия летчика перед посадкой в кабину
- •Действия летчика после посадки в кабину
- •Проверка систем и оборудования самолета
- •Запуск двигателей
- •Переговорная таблица
- •Проверка самолетных систем при работающих двигателях
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •Полет по кругу
- •Уход на второй круг
- •Посадка с одним работающим двигателем
- •Посадка с убранными закрылками
- •Взлет и посадка при боковом ветре
- •Полет с "конвеера"
- •Выполнение двух последовательных полетов
- •Особые случаи в полете Пожар двигателей и кса.
- •168. Признаки:
- •169. Действия на стоянке (рулении):
- •170. Действия на разбеге (до отрыва):
- •171. Действия после отрыва:
- •172. Действия в полете:
- •Отказ одного двигателя.
- •173. Признаки (при неизменном положении руд):
- •174. Действия на разбеге при длине бвпп 1800 м и более:
- •175. Действия после отрыва:
- •176. Действия в полете:
- •Помпаж силовой установки.
- •177. Признаки:
- •178. Действия:
- •Самовыключение обоих двигателей в полете.
- •179. Признаки:
- •180. Действия:
- •Отказ управления двигателями на форсажных режимах. (Заклинивание руд или рассоединение тяг управления)
- •180А. Признак:
- •180Б. Действия:
- •180В. Признак:
- •180Г. Действия:
- •Запуск двигателей в полете.
- •2: Запас кислорода на борту обеспечивает пять запусков в воздухе с учетом пяти запусков турбостартера на земле.
- •182. Запуск двигателей осуществляется следующими способами:
- •Отказ маслосистемы двигателя.
- •183. Признаки:
- •184. Действия:
- •Отказ системы регулирования температуры газов за турбиной и оборотов.
- •185. Признаки:
- •186. Действия:
- •Самопроизвольное отключение форсажа.
- •Стопорение (Самозапирание) руд
- •Отказ кса.
- •Отказ автоматики управления воздухозаборниками.
- •Признаки:
- •198. Действия:
- •Признаки:
- •200. Действия:
- •Отказ генератора постоянного тока.
- •Признаки:
- •202. Действия:
- •2. При выполнении полета ночью или в сму переключатель ано установить в положение "пробл.", переключатель фары - в положение "фары посад." на посадочном курсе после пролета бпрс.
- •203. Признаки (кроме указанных выше):
- •204. Действия:
- •2. При напряжении менее 18 в индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы арв и аварийная уборка воздухозаборников не обеспечивается.
- •Отказ привод генератора переменного тока.
- •Отказ двух генераторов.
- •Признаки:
- •208. Действия:
- •208А. Признаки (кроме указанных выше):
- •208Б. Действия:
- •2. При напряжении менее 18 в индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы арв не обеспечивается.
- •Отказ сау.
- •Отказ системы автоматического регулирования управления самолетом (ару).
- •Признаки:
- •218. Действия:
- •Самопроизвольный выход штока гидроцилиндра сос.
- •219. Признаки:
- •220. Действия:
- •Отказ механизма триммерного эффекта стабилизатора.
- •221. Признаки:
- •222. Действия:
- •Отказ обеих гидросистем.
- •Признаки:
- •224. Действия:
- •Отказ бустерной гидросистемы.
- •Отказ общей гидросистемы.
- •Разгерметизация кабины на высотах более 12000 м.
- •Отказ системы автоматического регулирования температуры воздуха в кабине.
- •Запотевание или обмерзание остекления фонаря кабины.
- •234. Действия:
- •Появление дыма в кабине.
- •235. Действия:
- •Появление тумана в кабине.
- •Отказ кислородного оборудования.
- •Отказ радиосвязи.
- •Отказ системы воздушных сигналов.
- •241. Признаки:
- •242. Действия:
- •Отказ системы навигации.
- •Отказ ик-вк.
- •253. Признаки:
- •254. Действия:
- •Отказ пвд.
- •255. Признаки:
- •256. Действия:
- •Неисправность лампы сигнализации выпуска шасси.
- •257. Признак:
- •258. Действия:
- •Невыход одной из основных опор шасси.
- •259. Признаки (при исправных лампах сигнализации ип):
- •260. Действия (при нормальном давлении в общей гидросистеме):
- •Невыход передней опоры шасси.
- •Аварийный выпуск шасси.
- •263. Действия (независимо от положения крана шасси):
- •Разрушение пневматика основного колеса.
- •Вынужденная посадка вне аэродрома с работающими двигателями.
- •Аварийное покидание самолета в полете.
- •269. Решение о катапультировании летчик принимает самостоятельно или по команде р (кп).
- •270. Перед катапультированием, если позволяют обстоятельства:
- •271. Для выполнения катапультирования:
- •272. После раскрытия купола парашюта:
- •273. Перед приземлением:
- •274. При спуске на водную поверхность и наличии запаса высоты необходимо:
- •275. В случае приводнения с неотсоединенной подвесной системой и невыпущенным наз необходимо:
- •2. В случае протаскивания летчика парашютом по воде отсоединиться от купола с помощью замков оск.
- •276. При ненаполнении одного из поплавков асп от системы газонаполнения нужно:
- •Аварийное покидание самолета на земле.
- •277. Для быстрого покидания самолета на земле без катапультирования летчик обязан:
- •278. При наличии времени изъять наз для чего:
- •Автономный сброс фонаря в полете.
- •279. Перед сбросом фонаря:
- •280. Автономный сброс фонаря произвести рукояткой "авар.Сброс" для чего:
- •Самопроизвольный выпуск тормозного парашюта.
- •2. Включение форсажа приводит к оплавлению и разрушению тормозного парашюта. Аварийная информация
- •Основные данные самолета. Геометрические данные.
- •Массовые данные.
- •Летно-технические характеристики
- •Конструкция основных частей самолета. Планер самолета.
- •Взлетно-посадочныеустройства (впу).
- •Эксплуатация шасси.
- •Контроль положения шасси.
- •Ручное управление ару:
- •Система поперечного управления.
- •Система путевого управления
- •Система ограничительных сигналов (сос)
- •Система управления тормозными щитками
- •Гидравлическая система. Общая характеристика и основные данные.
- •Управление и контроль работы гидросистемы.
- •Система наддува гидробаков.
- •Система управления уборкой и выпуском шасси.
- •Система поворота передних колес.
- •Пневматическая система.
- •Управление и контроль пневмосистемы.
- •Органы управления и приборы контроля:
- •Система аварийного выпуска шасси.
- •Система торможения колес.
- •Электрооборудование самолета.
- •Сэс постоянным током
- •Сэс переменного тока
- •Система автоматического управления Назначение и состав сау
- •Режим «Демпфер»
- •Режим «Стабилизация»
- •Режим «Приведение к горизонту»
- •Режим «Стабилизация высоты»
- •Режим увода из зоны «опасной» высоты («Увод»)
- •Бортовые средства контроля и регистрации полетных данных
- •Система "тестер"
- •Система "экран"
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Расположение антенн самолета
- •Аппаратура речевых соощений алмаз-уп или п-591
- •Радостанция р-855ум
- •Автоматический радиокомпас (арк)
- •Радиовысотомер (рв)
- •Маркерный радиоприемник (рпм)
- •Аппаратура госопознавания
- •Самолетный радиолокационный ответчик (со)
- •Система навигации (сн)
- •Система воздушных сигналов (свс)
- •Указатель высоты
- •Информационный комплекс вертикали и курса ик-вк
- •Прибор навигационно-плановый:
- •Бортовое радионавигационное оборудование (брно)
- •Щиток управления сн
- •Подготовка системы навигации к работе
- •Режимы работы сн
- •Горизонтальный маневр в режиме "возврат"
- •Режим "повторный заход":
- •Подготовка к полету по маршруту с использованием сн
- •Силовая установка.
- •Система автоматического регулирования воздухозаборниками арв-29. Система управления вз (арв-29)
- •Топливная система
- •3 Варианта заправки:
- •Порядок выработки топлива
- •Система пожаротушения
- •Высотное оборудование
- •Фонарь и катапультная установка
- •Фонарь кабины
- •Система открытия, закрытия и герметизации
- •Контроль положения фонаря:
- •Противообледенительная система
- •Катапультное кресло к-36дм серии II
- •Авиационные средства поражения «воздух—воздух» управляемая ракета типа р-27э
- •Вооружение самолета
- •Максимально возможные превышения и принижения цели относительно истребителя при пуске с горизонтального полета
- •З оны возможных пусков ракеты р-27р н омограмма для определения максимального удаления ракеты р-27р от истребителя после ее пуска
- •Управляемая ракета р-73
- •Дальности захвата тгс цели типа f-15 при работе
- •Зоны возможных пусков ракеты р-73
- •Основные тактико-технические характеристики ракеты
- •Пушка гш-301
- •Основные тактико-технические данные пушки
- •Символы, индицируемые на экранах сеи
- •Атака воздушной цели с применением рл пк-29
- •Атака воздушной цели с применением колс
- •Атака визуально видимой воздушной цели с использованием режимов ближнего боя
- •Прицеливание в режимах рл—бл. Бой и бб
- •Прицеливание с использованием нашлемнои системы целеуказания
- •Прицеливание в режиме опт («оптика»)
- •Прицеливание с использованем режима φ0 и неподвижной сетки
- •Атака воздушной цели со стрельбой из пушки
- •Атака воздушной цели в режиме «несинхронная стрельба»
- •Атака воздушной цели с прицеливанием в режиме «прогноз-дорожка»
- •Атака воздушной цели в режиме «сетка»
- •Углы прицеливания при стрельбе по воздушной цели
- •Особенности конструкции МиГ-29уб
- •Действия летчика-инструктора после посадки в заднюю кабину
- •Особенности работы из задней кабины
- •Л ицевая панель пульта пио-211
- •Историческая справка
- •Подготовка летчиком самолета к повторному вылету
- •Переход с 1-й на 2-ю программу
- •Определение типа блока бзпп
- •Подготовка боевых действий Общие положения
- •Принятие решения и планирование боевых действий
- •Постановка боевой задачи
- •Содержание
Автономный сброс фонаря в полете.
279. Перед сбросом фонаря:
-открыть шторку вручную, если была закрыта;
-произвести притяг плечевых и поясных ремней;
-опустить светофильтр ЗШ и подтянуть кислородную маску;
-уменьшить скорость до 400...700 км/ч.
280. Автономный сброс фонаря произвести рукояткой "авар.Сброс" для чего:
-правой рукой взять за рукоятку "АВАР. СБРОС" и отклонить ее в горизонтальной плоскости, затем энергично повернуть на себя до упора;
-после сброса фонаря рукоятку "АВАР. СБРОС" повернуть в исходное положение.
Самопроизвольный выпуск тормозного парашюта.
Признаки:
-резкое возникновение пикирующего момента;
-энергичное торможение самолета при нормальной работе силовой установки.
Действия на разбеге:
-прекратить взлет;
- 87 -
-принять все меры для остановки самолета;
-при необходимости выключить двигатели.
Действия на взлете после отрыва и предпосадочном снижении:
-парировать пикирующий момент;
-включить полный форсаж;
-при дальнейшем уменьшении скорости и высоты катапультироваться.
Действия в полете:
-парировать пикирующий момент;
-включить полный форсаж;
-при запасе высоты и скорости нажать кнопки "ВЫПУСК ПАРАШЮТА" и "СБРОС ПАРАШЮТА".
Примечания: 1. Выход тормозного парашюта на скорости более 345 км/ч приводит к его обрыву.
2. Включение форсажа приводит к оплавлению и разрушению тормозного парашюта. Аварийная информация
№ п/п |
ЭКРАН |
РИ Содержание сообщения и инструкция |
КСЦ |
ТАБЛО |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
|
Пожар левого двигателя (2 раза) с выходом в эфир |
|
Пожар левого |
2 |
|
Пожар правого двигателя (2 раза) с выходом в эфир |
|
Пожар правого |
3 |
|
Пожар КСА (2 раза) с выходом в эфир |
|
Пожар КСА |
4 |
|
Осталось 550 килограммов |
|
Осталось 550 кг. |
- 88 -
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
5 |
Подк нет. Выкл форсаж |
Нет подкачки топлива. Выключи форсаж с выходом в эфир |
|
|
6 |
Перегрев левого |
Перегрев левого двигателя. Сбрось обороты левого |
|
Сбрось обороты левого |
7 |
Перегрев правого |
Перегрев правого двигателя. Сбрось обороты правого |
|
Сбрось обороты правого |
8 |
Обор левого выше доп |
Обороты левого двигат выше доп. Сбрось обор лев двигат |
|
Сбрось обороты левого |
9 |
Обор правого выше доп |
Обороты правого двигат выше доп. Сбрось обор пр двигат |
|
Сбрось обороты правого |
10 |
Давление масла левого |
Масло давл масла левого двигат.Сбрось обор лев двигат |
|
Масло левого |
11 |
Давление масла правого |
Масло давл масла правого двигат.Сбрось обор пр двигат |
|
Масло правого |
12 |
Давление масла КСА |
Масло давление масла КСА. Прекрати задание |
|
Масло КСА |
13 |
Темпер. масла левого |
Темпер масла левого двигат выше доп. Сбрось обор лев |
|
Сбрось обороты левого |
14 |
Темпер. масла правого |
Темпер масла правого двигат выше доп. Сбрось обор пр |
|
Сбрось обороты правого |
15 |
Бустерная гидросистема |
Отказ бустерной гидросист. Шасси аварийно при V=500 |
|
Отказ 2-х гидросистем |
- 89 -
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
16 |
Общая гидросистема |
Отказ общей гидросистемы. Шасси аварийно при V=500 |
|
|
17 |
Вибрация левого |
Вибрация левого двигателя. Сбрось обороты лев двигат |
|
Сбрось обороты левого |
18 |
Вибрация правого |
Вибрация правого двигателя. Сбрось обороты прав двигат |
|
Сбрось обороты правого |
19 |
Генератор постоянный |
Отказ генератора постоянного тока. Время полета 15 мин. |
|
|
20 |
Вибрация КСА |
Вибрация КСА выше допустимой. Прекрати задание |
|
|
21 |
Высота опасная |
Высота опасная |
|
Лампа на РВ |
22 |
СРО ответчик |
Отказ системы государственного опознавания |
|
Отказ СРО |
23 |
|
Вкючи запасной код опознавания |
|
Включи запасной |
24 |
|
Пуск разрешон |
|
|
25 |
Верхний вход |
Верхний вход воздухозаборника. Не разгоняй выше М=0.8 |
|
|
26 |
Воздухозаборник левого |
Отказ автоматики левого воздухозаборника |
|
|
27 |
Воздухозаборн. правого |
Отказ автоматики правого воздухозаборника |
|
|
- 90 –
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
28 |
Рез сист двигат левого |
Левый двигатель на резерв системе.Следи ТВГ и обороты |
|
|
29 |
Рез сист двигат правого |
Правый двигатель на резерв сист. Следи ТВГ и обороты |
|
|
30 |
СВС питание АРУ |
Отказ системы воздушных сигналов |
|
|
31 |
Стружка левого |
Стружка в масле левого двигатея.Сбрось обор лев двигат |
|
Сбрось обороты левого |
32 |
Стружка правого |
Стружка в масле правого двигатея.Сбрось обор пр двигат |
|
Сбрось обороты правого |
33 |
Давл топлива левого |
Опасное давление топлива левого.Сбрось обор лев двигат |
|
Сбрось обороты левого |
34 |
Давл топлива правого |
Опасное давление топлива правого. Сбрось обор пр двигат |
|
Сбрось обороты правого |
35 |
|
Проверь запас топлива. Переключи на топливомер |
|
|
36 |
Нет охлаждения |
Нет охлаждения отсеков. Снизь температурный режим |
|
|
37 |
Шасси выпусти |
Выпусти шасси. Выпусти шасси. |
|
Красный индикатор ИПП |
38 |
Температ торможения |
Температура торможения предельная. Уменьши скорость. |
|
|
- 91 –
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
39 |
Запри фонарь |
Запри фонарь. Запри фонарь. |
|
Запри фонарь |
40 |
Выработки подв бака нет |
Невыработка подвесного бака |
|
|
41 |
|
Включи кислород |
|
|
42 |
|
Смотри экран |
|
|
43 |
|
Отказ экрана |
|
|
44 |
Отказ АРУ |
Отказ АРУ. Перед посадкой установи легко |
|
|
45 |
|
Включена аварийная насосная станция |
|
Авар. Насосн. Станция |
46 |
Запас кислор аварийный |
Аварийный
остаток |
|
|
47 |
|
Блок речевой информации исправен |
|
|
48 |
Закрылки выпусти |
|
|
|
49 |
Турбостарт опасн режим |
|
|
ТС предельный режим |
50 |
Нет подкачки |
|
|
|
51 |
Генератор переменный |
|
|
|
52 |
2 генер. Следи время |
Отказ генератора постоянного тока. Время полета 15 мин. |
|
|
- 92 -
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
53 |
Упор СОС |
|
|
Отказ СОС |
54 |
Отказ основн курсоверт |
|
|
Арретир |
55 |
Отключи привод-генерат |
|
|
|
56 |
Две курсовертикали |
|
|
Арретир |
57 |
Вычислитель навигации |
|
|
|
58 |
Запасн курсовертикаль |
|
|
|
59 |
Индикация СЕИ |
|
|
|
60 |
Стабил установ посадку |
|
|
|
61 |
Носки выпусти |
|
|
|
62 |
ЦВМ-31 |
|
|
|
63 |
Тормозной парашют |
|
|
|