- •Глава 1
- •1.1 Международные транспортные организации.
- •1.1.1 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков бамап)
- •1.1.2 Белорусская Ассоциация Международных Экспедиторов (бамэ)
- •1.2 Основные положения двусторонних соглашений.
- •1.2.1 Разрешительная система
- •1.2.2 Многосторонние разрешения екмт
- •1.3 Основные экологические требования к автотранспортным средствам.
- •Глава 2
- •2.1 Правовая основа регулирования международных автомобильных перевозок грузов
- •2.2 Товарно-транспортная документация на груз
- •2.2.1 Товарно-транспортная накладная cmr.
- •2.2.2 Отгрузочная спецификация
- •2.2.3 Счет-фактура (invoice)
- •2.2.4 Сертификат качества
- •2.2.5 Ветеринарный сертификат
- •2.2.6 Карантинный сертификат
- •2.2.7 Сертификат происхождения (certificate of origin)
- •2.2.8 Акт загрузки автомобиля
- •2.3 Особые условия и порядок перевозки автомобильным транспортом отдельных видов грузов.
- •2.3.1 Перевозка скоропортящихся пищевых продуктов
- •2.3.2 Перевозка опасных грузов
- •2.3.3 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •Глава 3
- •3.1 Таможенные территории и границы. Таможенный контроль.
- •3.2 Система транзитных перевозок мдп.
- •3.2.1 Допущение транспортных средств и контейнеров к перевозкам
- •3.2.2 Международная система гарантий
- •3.2.3 Книжка мдп (carnet tir)
- •3.2.4 Оформление книжки мдп
- •3.2.5 Международное признание мер таможенного контроля
- •3.2.6 Условия допуска к процедуре мдп и пользованию книжками мдп
- •3.2.7 Функционирование системы мдп
- •3.2.8 Особенности перевозок с использованием процедуры мдп на территории Российской Федерации
- •3.3 Процедура ата
- •3.4 Процедура «ст» (Tl/ t2)
- •3.5 Процедура «дкд»
- •3.6 Деятельность в качестве таможенного перевозчика
- •Глава 4
- •4.1 Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках.
- •Глава 5
- •5.1 Понятие транспортного страхования.
- •5.2 Страхование ответственности автомобильных перевозчиков
- •5.3 Страхование ответственности перед таможенными органами при использовании книжки мдп
- •5.4 Страхование ответственности экспедиторов грузов
- •5.5 Перестрахование
- •Содержание
- •Глава 1. Основные положения организации
- •Глава 2. Организация и условия перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении 15
- •Глава 3. Таможенные процедуры и таможенные документы .... 23
- •Глава 4. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •Глава 5. Транспортное страхование при международных
Глава 3
Таможенные процедуры и таможенные документы
3.1 Таможенные территории и границы. Таможенный контроль.
Таможенные территории и границы
Таможенная территория - это пространство, в пределах которого действуют единые нормы таможенного права, единый таможенный тариф и единая система таможенного контроля и оформления. Как правило, таможенная граница проходит по линии государственной границы отдельно взятой страны. Исключением из общего правила являются внешние пределы таможенных союзов, свободных таможенных зон и свободных складов.
Вторым примером возможного несовпадения таможенной границы с линией государственной границы являются внешние пределы свободных таможенных зон и свободных таможенных складов. Свободная таможенная зона — участок экономической территории страны, в пределах которой действует специальный таможенный режим.
Наличие таможенных территорий и таможенных границ обуславливает соответствующий порядок таможенного контроля и оформления коммерческих грузов и транспортных средств их международной перевозки. Для производства процедур по перемещению транспортных средств и грузов через таможенные границы на маршрутах трансграничного перемещения товаров и транспортных средств открываются пункты таможенного оформления (ПТО), в которых размещаются структурные подразделения таможенных органов.
Пограничные ПТО Республики Беларусь на дорогах международного автомобильного сообщения подразделяются на международные и двухсторонние. Через международные ПТО могут осуществляться любые международные автоперевозки, через двухсторонние - только перевозки в автомобильном сообщении с сопредельным государством.
Особенностью таможенной границы Республики Беларусь является отсутствие пограничных ПТО на границе с Российской Федерацией. Отсутствие ПТО на белорусской стороне границы не освобождает перевозчиков от обязанности перемещать транспортные средства и грузы через таможенную границу РФ по установленным российской стороной маршрутам в местах размещения контрольных пунктов российских таможенных органов.
Таможенный контроль за международными автомобильными перевозками
Грузы, перемещаемые в международном автомобильном сообщении между двумя таможенными территориями, являются объектами таможенного контроля. С таможенной точки зрения такая перевозка подразделяется на следующие взаимосвязанные операции:
- Перевозка под контролем таможенных органов страны (таможенного союза) вывоза товаров;
- Перевозка под контролем таможенных органов страны (таможенного союза) транзита товаров;
- Перевозка под контролем таможенных органов страны (таможенного союза) ввоза товаров.
Количество территорий транзита определяется маршрутом перевозки С правовой точки зрения перевозка под контролем таможенных органов разных стран и их таможенных союзов является отдельным видом перевозки, при которой отправителем товаров является таможня отправления, а получателем - таможня назначения.
По признаку охвата стран и использования специальных таможенных документов процедуры перевозки грузов под таможенным контролем подразделяются на международные и национальные.
Международные процедуры
(применяются на таможенных территориях нескольких стран и их таможенных союзов)
|
Национальные процедуры
(применяются в пределах таможенной территории одной страны) |
|
1. Конвенция «SAD». 2. Конвенции об общем транзите Обе конвенции вступили в силу 1 января 1988 года. Процедура «Т», или процедура «общего транзита» оформляется с использованием документа «SAD». Процедура предполагает минимум таможенных формальностей и действует на территории стран ЕС. Процедура «Т1» распространяется на перевозки иностранных товаров под таможенным контролем по территории Европейского Союза. Процедура «Т2» применяется только к товарам ЕС для целей подтверждения их принадлежности к товарам таможенного союза в тех случаях, когда они возвращаются на территорию ЕС после временного вывоза и перевозки под таможенным контролем по странам, применяющим Конвенцию об общем транзите.
|
Наиболее значительных результатов в деле создания региональных правил перевозки грузов под таможенным контролем добились таможенные органы Республики Беларусь и Российской Федерации, которые согласовали условия общей системы контроля за транзитными перевозками грузов по таможенным территориям своих стран. Белорусско-российская система транзитных перевозок грузов под таможенным контролем известна как процедура «ДКД». Она основана на применении унифицированного «Документа контроля доставки» и обмене информацией, формируемой в автоматизированных системах контроля доставки . товаров (АСКДТ). Общим недостатком процедуры «ДКД» является отсутствие единой системы финансовых гарантий, действующих на таможенных территориях Белоруссии и России.