80. Види транспортних подорожей за: типом приналежності транспортного засобу, сезонністю, побудовою траси маршруту, тривалістю, засобом перевезення.

Транспортні подорожі поділяються за такими критеріями:

-тип приналежності транспортного засобу;-сезонність;-побудова траси маршруту;-тривалість подорожі:-засіб пересування на маршруті.

За типом приналежності транспорт поділяють на:

-власний транспорт турфірми ;-орендований спеціалізований транспорт;-транспорт загального користування;- приватний транспорт туристів - спеціально розроблені індивідуальні або групові тури для автоаматорів із наданням послуг на маршруті (проживання в автокемпінгах, харчування, екскурсії, дозвілля, авторемонт тощо).

За сезонністю (інтенсивністю турпотоку у певний період часу подорожі) поділяються на:-цілорічні;-сезонні;- разові.

За побудовою траси маршруту подорожі поділяються на:-лінійні - починаються в одному пункті та закінчуються в іншому;-радіальні - передбачають переміщення у різних напрямах з одного пункту з поверненням до нього;-кільцеві - починаються та закінчуються у тому ж пункті.

За тривалістю маршруту тури поділяються на:-короткострокові тривалістю до 24 годин;-подорожі вихідного дня (до 3 діб);-тривалі (середні, довгі та супердовгі).

В залежності від засобу пересування виділяють: Автотури

-подорожі туристів за розробленими маршрутами з використанням автобусів або автомобілів як основного засобу пересування між пунктами маршруту. Автотури поділяються на:

-автобусні туристично-екскурсійні, що здійснюються за

спланованим тематичним маршрутом;-маятникові - перевезення груп туристів за визначеним маршрутом, із пунктів прибуття до пунктів призначення та у зворотньому напрямі до пунктів відправлення. Група завжди повертається на місце відправлення;-автобусні регулярні - перевезення туристів на графіковихавтобусних лініях на правах пасажирів;-автомобільні - спеціально розроблені маршрути з використанням особистого автомобіля туриста або взятого на прокат, можливо з причепом (караванінг).- Караванінг - подорож на автомобілі з використанням спеціально обладнаного під комфортабельне житло автопричепа або автомобіля, обладнаного повним переліком побутових послуг.

Залізничні тури - це подорожі організованих туристів із використанням залізничного транспорту.

Теплохідні тури - подорожі, організовані на морських або річкових теплоходах.

81. Види забруднення

У туристичних центрах існує проблема візуального забруднення, яка пов'язана з їх забудовою, що не відповідає існуючій архітектурі. Уряди деяких країн почали вводити обмеження на використання типових проектів, вимагати, щоб готелі будувалися з місцевих матеріалів і відповідали традиційним стилям архітектури та не перевищували визначеної висоти. Наприклад, уряд Тунісу обмежує висоту готелів середньою висотою пальм, що його оточують; уряд Маврікія контролює архітектурний стиль та будівельні матеріали; відділ туризму на о.Лансероте (Іспанія) контролює стиль будинку та їх кольори - дозволені лише білий, синій та зелений.

Формою візуального забруднення території є написи на стінах давніх пам'яток. Проблема не нова, ще римляни дві тисячі років тому залишали власні імена на грецьких монументах. Засоби боротьби з цим явищем різноманітні. Іноді уряд вдається до обмеження доступу, як у випадку із Стоунхенджем - відвідувачам більше не дозволяється вільно гуляти серед валунів, вони мають можливість дивитися на пам'ятку.

Проблема перевантаження об'єкту або певної території існує на психологічному та фізичному рівні. Психологічна місткість об'єкту - це рівень навантаження після якого об'єкт починає втрачати свою атрактивність для туристів. Одна з перших спроб виміру психологічної місткості пляжу була здійснена у Brittas Bay (Ірландія) на початку 70-х років. Опитування засвідчило, пляж не вважався переповненим відвідувачами якщо присутні 1000 осіб на гектар (десять квадратних метрів на людину). Фізичне навантаження визначається здатністю природних об'єктів постійно відновлюватися при відвідуванні їх туристами. Національні парки, заповідники дикої природи, сільська місцевість, пляжі, видатні пам'ятки архітектури чуттєві до перевантаження та мають норму кількості туристів, яких приймають без порушення балансу.