Билет №12

1. Назначение, устройство и принцип работы предельного выключателя и воздушной захлопки дизеля тепловоза 2ТЭ116.

2. Техническое обслуживание системы воздухоснабжения дизеля. Причины возникновения «помпажа» турбокомпрессора.

3. Назначение, устройство и принцип работы регулятора давления 3РД.

4. Действия локомотивной бригады при нарушении нормальной работы УКБМ (непрекращающийся свисток ЭПК, отсутствие периодической проверки бдительности).

5. Отправление поезда на перегон при неисправности выходного светофора при автоблокировке. Порядок следования.

6. Оказание первой помощи пострадавшему при химических ожогах и травмах глаз.

Билет №13

1. Назначение, устройство и принцип работы, системы вентиляции картера дизеля 5Д49.

2. Техническое обслуживание водяной системы тепловоза, причины перегрева воды.

3. Работа крана машиниста усл№ 394 при I положении ручки.

4. Назначение, устройство электропневматического клапана автостопа (ЭПК).

5. Постоянные сигнальные знаки.

6. Порядок захода в высоковольтную камеру и требования безопасности при обслуживании дизель-генератора.

Билет №14

1. Назначение, устройство и принцип работы топливной системы тепловоза 2ТЭ116 (ТЭМ18 ДМ).

2. Техническое обслуживание моторно-осевых подшипников и тягового редуктора. Причины перегрева МОП. Основные неисправности зубчатой передачи.

3. Работа крана машиниста усл№ 394 при II положении ручки.

4. Принцип работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК).

5. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места установки и их назначения.

6. Освобождение пострадавших от действия электрического тока. Меры безопасности при обнаружении оборванного контактного провода.

Билет №15

1. Назначение, устройство и принцип работы масляной системы тепловоза 2ТЭ116 (ТЭМ18 ДМ).

2. Техническое обслуживание песочной системы тепловоза. Проверка работы песочниц при приемке тепловоза.

3. Работа крана машиниста усл№ 394 при отпуске II положением ручки.

4. Назначение, устройство и принцип работы блока КОН (контроль несанкционированного отключения ЭПК).

5. Сигналы, подаваемые входными светофорами. Применение пригласительного сигнала.

6. Оказание первой помощи пострадавшему при переломах и термических ожогах.

Билет №16

1. Назначение, устройство и принцип работы, системы охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ116 (ТЭМ18 ДМ).

2. Обязанности локомотивной бригады по осмотру и техническому обслуживанию тепловоза в пути следования.

3. Работа крана машиниста усл№ 394 при VA, V и VI положениях ручки.

4. Назначение, устройство и принцип работы ТСКБМ.

5. Скорости при производстве манёвров. С каким железнодорожным подвижным составом запрещается производить манёвры толчками и распускать его с горки.

6. Оказание первой помощи пострадавшему при вывихах, растяжениях, переохлаждении и обморожении.

Билет №17

1. Работа электрической схемы тепловоза ТЭМ18 ДМ при запуске дизеля.

2. Техническое обслуживание колесных пар тепловоза. Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации.

3. Работа крана машиниста усл№ 394 при III и IV положениях ручки.

4. Порядок включения и отключения ТСКБМ.

5. Порядок затребования помощи с перегона.

6. Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках.