Дробилка – измельчитель стебельчатых кормов ирт-165

Измельчитель рулонов и тюков ИРТ-165 предназначен для измельчения сена, соломы и других грубых кормов, заготавливаемых в рулонах и тюках,

обвязанных шпагатом, или в рассыпном виде, и подачи измельченной массы в транспортные средства. При измельчении тюков, обвязанных проволокой, ее необходимо предварительно удалить. Измельчение тюков с проволокой представляет опасность для обслуживающего персонала и животных, вызывает повышенный износ и поломку измельчающих органов.

Существует две модификации этого измельчителя: передвижной ИРТ – 165-01 и стационарный ИРТ – 165-02.

Поставлен на производство ИРТ-Ф-80 аналогичной конструкции.

Подача кормов в загрузочный бункер измельчителя проводится универсальными механическими средствами, например, стогометателем-погрузчиком ПФ-0,5м или погрузчиком ПУ-0,5 и ПЭ-0,8.

Выгрузка измельченной массы производится в универсальные транспортные средства (автомашины, тракторные прицепы, кормораздатчикаи с высотой бортов не более 3,5 м от уровня стоянки измельчителя.

Полная механизация технологического процесса, большая производительность, высокие эксплуатационные показатели, возможность переработке различных грубых кормов, хорошее качество приготовления измельченной массы и экономичность ставят измельчитель в ряд с лучшими образцами аналогичных машин.

Устройство и работа измельчителя и его узлов

Измельчитель (рис.1) состоит из вала телескопического 1, мультипликатора 2, рамы 3, гидропривода 4, мостика для технического обслуживания 5, загрузочного бункера 6, колесного хода 7, горизонтального 8 и наклонного 10 транспортеров, подъемника транспортера 9, щит бункера 11, а также из сменного решета 7 (рис.3), молоткового измельчителя 9, щита бункера 11, вала привода измельчителя и тормозной системы.

Колесный ход служит для внутрихозяйственной транспортировки измельчителя и состоит из сварной оси и четырех колес, которые для копирования рельефа дороги и обеспечения равномерной нагрузки закреплены на коромыслах.

Днище бункера (рис.2), по которому измельчаемый материал подается на молотковый измельчитель, включает дефлектор 6, направляющую спираль 5, люки 1 и 4, гребенку 3, отсекатель 2 и лифтеры 7. Дефлектор предназначен для устранения зависания дробимого материала, отделяя его от стенок бункера. Направляющая спираль смещает дробимый материал к центру, обеспечивая равномерную загрузку измельчителя по длине.

Ри с.1. Измельчитель ИРТ-165-01 (вид справа):

1- вал телескопический; 2-мультипликатор; 3-рама; 4-гидропривод; 5-мостик для технического обслуживания; 6-загрузочный бункер; 7-колесный ход; 8-горизонтальный транспортер; 9-подъемник транспортера; 10-наклонный транспортер; 11–щит бункера

Р ис.2. Днище бункера:

1-люк правый; 2–отсекатель; 3-гребенка; 4-люк левый; 5-спираль направляющая; 6-дефлектор; 7-лифтер

Люки служат для доступа к измельчителю при загруженном бункере. На гребенке происходит дробление материала, а отсекатель регулирует подачу материала на измельчитель. Лифтеры поддерживают измельчаемый материал, что устраняет торможение измельчителя.

Сменные решета предназначены для дополнительного дробления материала, отделения измельченной массы и изменения степени измельчения путем их замены.

Щит бункера (рис.1) предназначен для направления в бункер массы, нависающей на верхней кромке бункера, а также ограждения транспортера от попадания на него неизмельченной массы.

Рис. Схема работы измельчителя ИРТ -165-01:

1-бункер; 2-молоток; 3-отсекатель; 4-дефлектор; 5-трансортер наклонный; 6-гребенка; 7-решетка;8-транспортер горизонтальный; 9-измельчитель; 10-ребро направляющее; 11-днище

Подъемник включает стрелу, лебедку и полиспаст, состоящий из тяги, системы блоков и каната. Предназначен для перевода наклонного транспортера из транспортного положения в рабочее и обратно.

Горизонтальный транспортер (рис.3) предназначен для выгрузки измельченной массы из под молоткового измельчителя и подачи ее на наклонный транспортер.

Привод транспортеров осуществляется от червячного редуктора цепной передачей.

Наклонный транспортер (рис.3) предназначен для погрузки измельченной массы в транспортные средства. Включает верхнюю и нижнюю секции, ведущий и натяжной барабаны, поддерживающий ролик, чистик и ремень.

Работает измельчитель ИРТ-165 следующим образом (рис.3). Погрузчиком

или другими механизированными средствами рулоны, тюки или рассыпные корма загружают в бункер. Бункер 1, вращаясь, подает массу на измельчитель 9. Исходный материал, попадая на вращающийся измельчитель, подвергается ударному воздействию молотков 2, увлекается ими сквозь зубья гребенки 6 вниз и отбрасывается на решетку 7. В результате многократных ударов о молотки, зубья гребенки 6 и решетки происходит дробление материала. Через решето дробленный продукт просыпается на горизонтальный транспортер 8. Горизонтальным транспортером измельченная масса подается на наклонный транспортер 5 и последним выгружается в транспортные средства.

В зависимости от вида (рассыпной или прессованный) прочности, фракционного состава и влажности измельчаемого материала производится регулирование загрузки измельчителя с целью выбора оптимального режима работы двигателя трактора. Загрузка двигателя зависит от количества измельчаемого материала, подаваемого на молотковый измельчитель. Регулирование подачи материала производится:

- установкой лифтеров;

- изменением скорости вращения бункера;

- перестановкой дефлекторов бункера;

- изменением угла наклона гребенки и отсекателя.

Применение лифтеров – наиболее эффективный способ снижения потребляемой мощности энергоемкости дробления. Обкатка измельчителя производится только с установленными лифтерами независимо от вида измельчаемого материала. Снимать лифтеры рекомендуется при измельчении рассыпного материала, при этом вместо них устанавливаются сменные зубья. При измельчении материала предпочтительнее работать с лифтерами.

Бункер загружают таким образом, чтобы измельчаемый материал не падал через края бункера.

Излишнее количество подаваемого материала ухудшает обслуживание измельчителя. Выбрасывание измельченного материала из бункера вверх свидетельствует о малой его загрузке.

Снижение нагрузки двигателя обеспечивается уменьшением скорости вращения бункера. Скорость вращения бункера регулируется гидродросселем. Рукоятка управления гидродросселем находится с правой стороны измельчителя. Поворотом рукоятки управления гидродросселем устанавливается такое положение, чтобы обеспечивались оптимальная нагрузка двигателя и равномерное вращение бункера.

Дефлектор 4 бункера (рис.3) имеет два места установки (вверху или внизу) и два способа крепления (широкой частью вверх или вниз), поэтому установка дифлекторов имеет несколько вариантов (оба вверх, оба вниз, один вверху и один внизу и т.д.), что позволяет выбрать оптимальный режим подачи в зависимости от измельчаемого материала. Общие рекомендации: при измельчении рассыпного, мелкого материала (например, соломы) обе лопасти устанавливайте внизу; при измельчении рулонов и длинностебельчатого материала (например, камыша) одну лопасть вверх, другую вниз.

Приподнятые зубья гребенки 9 (рис.4) препятствуют подаче материала на измельчитель и, уменьшают загрузку. Опущенная гребенка освобождает доступ материала на и змельчитель, увеличивая загрузку.

Для снижения нагрузки во время обкатки гребенка устанавливается на минимальную подачу.

Для увеличения подачи отпустите болты крепления гребенки 9 и отсекателя 3. Снимите отсекатель, гребенку и регулировочную трубу 2, установленную под гребенкой. Со стороны отсекателя опустите решетку 12 на 30-35 мм, установите регулировочную трубу на край сетки и закрепите ее отсекателем без косых шайб. Косые шайбы утолщенной стороной ставьте в сторону измельчителя. В результате такой перестановке зубья гребенки опускаются, освобождая доступ материала к измельчителю, а отсекатель поднимается, задерживая материал на измельчителе. Для уменьшения загрузки проверьте, чтобы молотки не задевали за решето 12, проверку проводите на малых оборотах. При наличии стука проверьте установку и крепление решета и устраните неисправность. Для полной загрузки измельчителя предпочтительна установка гребенки с опущенными зубьями.

Рис.4. Разрез измельчителя:

1-днище; 2-труба; 3-отсекатель; 4-вал; 5-кольцо; 6-шкворень; 7-молоток; 8-диск; 9-гребенка; 10-рама; 11-боковина левая; 12-решето; 13- боковая правая

Степень измельчения изменяют заменой решеток. Измельчитель комплектуется тремя решетками с диаметром отверстий 20,50 и 75 мм. Для замены решета 12 (рис.4) опустите болты крепления гребенки 9 и отсекателя 3. Снимите гребенку и отсекатель. Вращая вокруг молоткового измельчителя по установочным полкам, поднимите решето в верхнее положение. Для облегчения пользуйтесь монтажной лопаткой как рычагом, вставляя ее в отверстие решета и опираясь на диски 8 измельчителя. Очистите установочные полки решета и резьбовые отверстия крепежных болтов гребенки и отсекателя. Проверьте, чтобы у заменяемой решетки был постоянный радиус изгиба, отсутствовали вмятины и задиры, так как это может быть причиной задевания молотков за сетку. Поставьте решето сверху молоткового измельчителя и, вращая ее по установочным полкам, переведите в рабочее положение. Установите регулировочную трубу, гребенку и отсекатель и закрепите их. На малых оборотах проверьте, чтобы молотки не задевали за решето. При наличии стука проверьте состояние, установку и крепление решета. По рискам на решете определите места задевания молотков и выправьте его. Выбирайте требуемую степень измельчения. Повышение степени измельчения снижает производительность, увеличивает энергозатраты и потери измельчаемого материала при дроблении.

Контрольные вопросы.

1. Из каких основных узлов состоит измельчитель кормов ИКВ-Ф-5?

2. Как устроен и работает автомат отключения?

3. Как регулируется степень измельчения кормов?

4. Как затачиваются ножи обеих ступеней измельчения?

5. Как устроены и работают измельчители ИГК-30Б, ИСК-30 и ИРТ-165?

Содержание отчета.

1. Вычертить технологическую схему одной из изучаемых машин (по выбору студента).

2. Кратко описать технологический процесс работы выбранной машины.

3. Записать технологические регулировки и технические характеристики машин.

Лабораторная работа.

Тракторные универсальные кормораздатчики КТУ-10 и КТУ-10А

Содержание отчета.

1. Изучить устройство и работу кормораздатчиков.

2. Изучить работу основных сборных единиц и вычертить технологическую схему машины.

Предназначены для транспортировки и дозированною раздачи измельченных кормов, обслуживания кукурузоуборочных и силосоуборочных машин, перевозки сельскохозяйственных грузов с выгрузкой, дозированной подач измельченных кормов к средствам загрузки и к внутрифермским стационарным раздатчикам.

При использовании кормораздатчиков необходимо учитывать, что высота кормушек должна быть не более 75 ширина дверного проема не менее 2600 и ширина кормового прохода не менее 2000 мм.

Кормораздатчик КТУ-10 состоит из металлического кузова с задним открывающимся бортом и с боковыми выгрузными окнами. На основании кузова смонтированы блок битеров, продольный и поперечный транспортеров.

Продольный транспортер подает корма к битерам, а использовании кормораздатчика в качестве транспортного средства выгружает груз назад. Полотно транспортера полнено из соединенных скребками втулочно-роликовых цепей. Ведущие звездочки транспортера закреплены общем для обоих полотен ведущем валу.

Блок битеров в процессе раздачи, разрыхляет корм равномерно загружает поперечный транспортер. В этот входят три спиральных битера, закрепленных в боковинах

Поперечный транспортер раздает корма на одну или стороны одновременно. Представляет собой два малых полотна, натянутых на валки.

Валки — это квадратные металлические валы с цилиндрическими цапфами. При двусторонней ровней раздаче полотна транспортера движутся в разные стороны, при односторонней — в одну.

Ходовая часть раздатчика включает днище, подвеску осей с колесами и тягово-сцепное устройство.

Днище представляет собой сварную конструкцию из стального проката различного профиля. Оно является несущей конструкцией, на которой смонтированы приводные механизмы, рабочие органы, кузов кормораздатчика. К нему 'ко подвешена передняя и задняя оси с колесами. Тяговое-(цепное устройство служит для присоединения раздатчика к трактору. Привод всех рабочих органов раздатчика — от НОМ трактора.

Работает кормораздатчик следующим образом: в кузовом шины загружают подготовленные (измельченные) корма. 11ри движении агрегата в кормовом проходе включают ВОМ который приводит в движение продольный транс­портер, подающий корм к битерам. Битеры разрыхляют корм и направляют его на поперечный транспортер для подачи в кормушки. Норму раздачи корма регулируют скорости продольного транспортера и скорости трактора.

Мобильный кормораздатчик КТУ-10А (тракторный универсальный прицепной вместимостью 10 м3) предназначен для транспортировки и дозированной выдачи измельчённых стебельных кормов или кормовых смесей на выгульных площадках или в животноводческих помещениях с шириной кормового прохода не менее 2,2 м.

 У с т р о й с т в о (рис.1): КТУ-10А представляет собой двухосный прицеп

на рессорах и пневматических колёсах, агрегатируемый с тракторами тягового класса 1,4 или 0,9 с приводом рабочих органов от вала отбора мощности трактора. Объем кузова 10 м3, а с надставленными бортами 15 м3.

 

а – КТУ-10А; б – РСП-10; в – ИСРК-12 «Хозяин»; г – КМП-Ф-3,0; д – КТС-Ф-1,0

 1 – бункер; 2 – блок битеров; 3, 4, 7 – соответственно продольные, поперечные и выгрузные транспортеры; 5 – шнеки-смесители; 6 – заслонки; 8 – направляющий лоток;  9, 12 – раздающие и выгрузные устройства; 10 – компьютерная система; 11 – мешалки;  13 – гидромотор; 14 – тягово-прицепное устройство; 15 – карданный вал

Рисунок 1– Схема мобильных бункерных раздатчиков кормов

 Внутри кузова по его дну параллельно размещены два полотна продольного скребкового транспортёра 3, работающие совместно.

В передней верхней части кузова установлен блок битеров 2. Также впереди, но несколько ниже продольного транспортера размещен поперечный выгрузной транспортер 4, состоящий из двух независимых ленточных полотен. При выгрузке корма вбок на одну сторону (рис. 2 б, в) полотна движутся в одном направлении, при выгрузке на две стороны (рис. 2, г) движения полотен противоположны.

 

а – возможные схемы раздачи кормов; б, в – на одну сторону; г – на две стороны; д – выгрузка назад

 1 – кузов; 2 – битеры; 3 – дополнительный выгрузной транспортер;

 4, 5 – соответственно продольный и поперечный транспортеры

Рисунок 2 – Технологическая схема работы КТУ-10А

Р а б о ч и й п р о ц е с с (рис. 2): кузов раздатчика загружают измельченными корнеплодами или зелёной массой и транспортируют к месту раздачи корма. По приезду в коровник, подъехав к кормушкам, тракторист включает ВОМ и едет по кормовому проходу на пониженной скорости (1,7…2,5 км/ч).

 При боковой раздаче корма продольный транспортер подает его к блоку битеров для разрыхления. Разрыхленный корм дозированно сбрасывается битерами на поперечный транспортер, а тот подает в кормушки. При разгрузке кузова назад (рис. 2, д) направление движения продольного транспортера изменяют с помощью храпового механизма (рис. 3).

Норму выдачи корма регулируют изменением скорости движения продольного транспортера и поступательной скорости трактора, а также настройкой храпового механизма.

 Одним раздатчиком КТУ-10А можно обеспечить подвозку и раздачу кормов на ферме в 300-400 коров по разным технологическим схемам.

 

 а- вперед; б- назад

1 – шатун; 2, 5 – соответственно собачка подвижная и неподвижная; 3 – диск-эксцентрик; 4 – храповое колесо; 6 – сетка; 7 – рычаг