Расчет станции экипировки 5-вагонных секций и арв
Вспомогательные пункты экипировки предназначены для снабжения РПС дизельным топливом , смазкой, водой. Расстояние между ними зависит от ёмкости топливных баков, часового расхода топлива, скорости продвижения рефрижераторных секций и АРВ. Для погашения теплопритоков в РПС периодически необходимо включать холодильные установки. За один час работы холодильных установок дизель 5-вагонной секции расходует около 20 кг, а АРВ- около 7 кг дизельного топлива.
Количество выработанного холода за один час определяется согласно графику холодопроизводительности холодильной установки.(рис 3.1.)
Рис3.1- Производительность холодильной установки
Условно принимаем, что эти графики для АРВ и 5-ти вагонных секций аналогичны. Часовая производительность холодильных установок должна обеспечивать поглощение часового теплопоступления.
Кривая часовая холодопроизводности, приходящейся на один вагон, также строится на графике теплового баланса в возрастающем значении, как и функция времени. Взаимное расположение кривых позволяет судить об обеспеченности холодом процесса перевозки. Необходимо следить, чтобы экипировка производилась при расходе не более 3700 дизельного топлива для 5-вагонной секции и 400 кг для АРВ.
Исходя из расхода этого количества топлива, необходимо предусмотреть пункт экипировки.
Для погашения теплопритоков в рефрижераторном подвижном составе периодически необходимо включать холодильные установки. За один час работы холодильных установок дизель 5-ти вагонной секции расходует около 20 кг, а АРВ – около 7 кг дизельного топлива.
Технология обслуживания изотермического подвижного состава
4.1 Технология обслуживания изотермического подвижного состава
В процессе эксплуатации рефрижераторного подвижного состава технологическое оборудование подвергается постепенному изнашиванию, старению и разрушению, в результате чего дизельное, холодильное, электрическое оборудование теряет прочность, точность и производительность. Поэтому необходимо предупреждать преждевременный износ оборудования и своевременно производить его ремонт. Для поддержания оборудования в исправном состоянии предусматривается система планово-предупредительного ремонта, которая устанавливает сроки и виды проведения ремонтов и технических осмотров. Система планово-предупредительных ремонтов позволяет заранее, по плану, предусмотреть время постановки оборудования в ремонт, определить потребность в запасных частях и материалах и осуществить ремонтные работы с наименьшими затратами.
В процессе эксплуатации РПС технологическое оборудование подвергается изнашиванию, старению и разрушению. Задачами ремонта оборудования РПС являются предупреждение преждевременного износа и своевременный ремонт. Для своевременного поддержания оборудования РПС в исправном рабочем состоянии предусматривается система планового предупредительного ремонта, устанавливающая сроки и виды проведения ремонтов и технических осмотров.
К основным видам планово-технического ремонта РПС относятся деповской и заводской. Последовательность этих ремонтов указана на рисунке 4.1
Рис. 4.1. График ремонтов и технического обслуживания РПС
Специализированные вагоноремонтные заводы МПС производят заводской (капитальный ремонт) РПС, модернизацию оборудования и др. На заводе вагоны принимают комиссионно. В процессе приемки составляется дефектная ведомость, в которой отмечаются все виды работ, акт впуска. Заводской ремонт заключается в полном демонтаже оборудования вагона в подъемочном цехе. В соответствующих цехах производится разборка узлов, ремонт, замена деталей и др. Контроль за качеством ремонта осуществляется ОТК и инспектором-приемщиком ЦВ МПС. Акт об окончании заводского ремонта подписывает бригада от депо приписки, представители завода и инспектор-приемщик.
Рефрижераторные вагонные депо выполняют деповской, текущий ремонт и экипировку РПС, обслуживают секции в процессе эксплуатации. Депо приписки специализированы по типам подвижного состава. Бригады, обслуживающие секции, находятся в штате депо приписки. В составе депо имеется множество цехов, которые специализированы по видам работ (вагоносборочный, холодильный, дизельный и др.).