1 Технологическая часть
1.1 Схема членения
На начальном этапе эскизного проектирования самолета проведем его разбивку (членение) на отдельные сборочные единицы.
Членение планера на сборочные единицы вызвано технологическими, конструктивными и эксплуатационными требованиями.
Членение планера самолета на сборочные единицы позволяет широко применять разделение труда и выполнять сборочные работы параллельно на большом количестве рабочих мест, использовать средства механизации и автоматизации, сократить цикл производства сборочных работ, обеспечить хорошие условия труда для сборщиков, обеспечить удобство транспортировки и обслуживания изделий, быструю замену малоресурсных частей самолета.
Рассмотрим схему членения элерона крыла (рисунок 1), на которой покажем детали сборочного узла и их количество.
Рисунок 1 – Схема членения элерона
1.2 Конструктивно – технологический анализ
Детали и узлы
элерона выполнены из материала Д16-Т.
Носок и нижняя обшивка соединены с
лонжероном и нервюрами заклепками
усталостными (ЗУ). Верхняя обшивка
заклепками с сердечником при одностороннем
подходе в зону 
клепки.
Точность по обводу со стороны нижней
обшивки
0,5 мм, а верхней
1,5
мм на сторону.
Носок представляет собой лист одинарной кривизны, выполненный из материала Д16-Т.
Верхняя и нижняя обшивки представляют собой листы одинарной кривизны, выполненные из материала Д16-Т.
Лонжерон цельнофрезерованный из сплава Д16-Т.
Нервюры отштампованы из листов Д16-Т.
Законцовка представляет собой стрелообразный профиль, полученный методом вытяжки из сплава Д16-Т.
Стойки выполнены из профиля уголкового сочетания с концевыми подсечками и имеют Сборочные отверстия (СО) и Направляющие отверстия (НО).
В качестве баз приняты:
- наружная поверхность (НП) обшивки и поверхность лонжерона при установке носка. В продольном направлении носок базируют на базовую плиту;
- Основные сборочные базы (ОСБ) и поверхность фиксаторов при установке и закреплении лонжерона;
- поверхность опор, стоек лонжерона и рубильники при установке и закреплении нервюр;
- поверхность каркаса при установке обшивок;
- носок обшивки профиль прижимают к базовой плите прижимной плитой.
1.3 Схема сборки
Сборку планера самолета, в зависимости от степени членения, ведут по дифференцируемой и недифференцируемой схемам.
Дифференцируемая схема сборки всегда относится к агрегатной, на которой агрегат собирается в основном из узлов и подузлов. Такую схему сборки еще называют последовательно – параллельной.
Недифференцируемая
схема сборки используется на узловой
сборке, когда сборка идет в основном из
деталей. Такую схему сборки еще называют
последовательной и вся сборка узла идет
в одном сборочном приспособлении.
В зависимости от трудоемкости Т, расчетного цикла сборки Ц сборочные работы могут быть организованы по последовательной, параллельной, последовательно-параллельной схемам сборки.
Последовательная сборка применяется для конструкции, не расчлененной на отдельные узлы и панели. Сборка разделяется на три этапа и отличается большой трудоемкостью и длительным циклом сборки, сложностью сборочного приспособления.
Параллельная сборка используется для конструкции, расчлененной на панели и узлы. Отличается минимальной трудоемкостью и минимальным циклом сборки, но применяется дорогостоящая оснастка для сборки. В самолетостроении параллельная сборка в чистом виде не применяется.
Последовательно-параллельная сборка относится к сборке конструкции, расчлененной на панели и узлы, но монтаж оборудования и коммуникации идет на собранном планере, а не на его агрегатах. В самолетостроении данная схема сборки широко применяется, так как сочетает средний по длительности цикл сборки, отличается средней трудоемкостью и недорогой оснасткой.
Изобразим схему сборки для заданной сборочной единицы, где
отобразим типы применяемого оборудования (рисунок 2).
Рисунок 2 – Схема сборки элерона