271. Для выполнения катапультирования:

-взяться обеими руками за сдвоенную рукоятку катапультирования ладонями внутрь, при травмировании одной руки - другой рукой;

-прижать плечи к спинке сидения, голову - к заголовнику, локти - к туловищу;

-утопить рычаги стопорения на сдвоенной рукоятке катапультирования и с силой потянуть ее на себя вверх (на самолетах с ломающейся ручкой катапультирования с силой потянуть ее на себя вверх), не разводя локтей в стороны до начала движения кресла.

Если при вытягивании ручки катапультирования фонарь не сбросился, но притяг ног и плеч сработал и вышел ограничитель разброса рук, следует:

-утопить ручку катапультирования в исходное положение;

-сбросить фонарь, резко потянув правой рукой рукоятку сброса фонаря.

Предупреждение: одновременные действия рукояткой автономного сброса фонаря и ручкой катапультирования запрещаются.

-Удерживать рукоятку катапультирования левой рукой во избежание выпадения ее из рук под действием воздушного потока;

-катапультирование далее обычным порядком.

272. После раскрытия купола парашюта:

-убедиться в нормальном раскрытии купола парашюта;

-поднять светофильтр ЗШ;

-снять КМ на высоте менее 4000 м;

-убедиться в нормальном выпуске НАЗ, выходе и наполнении плота и радиомаяка.

273. Перед приземлением:

-определить направление сноса и примерное место приземления;

-развернуться по ветру на высоте 150...100 м;

-соединить ноги вместе и в полусогнутом положении вынести их вперед ступнями параллельно земле;

-приземляться на полные ступни, слегка пружиня и не стремясь устоять на ногах;

- 83 -

-после приземления отсоединить купол парашюта, открыв замки ОСК.

Примечание 1: при покидании самолета на малой высоте следует подготовить ноги к приземлению и развернуться по ветру. Остальные действия до приземления выполнять по наличию времени.

Примечание 2: при протаскивании после приземления нужно погасить купол парашюта, для чего повернуться на бок и свободной рукой открыть один из замков ОСК.

274. При спуске на водную поверхность и наличии запаса высоты необходимо:

-убедиться в нормальном раскрытии парашюта и определить направление на сушу;

-заправить круговую лямку подвесной системы под бедра;

-наполнить поплавки АСП-74, дернув фишки газонаполнения;

-отсоединить шланги КМ и ВКК от подвесной системы парашюта, выдернув шпильку аварийного разъема кислородного прибора, и разъединить прибор;

-отсоединить шланги вентиляции и ППК от верхней колодки ОРК;

-разъединить разъем компенсатора натяга маски;

-отсоединить жгут связи и электропитания ЗШ от ОРК;

-отсоединить промежуточную лямку гофрированного шланга маски и отбросить маску с разъемной колодкой кислородного прибора;

-закрыть клапаны сброса воздуха на ВМСК;

-удерживаясь левой рукой за правый плечевой обхват, правой рукой открыть центральный замок подвесной системы и вывести лямки ножных обхватов из скоб;

-удерживаться в подвесной системе, соединив обе руки вместе и опустив их вниз;

-на высоте 7...10 м поочередно перевести руки на свободные концы подвесной системы парашюта;

-после касания воды выпрямить корпус и ноги, разжать пальцы рук и выскользнуть из подвесной системы парашюта;

- 84 -

-занять положение лицом по ветру (спиной к фронту волны) и при необходимости поддуть поплавки пояса или ВМСК;

-разорвать тарированный шов фала НАЗ, оторвав от основного фала оранжевый конец, и воспользоваться плотом (лодкой) и НАЗ.

Для подачи сигналов о своем местонахождении пользоваться средствами сигнализации, входящими в НАЗ.