3 Управління експлуатаційною роботою станції
Начальник станції керує роботою станції особисто і несе повну відповідальність за виконання задач, які покладені на нього «Положенням про залізничну станцію».
Начальник станції керує виробничою і господарчою діяльністю станції, організовує і контролює виконання добових і змінних планів роботи, організовує поїзну і маневрову роботу згідно з діючим графіком руху поїздів і планом формування.
Начальник станції виконує розробку і впровадження Технологічного процесу роботи станції, проведення заходів по раціональному використанню технічних засобів, забезпечення безпеки руху поїздів і охорони праці, аналіз роботи станції.
Оперативне керівництво роботою зміни виконує черговий по станції. Черговий по станції в процесі роботи забезпечує:
складання плану роботи на зміну, в тому числі по прийому і відправленню поїздів і узгодження його з поїзним диспетчером;
складання плану маневрової роботи, виконання змінного завдання по прийому і відправленню поїздів, вантажної роботи;
своєчасну подачу, прибирання вагонів під вантажні операції;
виконання технологічних норм обробки поїздів і вагонів, максимальне поєднання операцій розформування, формування і технічної обробки составів;
ефективне використання технічних засобів станції, дотримання заходів по забезпеченню безпеки руху і охорони праці робітників зміни;
координування дій робітників інших служб, які забезпечують роботу станції;
підведення підсумків роботи зміни.
Розпорядження чергового по станції по забезпеченню своєчасного і безпечного приймання, відправленню і пропусканню поїздів, виконання маневрової роботи, а також безперебійної роботи технічних засобів станції є обов’язковими для робітників всіх служб, які пов’язані з прийманням, відправленням і обробкою поїздів.
Операції по прийманню, відправленню і пропусканню поїздів, одиночних локомотивів, по виконанню маневрової роботи виконує черговий по станції. Безпосередньо маневрову роботу на станції виконує маневрова бригада під керівництвом складача поїздів. В склад маневрової бригади входять: складач поїздів, машиніст маневрового локомотива і його помічник, сигналіст, оператор при черговому по станції.
4 Оперативне планування поїзної і вантажної роботи
Оперативне
планування роботи станції виконується
для організації виконання завдання по
прийманню і відправленню поїздів,
навантаженню, виван
таженню,
а також виконання графіка руху поїздів
і плану формування поїздів.
Оперативне планування роботи станції здійснюється на добу, зміну і по 4-6 годинним періодам на протязі зміни.
Підставою для змінного і поточного планування є інформація про підхід поїздів і вагонів з урахуванням їх наявності на станції до початку планування.
Добовий план-завдання роботи станції розробляється відділом перевезень Краснолиманського району служби перевезень і передається на станцію за 3 години до початку доби. Він містить: розміри навантаження і вивантаження по родам вантажів; відомості про підвіз порожніх вагонів з зазначенням роду рухомого складу; інші завдання з урахуванням місцевих умов роботи.
В добовому плані визначається обсяг робіт, які повинні бути виконані в першій половині доби.
Начальник станції на підставі добового плана-завдання складає план вантажної роботи по кожному вантажовідправнику по родам вантажів і вантажоотримувачу по вивантаженню вагонів, визначає обсяг роботи по забезпеченню навантаження і вивантаження.
Початковими даними для складання добового плану вантажної роботи є: місячний план навантаження; заявки вантажовідправників на навантаження; інформація про наявність і підході порожніх вагонів під навантаження і кількості вагонів, які вивантажуються; технологічні норми часу на виконання вантажних операцій, подавання і забирання вагонів; спеціальні завдання. План-завдання роботи станції на добу уточнюється і корегується перед початком другої половини доби в залежності від оперативної обстановки і результатів роботи в першій половині доби і передається в службу перевезень.
Задачею змінного планування є розробка завдань колективу кожної зміни для забезпечення добового плану роботи з урахуванням положення в поїзній і маневровій роботі на станції.
Змінним завданням служби перевезень для станції встановлюються ті ж показники експлуатаційної і вантажної роботи, що і в добовому плані, а також інші завдання, які з’являються виходячи з оперативної обстановки. На підставі інформації о підході поїздів і локомотивів, в змінному плані встановлюються розміри відправлення поїздів. Згідно з графіком руху поїздів, кожному поїзду надається номер.
План роботи станції на зміну складає начальник станції з урахуванням виконання добового плану роботи станції за всіма показниками, завдання служби перевезень на зміну, графіка руху поїздів і плану формування, інформації о поїздах і вантажах, підходу порожніх вагонів під навантаження, технологічних норм обробки поїздів, вагонів і вантажних фронтів.
План
роботи зміни, яка вступає на чергування
в другій половині доби, складається з
урахуванням підсумків роботи першої
зміни і забезпечення виконання добового
плану роботи станції, отриманого з
служби перевезень.
Підсумки виконання змінного завдання підводяться начальником станції після закінчення чергування. За результатами розбора дається оцінка роботи зміни і намічаються необхідні заходи по усуненню недоліків в роботі.
Станція Фенольна про підхід поїздів і вантажів отримує два вида інформації – попередню і точну.
Попередня інформація передається на станцію з служби перевезень поїзним диспетчером разом з завданням на зміну і містить дані про загальне прибуття поїздів і вагонів на 12 годин. Окремо вказується кількість вагонів, які прибувають під навантаження і вивантаження.
Поїзний диспетчер через 3-4 години передає на станцію відкориговану інформацію про вагони, які будуть поступати на дільницю під навантаження і під вивантаження.
Точна інформація про підхід поїздів передається поїзним диспетчером після готовності поїзда до відправлення зі станції Кривий Торець і містить: номер поїзда, ймовірний час прибуття, кількість вагонів, рід вагонів, найменування вантажу.
Точна інформація про состав поїзда поступає також черговому по станції Фенольна від чергового по станції Кривий Торець після відправлення поїзда на станцію Фенольна.
Отримавши інформацію о підході вагонів під вивантаження, черговий по станції повідомляє агенту комерційному, який в свою чергу повідомляє вантажоодержувача про прибуття вантажів на їх адресу, для своєчасної організації робот по вивантаженню вантажів.
Після закінчення формування поїзда оператор при черговому станції за допомогою АРМ ДСП роздруковує натурний лист поїзда, в якому вказується індекс поїзда, інформація про склад поїзда. В разі непередбачуваних збоїв в роботі АРМ ДСП (розрив зв’язку, несправність комп’ютера тощо) оператор при черговому по станції Фенольна по телефону передає на станцію Кривий Торець всю інформацію натурного листа поїзда для введення її через АРМ ДСП станції Кривий Торець.