- •Стан будівельного комплексу.
- •2. Нові технології та матеріали в будівництві.
- •3.Індустріалізація будівництва
- •4. Класифікація об’єктів за призначенням
- •5. Класифікація об’єктів за розташуванням в просторі.
- •6. Класифікація об’єктів за об’ємно-планувальними рішеннями.
- •7. Класифікація об’єктів за будівельно-технологічними ознаками
- •8. Періоди зведення будівель і споруд.
- •9 Технологічні стадії зведення будівель і споруд
- •10. Класифікація засобів механізації при зведенні об’єктів
- •11. Фактори впливу на вибір методу зведення будівель і споруд.
- •12. Послідовний метод зведення будівель і споруд. Переваги і недоліки
- •13. Паралельний метод зведення будівель і споруд. Переваги і недоліки.
- •14. Потоковий метод зведення будівель і споруд. Переваги і недоліки.
- •15. Різновиди і класифікація потоків при зведенні будівель, споруд і
- •1.Технологічна послідовність монтажу з/б конструкцій каркасу одноповерхової промислової будівлі.
- •Монтаж колон.
- •Монтаж підкранових балок.
- •Монтаж покриттів
- •Монтаж конструкцій
- •2. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із збірними з/б фундаментами одноповерхової промислової будівлі.
- •3. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із монолітними з/б фундаментами одноповерхової промислової будівлі
- •4. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із збірними з/б фундаментами багатоповерхової каркасної будівлі..
- •5. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із монолітних з/б фундаментами багатоповерхової каркасної будівлі.
- •6.Технологічна послідовність монтажу з/б конструкцій каркасу багатоповерхової промислової будівлі.
- •7. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із збірними з/б фундаментами
- •8. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із пальовими фундаментами та монолітним ростверком великопанельного житлового будинку з підвалом.
- •9. 10. Монтаж надземної частини великопанельного житлового будинку з поперечними несучими стінами.
- •11. Технологічна послідовність влаштування нульового циклу із збірними з/б фундаментами цегляного житлового будинку з підвалом.
- •12. Технологічна послідовність зведення надземної частини цегляного будинку.
- •13. Зведення залізобетонних монолітних будівель.
- •14. Вибір механізмів для виконання бетонних робіт.
- •15. Особливості застосування ковзаючої опалубки. Особливості влаштування.
- •Зведення об’єктів в ковзаючій опалубці
- •17. Область застосування і типи переставної опалубки. Особливості влаштування.
- •18. Зведення об’єктів у переставній опалубці
- •19. Особливості застосування і характеристики незнімної опалубки. Особливості влаштування.
- •20. Номенклатура об’єктів із монолітного залізобетону. Особливості зведення зазначених об’єктів.
14. Вибір механізмів для виконання бетонних робіт.
Виготовлення бетону, транспортування й укладання бетонної суміші необхідно здійснювати спеціалізованими засобами, які забезпечують збереження заданих властивостей бетонної суміші. Забороняється додавати воду на місці укладання суміші для збільшення її рухливості.
Транспортування бетонної суміші від місця приготування до місця розвантаження або безпосередньо в блок бетонування здійснюють переважно автомобільним транспортом, а транспортування від місця розвантаження в блок бетонування – в баддях кранами, підйомниками, транспортерами, бетоноукладачами, бетононасосами.
Бетонну суміш на об’єкт бетонування доставляють в автомобілях-самоскидах, автобетоновози, в кузова бортових автомобілів. Тривалість перевезення, тобто час від приготування бетонної суміші до її укладання й ущільнення , не повинна перевищувати 1 год. При русі бетон потрібно оберігати від надмірного струшування щоб уникнути розшаровування.
На хороших дорогах на відстані до 15 км бетонну суміш можна транспортувати у відкритих автомобілях-самоскидах, однак 2 … 3% суміші втрачається в дорозі.
Для транспортування бетонної суміші в міських умовах, а також на великі відстані (в межах 100 км) особливо доцільно застосовувати автобетонозмішувачі («міксери») зі змішувальними барабанами різної місткості.
Доставлену автомобільним транспортом бетонну суміш розвантажують на об’єкті в бадді і в більшості випадків за допомогою кранів подають безпосередньо в конструкцію.
Підйомники різного типу використовують для переміщення бетонної суміші тільки по вертикалі. Знайшов застосування шахтопідйомник, який дозволяє піднімати на висоту до 80 м бетонну суміш в обсязі 50 … 60 м3 за зміну.
У промисловому і цивільному будівництві використовують стрічкові конвеєри.
Промисловість випускає стрічкові конвеєри (транспортери) довжиною 6 … 15 м і шириною гладкою або ребристою стрічки 400 … 500 мм. Такі конвеєри можуть переміщувати бетонну суміш горизонтально або опускати на висоту до 4 м. Основним робочим органом конвеєра є гнучка прогумована стрічка, що огинає приводний і натяжний барабани. При обмежених умовах і відстані подачі бетонної суміші 200 … 300 м широко використовують стрічкові транспортери.
Більш ефективними є бетоноукладачі, які застосовують для влаштування монолітних фундаментів під будівлі та технологічне обладнання, для бетонування компактних об’єктів. Бетоноукладач являє собою самохідний агрегат, що обертається і на платформі якого є обладнання для прийому бетонної суміші і подачі її до місця укладання. Трубопровідний транспорт має ряд технологічних переваг перед іншими способами горизонтального і вертикального переміщення бетонних сумішей. До числа достоїнств відносяться можливість здійснення одним механізмом горизонтального і вертикального переміщення сумішей від місця їх розвантаження на об’єкті до місця безпосереднього укладання, можливість подачі бетонних сумішей у важкодоступні ділянки споруди, що зводиться. Технічними засобами трубопровідного транспорту є машини для перекачування бетонної суміші з приймального бункера до місця укладання – бетононасоси, пневмонагнітачі, різні обладнання для подачі бетонної суміші до місця виконання робіт. Транспортування бетонної суміші в межах об’єкту може бути здійснене за допомогою бетононасосів і пневмонагнітачів.