1. Характеристики Княжегубской дистанции пути

1.1. Географическое положение

Участок железнодорожной линии Волховстрой-Мурманск от 1002км до 1140км проходит по территории Мурманской области и обслуживается Княжегубской дистанцией пути Октябрьской дирекции инфраструктуры.

Мурманская область расположена на северо-западе Европейской части России. Занимает Кольский полуостров с прилегающими к нему участками материка, омываемом Баренцевым и Белым морями. Площадь занимаемой территории составляет 144,9 тыс. км². Почти вся территория области находится за Полярным кругом. Протяженность сухопутных границ с севера на юг составляет 400 км, с запада на восток-500 км.

Благоприятное географическое положение региона и крупная промышленность обусловили развитие всех видов транспорта и сети дорог на территории области.

Общая протяженность сети железных дорог в пределах Мурманской области составляет 1012,7 км. К крупным железнодорожным узлам относятся Мурманск, Апатиты, Оленегорск, Кандалакша.

Климат региона суров и неустойчив. Смягчающее влияние оказывает теплое течение Гольфстрим. Зима длительная, но не суровая. Средняя температура января от минус 8°С до минус 13°С. Лето короткое и прохладное. Средняя температура июля от плюс 8°С до плюс 14°С.

Особенностью Мурманской области является наличие Полярного дня, который длится с 18 мая по 24 июня, и Полярной ночи, длительность которой с 22 ноября по 15 января.

Для области характерны частые перепады температуры воздуха и атмосферного давления, сильные ветры, большое количество пасмурных и дождливых дней в году. Среднегодовое количество осадков составляет от 350 мм до 1000 мм.

Мурманская область в большей степени, чем другие регионы, подвержена потенциальной опасности радиоактивного загрязнения, так как в области размещены такие крупные источники ядерной энергии, как Кольская атомная станция, атомные реакторы на судах ледокольного и кораблях Военно-Морского флотов.

Характеристика участков, обслуживаемых дистанцией

Княжегубская дистанция пути является линейным предприятием и входит в состав Мурманского региона Октябрьской железной дороги и подчиняется Октябрьской дирекции инфраструктуры.

Княжегубская дистанция пути обслуживает участок пути от станции Лоухи до станции Ручьи Карельские. Дистанция имеет 13 околотков, 43 рабочих отделения.

Перед дистанцией пути стоят задачи внедрения новейших достижений науки, техники, передового опыта, улучшение условий труда, экономичного расхода материалов и топливно-энергетических ресурсов.

Основными задачами дистанции пути являются содержание элементов верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и других сооружений и устройств в состоянии, обеспечивающем плавное, безопасное, бесперебойное движение поездов с установленными скоростями, а также обеспечивается безопасное движение поездов и транспортных средств на переездах.

Материально – техническую базу составляют основные фонды и оборотные средства, закрепленные за дистанцией пути, дирекцией инфраструктуры. Оборотные средства дистанции находятся в полном её распоряжении и изъятию не подлежат.

Дистанция пути обеспечивает правильное и своевременное оформление первичной документации производственно – финансовых операций; ведение оперативно – технического, статистического и бухгалтерского учета хозяйственной деятельности в соответствии с действующими Положениями, Инструкциями и Указаниями.

Схема Княжегубской дистанции пути изображена на рисунке 1.

Эксплуатационные характеристики

Полная развернутая длинна путей обслуживаемых Княжегубской дистанцией составляет 446,3 км, из них протяженность главных путей составляет 374,3 км., станционных 58,8 км., подъездных 13,2км.

Протяжение главных путей 1 класса 272,8 км., 2 - 17,5км., 4 – 110,7 км., 5 класса 45,3км. Эксплуатационная длина главных путей 237,8 км.

Прямые участки на главных путях составляют 171,2 км. Протяженность кривых участков пути составляет 203,2 км.(794 шт.).

Скорости, реализуемые на участках

Скорости движения по Княжегубской дистанции пути на участке Лоухи-Ручьи Карельские по 1 и 2 главному пути составляет:

- для пассажирских поездов максимальная 100км/ч, минимальная 70 км/ч;

- для грузовых поездов максимальная 80км/ч, минимальная 60 км/ч.

На участке Лоухи–Пяозеро для грузовых поездов максимальная 40км/ч, минимальная 15км/ч.

Состояние железнодорожных путей и их долговечность зависят в первую очередь от объема перевозок и скоростей движения поездов.

Средняя грузонапряжённость по Княжегубской дистанции пути составляет 30,1 млн.т.км (см. табл. 1.1). (уточнить на какой год?)

Таблица 1 Грузонапряженность по участкам ПЧ-22

От станции	От КМ	До КМ	До станции	№ пути	Состав		Общая ГН
					Грузовая	Пассаж.
гр. ПЧ-38	1002	1006	Лоухи	1	37,87	2,76	40,63
Лоухи	1006	1093,663	Б.п.1093 км	1	38,57	2,89	41,46
Ковда	1095,389	1141	гр. ПЧ-40	1	38,57	2,89	41,46
гр. ПЧ-38	1002	1006	Лоухи	2	36,87	2,91	39,78
Лоухи	1006	1093,657	Б.п.1093 км	2	37,72	3,04	40,76
Б.п.1093 км	1093,657	1095,39	Ковда	2	76,29	5,93	82,22
Ковда	1095,39	1141	гр. ПЧ-40	2	37,72	3,04	40,76
Лоухи	1,76	103,278	Пяозеро	1	0,09	0,00	0,09

Характеристика верхнего строения пути

1.3.1. Рельсы

На Княжегубской дистанции пути уложены в пути рельсы :

Р65 первой укладки - 234 км.

Р65 старогодных - 79,4 км.

Р50 - 77,2 км.

Р43 и легче - 55,7 км.

Протяжение главных путей с термоупрочненными рельсами : 284,7 км., что составляет 76,1% от развернутой длины главных путей.

Протяжение бесстыкового пути 116,8 км., что составляет 31,2% от

развернутой длины главных путей.

Лежит дефектных рельсов в главном пути 812шт., что составляет 5,4% от развернутой длины главных путей.

Протяжение главных путей с числом шпал на 1 км развернутой длины 1440 штук составляет 39,599 км, 1600 штук – 39,933 км, 1840 штук – 129,736 км, 2000 штук – 159,101 км.

Среднее число шпал на 1 км развернутой длины главных путей составляет 1842 шпалы.

Стрелочные переводы

Общее количество стрелочных переводов – 244 шт.; Р-65 – 166 шт.; Р-50 – 53 шт.; Р-43 – 25 шт.

На главных путях – 100 шт.; Р-65 – 85 шт.; Р-50 – 7 шт.; Р-43 – 8 шт.

На приемо-отправочных путях – 39 шт.; Р-65 – 31 шт.; Р-50 – 5 шт.; Р-43 – 3 шт.

Общее количество крестовин – 250 шт.; Р-65 – 170 шт.; Р-50 – 57 шт.; Р-43 – 23 шт., втом числе :

марки 1/6 – 4 шт.;

марки 1/9 – 66 шт.;

марки1/11 – 164 шт.

Количесивово деревянных переводных брусьев – 144 компл.;

Количествово железобетонных переводных брусьев (компл.) – 84 компл.;

Количествово деревянных переводных брусьев - 9,254 тыс. шт.;

Количествово шпал вместо брусьев - 2,648 тыс. шт.

Преимущественно на участке Княжегубской дистанции пути преобладает звеньевой путь на щебеночном балласте с деревянными шпалами и с рельсами типа Р65.

Подрельсовое основание

Таблица 1.2 Подрельсовое основание

Наименование путей	Род шпал	Всего
		тыс. шт.	км
Главные пути	Деревянные	453,959	252,412
	Ж.б. 1-го срока	223,355	115,957
	Ж. б. переложенные	1,273	0,000
	Металлические	0,000	0,000
	Всего	678,587	368,369
Станционные и специальные пути	Деревянные	76,488	47,318
	Ж.б. 1-го срока	0,005	0,002
	Ж.б. переложенные	3,224	1,731
	Металлические	0,000	0,000
	Всего	79,717	49,051
Подъездные пути	Деревянные	15,601	12,063
	Ж.б. 1-го срока	0,000	0,000
	Ж.б. переложенные	0,000	0,000
	Металлические	0,000	0,000
	Всего	15,601	12,063

Промежуточные и стыковые скрепления

Таблица 1.3 Типы скреплений

Наименование путей	Измеритель	КБ Р-65	АРС	КД Р-65	Д Р-65	Д Р-50
Главные пути	км	118,48	1,3	0,055	177,389	21,49
Станционные и специальные пути	км	3,841	0	0	27,029	17,34
В т.ч. приемо-отправочные	км	2,903	0	0	16,263	2,72
Подъездные пути	км	0	0	0	0,219	9,7

Таблица 1.4. Изолирующие накладки

Наименование путей	Измерит.	Всего	Клееболтовые	Композитные
Главные пути	Тыс. шт.	1,356	0,004	1,098
Станционные и специальные пути	Тыс. шт.	1,156	0,028	0,222
В т.ч. приемо-отправочные	Тыс. шт.	0,508	0,022	0,138
Подъездные пути	Тыс. шт.	0	0	0

Балластный слой

Таблица 1.5. Характеристика балластного слоя

Показатели		Главные пути			Наличие раздели-тельного слоя	Станци-онные и спец. пути	Подъ-ездные пути
		Длина всего, км	С загряз-ненностью более 30 %		Геотекс-тиль
Щебеночный балласт Гравийный и гравийно-песчаный балласт Прочий Итого забалласти-ровано		304,358 69,420 373,778	30,771 - -		4,545 - -	36,710 21,744 0,336 58,790	2,787 7,450 2,975 13,212
Мосты с безбал- ластным мостовым полотном Итого развернутая длина	0,547 374,325			- 30,771	- 4,545	- 58,790	- 13,212

Характеристика водоотводных и укрепительных сооружений

Для обеспечения устойчивой и безопасной работы железнодорожного пути и земляного полотна сооружаются водоотводные и укрепительные сооружения, которые служат для отвода воды с путей и препятствуют перенасыщению влагой земляного полотна.

Общая протяженность земляного полотна на Княжегубской дистанции пути составляет 241531м., из них : выемок – 6197 м, насыпей - 149728 м, нулевых мест - 89296м.

Искусственные сооружения пути

Таблица 1.6. Характеристика мостов, виадуков и путепроводов

Показатели	Всего		Из общего числа сооружений, шт.
	Кол-во, шт.	Полная длина, м	Постоянные			Временные
			Металлические на массивных и металлич. опорах	Массив- ные	Смешан- ные
Общее количество в том числе:	25	757	3	8	2	12
а) с полной длиной поверху: менее 25 м	17	229	0	6	о	11
25-100 м вкл.;	7	416	3	2	1	1
101-300 м вкл.;	1	112	0	0	1	0
более 300 м.	0	0	0	0	0	0
б) по количеству путей: однопутные;	23	608	3	7	1	12
двупутные;	2	298	0	1	1	0
многопутные.	0	0	0	0	0	0

Таблица 1.7. Водоотводные и укрепительные сооружения

Участки	Кюветы, км	Нагорные канавы, км	Водоотводные канавы, км	Лотки продольные, км
Лоухи – Ручьи Карельские	47,789	1,111	67,907	0,760
Лоухи - Пяозеро	12,920	0	122,695	1,836
Всего по дистанции	60,709	1,111	190,602	2,596

Деформации земляного полотна

На Княжегубской дистанции пути оползней, селей, карст и пути с балластными корытами нет. Протяжение пучиннистых мест показано в таблице 1.8.

Таблица 1.8. Протяжение пучиннистых мест

Участки	Протяжение пучинистых мест
	Всего	в т.ч. более 25мм.
Лоухи – Ручьи Карельские	2,974	1,052
Лоухи - Пяозеро	2,840	1,302
Всего по дистанции	5.814	2,354