Обслуживание рефрижераторных секций бригадами

Секцию обслуживают две сменные бригады, одна из которых находится в очередном рейсе, а другая на отдыхе. В рейсе они работают по графику, составленному начальником секции в соответствии с установленной нормой времени. Бригады меняются по графику, утвержденному начальником рефрижераторного депо, как правило, через 45 сут.

По окончании приема начальник секции дает телеграмму в депо приписки о смене бригад. Бригада секции обязана обеспечить:

• содержание оборудования секции в постоянной готовности к принятию груза к перевозке;

• соблюдение температурных режимов и вентиляции при перевозке груза;

• правильное использование вагонов и поддержание санитарно-гигиенического состояния;

• сохранность вагона, оборудования, инвентаря и материальных ценностей

• ускоренную погрузку, выгрузку и продвижение секции;

• своевременную подачу заявки ДСП о готовности секции к отправлению, а также заявки пунктам экипировки на топливо, воду и другие материалы.

Контроль за качеством перевозок в пути следования

Правильность обслуживания перевозок СГ необходимо проверять ежедневно. Своевременно принятые меры к устранению неполадок в работе оборудования РПС могут предупредить порчу перевозимых скоропортящихся грузов.

Данные о фактической температуре в грузовых вагонах, а также наружного воздуха , продолжительности вентиляции вагонов и работе оборудования обслуживающая бригада регистрирует в рабочем журнале. Если по каким-либо причинам невозможно обеспечить заданный температурный режим, то начальник ближайшей попутной станции, находящийся в областном городе, о созыве специальной комиссии для определения возможности дальнейшего следования груза. Копия телеграммы направляется грузовой службе дороги и грузовому управлению ОАО «РЖД»

Линейные работники должны систематически проверять в пути следования правильность соблюдения режимов перевозки, результаты проверок заносятся в рабочий журнал.

Техническое обслуживание арв

Автономный рефрижераторный вагон со служебным отделением для перевозки эндокринного сырья сопровождает бригада из 2 человек.

Большая часть парка АРВ не имеет служебного помещения, поэтому обслуживание осуществляется механиками пунктов технического обслуживания.

В настоящее время система обслуживания АРВ включает ТО-1, ТО-2, ТО-3, УТО-1, УТО-2, рисунок 4.2

П ромывка Выгрузка

ТО-3

ТО-2

ТО-2

ТО-2

УТО-1

ТО-1

УТО-2 Погрузка

- Станции обслуживания

- Груженый рейс

- Порожний рейс

Рисунок 4.2 – Схема эксплуатации и технического обслуживания АРВ.

Скоропортящиеся грузы в АРВ перевозят между станциями дорог, входящими в полигон их обращения. Порожние АРВ с дорог выгрузки, как правило, направляют на дороги предыдущей погрузки. Следуют они до пересылочной ведомости до станции расположения ПТО АРВ, находящегося вблизи пункта дороги погрузки, и исключаются из рабочего парка. Документы оформляются товарной конторой станции выгрузки по заявке механика ПТО АРВ. На станцию погрузки их отправляют по указанию управления дороги погрузки. Уведомление о предстоящей погрузке АРВ передается отделом грузовой работы отделения начальнику ПТО АРВ, обслуживающего станцию погрузки, а также станции, где эта погрузка намечается. Станция погрузки заблаговременно извещает ПТО АРВ о присылке механика для выполнения ТО-1.

В пути следования через каждые 24-30 часов на станциях расположения ПТО АРВ производится ТО-2. Производятся следующие виды работ: проверяется наличие и исправность пломб, открывается машинное отделение, просматриваются предыдущие записи с установленным режимом перевозки, замеряется температура и заносится в журнал, проверяется исправность оборудования. Результаты проверки заносят в журнал ф.ВУ-88. По окончании ТО-2 двери запломбировывают.

Каждый АРВ инвентарного парка проходит в среднем в течении года по 20-25 ТО-1 и ТО-3; 70-80 ТО-2; 15-УТО-1 и 3-УТО-2. Такая система эксплуатации и технического обслуживания приводит к значительным порожним пробегам и увеличению времени нахождения вагонов в нерабочем парке. Как следствие, производительность АРВ в два раза меньше, чем у 5-вагонных секций.