5. Крепление груза

Кодекс Размещение и крепление груза (РКГ) = 4М (кроме контейнеров) – обеспечение несмещаемости груза.

Наставление по креплению грузов основано на ИМО «Руководство по составлению Наставления по креплению грузов». Включено в 4М для урегулирования споров по несоответствиям.

Основанием для изменения наставления по креплению груза является изменение средств крепления.

АТГ – крупногабаритный и тяжеловесный груз.

Крупногабаритные – ж/б 1т при превышении хотя бы одного р-ра 3,4 х 3,4 х 14м.

Тяжеловес - > 35т, супертяжеловес > 100т.

За размещение груза до 35 т отвечает СПКМ, свыше 35т – администрация составляет проект перевозки (крупногабаритные и/или тяжеловесы).

• Характеристики груза.

• Место размещения.

• Расчет нагрузок и выбор средств крепления.

Но СПКМ все равно проводит свои расчеты. Оптимальное место – на миделе в ДП.

На груз действует совокупность различных сил: Fветра, Fволны (только если груз расположен от борта менее 3м), Fy, Fтрения = Р*Ктрения (учитывается только для груза в трюме, для палубы не учитывается)

Метацентрическая высота меняется от периода качки = 10-12сек и угла крена = 25⁰ .

К оэф. Трения Ктр для стали ≈ 0,2; Сталь + дерево ≈ 0,46

Пример: Вес стального груза Р =20т,

Fтр = Ктр*Р = 0,2*20 = 4т

Также сила трения зависит от угла наклона (крена) Θ˚

По всем векторам рассчитываем суммарную расчетную нагрузку ∑Ррасч. И нейтрализуем её дополнительным креплением груза.

Все средства крепления обладают запасом прочности (по сертификату и/или клеймо)

• BL – разрывная нагрузка.

• SWL – безопасная нагрузка.

• TL – тестовая нагрузка.

• SF – Safety Factor. – Коэффициент прочности (безопасности).

  • 3 – крепление на палубе.

  • 6 –стропа. (топенант)

  • 9 – тяжеловесы, (шкентель)

  • 12 – лопари СШ, пассажирские лифты. (страховочные приспособления)

SWL = BL/SF

1. Установка найтовов.

Определяем сколько найтовов необходимо для крепления палубного груза.

Например: Суммарная расчетная нагрузка ∑Ррасч = 80т, имеем стальные найтовы с BL= 20т, груз

крепим на палубе, т.е SF = 3

SWL = BL/SF = 20/3 = 6,67 → N =∑Ррасч/SWL = 80/6,67 = 11,99 ≈ 12.

Итого для этого груза необходимо 12 линий найтовов. Еще необходимо исправить поправкой на изгиб найтова (cosα)

Например α = 45⁰ → Тогда SWL`=SWL*cos α = 6,67*0,707 = 4,72, N= 80/4,72 ≈ 17 – линий.

ГОСТ каната

ТК 36 х 6 х 1ОС ГОСТ – свивка точечного касания 36-прядей, 6-каболок, 1- органический сердечник.

ЛК 36 х 6 х 1ОС ГОСТ – свивка линейного касания 36-прядей, 6-каболок, 1- органический сердечник.

При свивке проволок в 6-ти прядный канат теряется прочность ≈ 17%= 0,83

→ Рразр (BL) каната = Рвсех проволочек * 0,83

Струбцины устанавливаются на 8 диаметрах троса друг от друга (≈15 см). Гайками на коренной конец, седлом к обрубкам т.к. дуга разрушает проволочки. А у седла больше площадь прилегания.

Для укорачивания использовать 6 струбцин. Гайками к линии натяжения.

2. Расклинка деревом.

Разрушающая нагрузка

на сечение бруса 10х10 – [q]=100 кг/см²

на плоскость бруса 10х10 – [q]=25 кг/см²

Например: ∑Рсмещ. = 40т,

Брус 10x10- Sбр=100 см² устанавливаем поперек- [q]=100кг/см²,

Sкр = ∑Рсмещ /0,100 = 40/0,100 = 400 см² - площадь упора,

Nбр = Sкр/ Sбр = 400/100 = 4*SF = 4*3 = 12 брусков.

Для распределения нагрузки на люки трюма (1,55-2,5 т/м²) и на пайол (6-12 т/м²) обычно используется брус 150х150. Количество рассчитывается – P/L*B. ??????? Укладывать брус через элемент, максимально через один. ?