Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Федеральное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Пермская государственная сельскохозяйственная академия
имени академика Д.Н. Прянишникова»
Кафедра «Детали машин»
Курсовая работа по дисциплине:
«Подъемно-транспортные машины»
Тема: «Расчет электрической лебедки»
Вариант 19
Выполнил:
студентка группы ТБб-31б
Максимова Е.А.
Проверил:
доцент Миллер В.Ф.
Пермь 2011
Содержание
1.Введение |
3 |
2.Расчет основных размеров и параметров транспортера |
4 |
3.Сопротивление передвижению ленты |
6 |
4.Проверочный расчет ленты |
7 |
5.Расчет диаметров барабанов |
8 |
6.Расчет мощности привода транспортера |
8 |
7.Выбор редуктора |
8 |
9.Вывод |
10 |
10.Литература |
11 |
|
|
Введение
Среди транспортирующих машин в сельскохозяйственном производстве для перемещения зерна нашли применение ленточные транспортеры. Это обусловлено их преимуществами: высокой производительностью, простотой конструкции, небольшим расходом энергии, надежность в работе, транспортированием груза на большие расстояния с большой скоростью. Угол подъема ограничен углом трения материала о транспортерную ленту. При большой длине транспортирования используют стационарные установки. При расчете ленточного транспортера необходимо рассмотреть основные узлы: загрузочное устройство, ленту с роликовыми опорами и барабанами, приводной механизм, натяжное устройство и раму.
ВАРИАНТ № 19
Задание
Спроектировать ленточный транспортер для транспортирования пшеницы по исходным данным:
Плотность транспортируемого материала, р = 770кг/м3
Длина транспортирования, LM = 57м
Высота транспортирования, Нм = 5,8м
Производительность транспортера, Q = 113т/ч
Загрузка через загрузочную воронку с люком
Разгрузка через концевой приводной барабан
Натяжное устройство винтовое
Решение
2. Расчет основных размеров и параметров транспортера
Скорость транспортирования пшеницы принимаем v = 2,5м/с [Л. 1 стр. 111]
Коэффициент трения пшеницы по ленте в состоянии покоя
fП = 0.5 [Л. 1 стр.265]
С целью увеличения производительности транспортера и уменьшения
потерь в качестве поддерживающих элементов рабочей ветви ленты,
выбираем трехроликовые желобчатые опоры.
Коэффициент трения пшеницы по ленте при работе транспортера
fД=0.8× fП =0.8×0.5=0.4
Угол трения Ψ пшеницы по ленте находим из равенства tg Ψ = fД, откуда Ψ =arctg0.4 = 22°
Исходя из отсутствия соскальзывания пшеницы по ленте угол наклона ленты транспортера к горизонту принимается β ≤ Ψ т.е.
β = Ψ – (4…5°) = 22° – 5° = 17
Длина наклонной части транспортера
Длина проекции наклонной части транспортера на горизонтальную плоскость
L'=LН×cos17°=20×0.956=19,1м
Длина горизонтальной части транспортера
LГ=LМ – L'=57– 19,1=37,9м
Определяем ширину ленты с учетом придания рабочей ветви желобчатой формы посредством трех роликовой опоры при секундной производительности
[Л.1
стр. 111]
и коэффициентах производительности КП = 0,085, наклона ленты Кβ = 0,8 (при β = 17°) [Л.1 стр. 111]
Из ряда стандартных значений принимаем В = 500мм
По таблице [Л.1 стр.268] принимаем резинотканевую ленту с прокладками
из ткани БКНЛ- 65;
предел прочности ткани Кр = 65Н/мм
число (предварительное) прокладок z = 3
толщина прокладки δ0 = 1,15 мм
толщина обрезиненного слоя с рабочей стороны δ1 = 2мм
[Л.1 стр.109] [Л.1 стр.109]
толщина обрезиненного слоя с опорной стороны δ2 = 1мм
Общая толщина ленты
δ = δ0×z + δ1+ δ2 =1,15×3+2+ 1 =6,45мм
Линейная плотность ленты
gЛ=1,12×B×δ = 1.12×0,5×6,45 = 3,6кг/м
Линейная плотность груза
рабочей ветви диаметр роликов dP = 108мм
С целью увеличения долговечности ленты и создания благоприятных
условий её работы принимаем угол наклона боковых роликов α = 30°.
Тогда масса вращающихся частей трех роликовой меры m Р = 12кг [Л.1 стр.268]
Масса ролика для холостой ветви m PX =9.8кг, при d PX -102мм [Л.1 стр.268]
С учетом ширины ленты и желобчатой форме рабочей ветви принимаем
расстояние между роликами:
рабочей ветви LP = 1.5м
холостой ветви LX =3м
Линейная плотность рабочей ветви роликовой опоры
