1.Ру с одной системой сш.

В устройствах рассматриваемо­го вида (рис. 23-1, а) каждое при­соединение содержит в общем слу­чае выключатель и два разъедини­теля— шинный и линейный, при ремонте выключате­ля какого-либо присоединения он должен быть изолирован от сбор­ных шин и от сети, поскольку линия, отключенная со стороны источника энергии, может оставаться вклю­ченной с противоположного конца.

В рассматриваемой схеме операции с разъединителями допускаются только при отключенном выключателе соответствующего при­соединения. Ясность этого требова­ния и простота РУ практически исключают ошибочные операции с разъединителями.

Достоинство рассматриваемом схемы с одной системой сборных шин заключается в се исключитель­ной простоте и, следовательно, низ­кой стоимости. Недостатки ее сле­дующие:

профилактический ремонт сборных шин и шинных разъединителей связан с отключением всего устрой­ства на время ремонта;

ремонт выключателей и линей­ных разъединителей связан с от­ключением соответствующих при­соединений, что нежелательно, а в некоторых случаях недопустимо;

короткое замыкание в зоне сбор­ных шин приводит к полному от­ключению РУ;

Перечисленные недостатки мо­гут быть частично устранены с по­мощью указанных ниже дополни­тельных устройств. Приведенные затраты при этом увеличиваются. Чтобы избежать полного отключения РУ при замыкании в зоне СШ и обеспечить возможность их ремонта по частям, прибегают к секционированию СШ, т.е. разделению их на части .Секционирование должно быть выполнено так, чтобы каждая секция имела источники энергии (генераторы трансформаторы) _и соответствую­щую нагрузку (рис. 23-1,6). Число секций зависит от числа и мощности источ­ников энергии, напряжения, схемы сети и режима установки. В РУ с большим числом секций сборные шины замыкают в кольцо.

На станциях секционные выклю­чатели при нормальной работе, как правило, замкнуты, поскольку гене­раторы должны работать парал­лельно. В случае к. з. в зоне сбор­ных шин поврежденная секция от­ключается автоматически. Осталь­ные секции остаются в работе.

В РУ низшего напряжения 6— 10 кВ подстанций секционные вы­ключатели, как правило, разомкну­ты в целях ограничения тока к. з. Выключатели снабжают устройст­вами автоматического включения резервного питания (АВР), замы­кающими выключатели в случае отключения трансформатора, что­бы не нарушать электроснабжения потребителей.

Чтобы обеспечить возможность поочередного ремонта выключате­лей, не нарушая работы соответст­вующих цепей, предусматривают (преимущественно в РУ 220 кВ) обходные выключатели и обходную систему шип с соответст­вующими разъединителями в каж-

дом присоединении (рис. 23-1, в). При нормальной работе установки обходные разъединители и обход­ные выключатели отключены.

Устройства с одной секциониро­ванной системой сборных шин (без обходной системы) применяют в ка­честве РУ 6—35 кВ подстанций, РУ 6—10 кВ станций типа ТЭЦ. РУ собственных нужд станций и др. Аналогичные устройства, но с об­ходной системой шип, применяют при ограниченном числе присоеди­нений в качестве устройств среднего напряжении ПО—220 кВ станций и подстанции.