Металл/коррозия - коррозия за счет износа/ трения

На участке трения возникает коричневое окрашивание или ржавчина.

Недостаточная смазка и/или чужеродные тела ведут к коррозионному разрушению трущихся металлических поверхностей / частей инструмента; чаще всего это имеет место на сочленениях / шарнирах и дорожках скольжения, например у штампов. При этом образуется тонкая металлическая пыль, которая может сильно увеличить шероховатость поверхности и разрушить пассивный слой.

На таких оголённых местах легко осаждается влага и образуется налёт (например, остатков крови), что в конечном итоге приводит к коррозии.

■    Повреждённые инструменты следует отбраковать и отправить в ремонт. ■    Коррозионное повреждение в большинстве случаев можно устранить путём дошлифовки и/или полировки. ■    Многократная обработка ведёт к неточной работе инструмента и, в конечном итоге, его непригодности. ■    Охладить инструменты до комнатной температуры. ■    Уход за инструментами - целенаправленное нанесение смазочных средств на поверхность скольжения инструментов перед проверкой работоспособности. ■    Смазочные средства следует наносить вручную непосредственно в область шарниров (каплями или с помощью спрея).

■    Несколько раз открыть и закрыть инструмент для равномерного распределения смазки в области шарнира.

Требования к смазочным средствам для ухода за инструментами. ■    Основа смазочного средства: жидкий парафин (парафиновое масло), белое масло. ■    Средство должно соответствовать действующим требования фармакопеи. ■    На границе между материалом и масляной пленкой оно должно пропускать пар/стерилизоваться паром. ■    Следует обязательно избегать «склеивания шарниров» в результате кумулятивного эффекта или осмоления.

Не применять для изделий из резины и латекса масла/консистентную смазку, т.к. это может вызвать набухание.

Коррозионная эрозия снижает работоспособность инструмента или делает его полностью неработоспособным. Коррозионная эрозия может способствовать питтинговой коррозии.