- •Глава 1
- •1.1 Международные транспортные организации.
- •1.1.1 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков бамап)
- •1.1.2 Белорусская Ассоциация Международных Экспедиторов (бамэ)
- •1.2 Основные положения двусторонних соглашений.
- •1.2.1 Разрешительная система
- •1.2.2 Многосторонние разрешения екмт
- •1.3 Основные экологические требования к автотранспортным средствам.
- •Глава 2
- •2.1 Правовая основа регулирования международных автомобильных перевозок грузов
- •2.2 Товарно-транспортная документация на груз
- •2.2.1 Товарно-транспортная накладная cmr.
- •2.2.2 Отгрузочная спецификация
- •2.2.3 Счет-фактура (invoice)
- •2.2.4 Сертификат качества
- •2.2.5 Ветеринарный сертификат
- •2.2.6 Карантинный сертификат
- •2.2.7 Сертификат происхождения (certificate of origin)
- •2.2.8 Акт загрузки автомобиля
- •2.3 Особые условия и порядок перевозки автомобильным транспортом отдельных видов грузов.
- •2.3.1 Перевозка скоропортящихся пищевых продуктов
- •2.3.2 Перевозка опасных грузов
- •2.3.3 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •Глава 3
- •3.1 Таможенные территории и границы. Таможенный контроль.
- •3.2 Система транзитных перевозок мдп.
- •3.2.1 Допущение транспортных средств и контейнеров к перевозкам
- •3.2.2 Международная система гарантий
- •3.2.3 Книжка мдп (carnet tir)
- •3.2.4 Оформление книжки мдп
- •3.2.5 Международное признание мер таможенного контроля
- •3.2.6 Условия допуска к процедуре мдп и пользованию книжками мдп
- •3.2.7 Функционирование системы мдп
- •3.2.8 Особенности перевозок с использованием процедуры мдп на территории Российской Федерации
- •3.3 Процедура ата
- •3.4 Процедура «ст» (Tl/ t2)
- •3.5 Процедура «дкд»
- •3.6 Деятельность в качестве таможенного перевозчика
- •Глава 4
- •4.1 Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках.
- •Глава 5
- •5.1 Понятие транспортного страхования.
- •5.2 Страхование ответственности автомобильных перевозчиков
- •5.3 Страхование ответственности перед таможенными органами при использовании книжки мдп
- •5.4 Страхование ответственности экспедиторов грузов
- •5.5 Перестрахование
- •Содержание
- •Глава 1. Основные положения организации
- •Глава 2. Организация и условия перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении 15
- •Глава 3. Таможенные процедуры и таможенные документы .... 23
- •Глава 4. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •Глава 5. Транспортное страхование при международных
3.3 Процедура ата
Правовой основой этой процедуры являются Конвенция АТА и Конвенция о временном ввозе. Процедура АТА является общей для двух указанных выше конвенций и предусматривает применение специального международного таможенного документа, который называется «Карнет АТА». Карнеты АТА используются для контроля за временным вывозом, ввозом и возвращением товаров на таможенную территорию страны отправления. Их использование при международных перевозках выставочного имущества, профессионального оборудования и коммерческих образцов освобождает перевозчика от предоставления финансовых гарантий и использования иных таможенных процедур транзита.
Процедура АТА начинается открытием карнета в стране вывоза товаров. Карнет, оформленный в установленном порядке является таможенным разрешением на временный вывоз товаров и дает право на транзитную перевозку груза под гарантии Международной торговой палаты по тем странам, которые подписали Конвенцию АТА. Для целей таможенного контроля при транзите в карнете АТА предусмотрены отдельные отрывные листы (ваучеры) голубого цвета с надписью «TRANSIT».
3.4 Процедура «ст» (Tl/ t2)
Процедура «СТ» не предусматривает уплаты таможенной пошлины, акциза и налога на добавленную стоимость при перевозке грузов под таможенным контролем между таможней отправления и таможней назначения. Она может быть использована для ускорения перевозки товаров между странами-членами Конвенции об общем транзите. Перевоза по процедуре «СТ» начинается в таможне отправления и заканчивается по факту представления перевозчиком груза и транзитного документа формы «SAD» в таможне назначения. Копия транзитного документа заверяется таможней назначения и возвращается в таможню отправления либо в центральный таможенный орган страны, открывшей процедуру общего транзита. При получении такой копии, подтверждающей выполнение перевозчиком условий транзита, таможня страны отправления снимает грузы с контроля как доставленные без нарушений.
Процедура «СТ» предполагает назначение «принципала», т.е. лица, ответственного за перевозку товаров под таможенным контролем. Принципал должен продекларировать перевозимые грузы и обеспечить их представление в установленный срок вместе с документом «SAD» в таможню назначения. В соответствии с процедурой принципал является ответственным за уплату таможенных платежей при нарушении режима транзита и возникновении задолженности по уплате таможенных платежей. Уплата такой задолженности обеспечивается представлением в таможню отправления финансовой гарантиями в форме депозита суммы причитающихся платежей, поручительства либо банковской гарантии.
Подразделение объектов перевозки
«коммунитарные» - товары, происходящие с таможенной территории Европейского Союза, а также товары третьих стран, ввезенные в ЕС и оформленные в таможенном режиме свободного обращения |
«некоммунитарные» - товары, не имеющие статуса коммунитарных |
Процедура «Т1» внешний таможенный транзит применяется главным образом к некоммунитарным товарам, международная перевозка которых завершается на таможенной территории ЕС. |
Процедура «Т2» внутренний таможенный транзит распространяется на международные перевозки коммунитарных товаров при их доставке из одного пункта ЕС в другой через территории стран Европейской ассоциации свободной торговли. |
Основным документом таможенного контроля в режиме общего и коммунитарного транзита является документ «SAD» (сокр. от английского названия — Singl Administrative Document, т.е. Единый административный документ). SAD является многофункциональным таможенным документом и используется в странах ЕС и ЕАСТ для целей контроля за ввозом, вывозом и транзитом товаров. Документ может использоваться также для подтверждения коммунитарного статуса перемещаемых грузов.