- •Коммерческая логистика
- •1. История термина «логистика». Определения логистики в экономике. Коммерческая логистика как реализация положений логистики в коммерции.
- •2 Коммерческая логистика как реализация положений логистики в коммерции.
- •3. Потоки в логистике. Параметры потоков. Виды потоков. Классификация потоков.
- •4 Предпосылки развития логистики
- •5 Этапы развития логистики.
- •6. Основные положения концепции логистики.
- •7 Цель задачи функции логистики.
- •8 Логистические системы: понятие, свойства
- •9 Логистическая система. Виды логистических систем.
- •10 Закупочная логистика. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •11 Cистемы управления материальными потоками в производственной логистике.
- •12 Распределительная логистика. Механизм функционирования распределительной логистики.
- •13 Логистический сервис. Формирование системы логистического сервиса.
- •Виды работ в области логистического сервиса
- •Этапы формирования системы логистического сервиса
- •14 Материальные запасы. Классификация запасов.
- •Классификация материальных запасов
- •Система управления запасами, их характеристика.
- •Система хранения грузов.
- •1 Роль и место склада в коммерческой деятельности и его задачи
- •«Технологическая схема» склада, понятие, значение, характеристика основных видов (сквозная, тупиковая).
- •Приведем оснащенность грузовых дворов. Проанализируем преимущества и недостатки грузовых дворов тупикового и сквозного типа.
- •Тупиковые:
- •Сквозные:
- •3 Складской процесс и его значение в организации технологического процесса на складе.
- •4 «Контактные графики» - понятие, значение в организации складских работ.
- •7 Акты проб и анализов, их использование в приемке продукции на склад.
- •Транспортное обеспечение
- •1. Особенности различных видов транспорта.
- •2. Объем перевозок, грузов, грузообороты, грузопотоки, их характеристика.
- •3. Классификация грузов и грузовых перевозок на различных видах транспорта
- •Классификация перевозимых грузов
- •4.Транспортная классификация грузов и ее назначение.
- •5 Грузовые тарифы, формы их построения, факторы влияющие на размер провозной платы на различных видах транспорта.
- •6. Области и формы взаимодействия и конкуренции различных видов транспорта.
- •Конкуренция видов транспорта в условиях капитализма
- •7 Оценка качества транспортного обслуживания.
- •8. Основные факторы, влияющие на выбор вида транспорта.
- •Коммерческая деятельность
- •Понятие коммерческой деятельности. Сущность, основные виды. Объекты и субъекты коммерции.
- •2 Коммерческое предприятие. Признаки предприятия. Принципы функционирования предприятия. Внешние и внутренние факторы, влияющие на деятельность предприятия.
- •3 Классификация предприятий по организационно-правовым формам хозяйственной деятельности.
- •4 Понятие и сущность посреднических услуг. Классификация оптовых предприятий.
- •5 Организационные формы оптовой торговли (транзитная, складская, посредством коммерческих контрактов). Характеристика, отличительные признаки.
- •6 Материально-техническая база (мтб) оптовых предприятий и техническая политика.
- •7 Розничное торговое предприятие. Классификация и типы розничных предприятий.
- •8 Предприятие общественного питания. Классификация и типы предприятий общественного питания.
- •Основные принципы классификации предприятия общественного питания
- •Тип предприятия общественного питания Следующие типы предприятий общественного питания: ресторан, бар, кафе, столовая, закусочная.
- •Класс предприятия общественного питания
- •9 Организация коммерческой деятельности на производственном предприятии.
- •10 Разработка портфеля заказов предприятия и выбор канала сбыта продукции.
- •Выбор канала сбыта продукции
- •11 Материально-техническое снабжение промышленного предприятия - понятие, значение. Методы расчета потребности в сырье для обеспечения производственной программы.
- •12 Организация сбытовой работы на производственном предприятии.
- •13 Организация процесса материально-технического снабжения на промышленном предприятии.
- •14 Организация коммерческой деятельности на оптово-посредническом предприятии.
- •15 Формирование ассортимента на торговом предприятии и обеспечение его устойчивости.
- •16 Коммерческая работа по закупке товаров на торговом предприятии.
- •17 Основные методы определения потребности в товаре (балансовый, расчет оптимального размера заказа в партии, нормативный метод, среднегрупповой).
- •18 Виды договоров, встречающихся в торговой практике (купли-продажи, поставки, бартерный, договор комиссии). Их содержание и отличительные особенности.
- •19 Франчайзинг в коммерческой деятельности. Виды франчайзинга и перспективы развития в России.
- •20 Лизинг – понятие, сущность. Виды лизинга. Развитие лизинга в России.
- •21 Инновации и инвестиции в коммерческой деятельности.
- •22 Понятие коммерческой информации и коммерческой тайны. Обеспечение защиты коммерческой тайны.
- •23 Коммерческий риск и способы его уменьшения (виды рисков, оценка уровня риска, формы профилактики коммерческих рисков
- •24 Государственное регулирование коммерческой деятельности. Система государственных закупок.
- •25 Оптовые ярмарки и выставки – продажи. Понятие, сравнительная характеристика, организация деятельности.
- •2. Проведение выставки
- •Характерные признаки современного менеджмента.
- •Содержание этапов управления по целям.
- •6.Понятие «стратегический менеджмент» и причины возникновения «стратегических окон».
- •7. Типовые схемы управления их достоинства и недостатки
11 Cистемы управления материальными потоками в производственной логистике.
Система «KANBAN» — информационная систем.а обеспечивающая оперативное регулирование количества произведенной продукции и организации непрерывного производственного потока, способного к быстрой перестройке и практически не требующего страховых запасов.
Сущность данной системы заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем. Таким образом, в отличие от традиционного подхода к производству (когда на каждом этапе имело место «выталкивание» обрабатываемого изделия на следующий этап независимо от того, готово ли производство принять его на следующий этап или нет) структурное подразделение-производитель не имеет общего жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа подразделения фирмы, осуществляющего операции на последующей стадии производственно-технологического цикла.
Средством передачи информации в системе является специальная карточка «kanban» в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа (см. схемы).8 В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа — количество деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предшествующем производственном участке. Эти карточки циркулируют внутри предприятия-производителя, его филиалов и между многочисленными фирмами-поставщиками.
Толкающая (выталкивающая) система MRP — это система организации производства, в которой детали, компоненты и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким производственным графиком.14
Материальные ресурсы и полуфабрикаты «выталкиваются» с одного звена производственной логистической системы на другое. Аналогичным образом готовая продукция «выталкивается» в дистрибутивную сеть. Общим недостатком «толкающей» системы является недостаточное отслеживание спроса с обязательным созданием страховых запасов. Именно наличие страховых запасов позволяет учесть изменение спроса и предотвратить сбои в производстве. В результате хранения запасов замедляется оборачиваемость оборотных средств предприятия, что
увеличивает себестоимость производства готовой продукции. Сторонники данной концепции, сравнивая ее с концепцией «Точно в рок», отмечают большую устойчивость «толкающей» системы при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков ресурсов.
Базируясь на установленном производственном расписании системы MRPI реализуют повременно-фазовый подход к установлению величины и регулированию уровня запасов.Так как это, в свою очередь, генерирует объем требуемых материальных ресурсов для производства или сборки заданного объема готовой продукции, то MRP I является типичной системой «толкающего» типа, укрупненная схема которой приведена.
Система «точно в срок» - это современная концепция построения логистической системы в производстве, снабжения и дистрибъюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов.
Логистическая концепция точно св срок характеризуется:
- мин. запасами материал. Ресурсов, незавершоного производства, готовой продукции
короткими производственными (логистическими) циклами;
небольшими объемами производства готовой продукции и дополнения запасов (поставок);
взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;
эффективной информационной поддержкой;
высоким качеством готовой продукции и логистического сервиса;
отсутствием страховых запасов.3
Внедрение концепции «точно в срок», как правило, улучшает качество готовой продукции и услуг, минимизирует уровень запасов и может в принципе изменить фирменный стиль менеджмента за счет интеграции логистических функций. Работу логистической системы, построенной на принципах концепции «точно в срок», можно представить как двухбункерную систему управления запасами. Один бункер в этой системе используется для удовлетворения спроса в производстве или сбыте соответственно на материальные ресурсы или готовую продукцию, в то время как другой — пополняется по мере расходования первого.