- •Курсовая работа
- •Сожержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •1. Выбор подвижного состава и расчет потребногоколичества вагонов и поездов
- •1.1 Транспортная характеристика перевозимых грузов
- •1.3 Прикрепление подвижного состава к грузу
- •1.4 Расчет потребного количества вагонов и поездов для перевозки скоропортящихся грузов
- •2. Технологический расчет и подбор холодильно-энергетического оборудования вагонов
- •2.1 Методика теплотехнического расчета вагона
- •Расчет станции экипировки 5-вагонных секций и арв
- •Технология обслуживания изотермического подвижного состава
- •4.1 Технология обслуживания изотермического подвижного состава
- •Обслуживание рефрижераторных секций бригадами
- •Контроль за качеством перевозок в пути следования
- •Техническое обслуживание арв
- •5. Организация работы станции по погрузке и выгрузке скоропортящихся грузов
- •5.1 Организация работы по погрузке и выгрузке скоропортящихся грузов
- •5.2 Организация работы станции по выгрузке секции
- •6.Показатели использования изотермических вагонов
- •Заключение
- •Список используемых источников
1.3 Прикрепление подвижного состава к грузу
Решение поставленной задачи на первом этапе сводится к определению типа вагонов, используемых для перевозки конкретных грузов. Для наглядности выбор подвижного состава сведен в таблицу 1.1 при выборе подвижного состава решающим фактором является время перевозки.
В соответствии со статьей 45 Устава железнодорожного транспорта при нарушении срока доставки железная дорога обязана выдать груз на станции назначения с проверкой массы и числа мест. В настоящей работе рассматриваются три срока доставки груза.
Допустимый - в течение которого груз при выполнении условий, установленных ППГ, может находиться в пути без понижения качества. Его продолжительность зависит от вида и качества груза. Он определяется отправителем и указывается в перевозочных документах, в «Удостоверении о качестве» или в «Сертификате качества» груза.
Уставной срок доставки – заполняется по результатам расчетов, определяется по формуле:
,
(1.1)
V – скорость доставки;
L – расстояние от начальной станции до конечной, км;
tдоп – дополнительное время, включающее в себя погрузку, выгрузку,
время следования через московский узел.
Для 5-вагонных секций, АРВ, Термосы, ИВ-Термосы:
Для крытых вагонов:
Таблица 1.1 – Выбор типа подвижного состава для всех грузов
Наиме-нование груза |
Характе-ристика |
Возмож-ный тип ПС |
Стои-мость пере-возки |
Сроки доставки |
ПС возм. |
ПС выбран |
||
1 |
2 |
3 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Мясо морож. |
(-9…-12); не вент., картонные ящики |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ ТЕР ИВ |
191442 191442 191442 209068 114866 114866 |
32 |
30 30 30 30 5 5 |
23 |
+ + + + - - |
ZB-5 |
Рыба охлажд. |
(0…-3); не вент., ящики
|
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ТЕР ИВ |
191442 191442 191442 209068 63629 114866 114866 |
10 |
4 4 4 4 - - - |
23 23 23 23 27 23 23 |
- - - - - - - |
ZA-5
|
Рыба морож. |
(-9…-12); не вент., ящики
|
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ТЕР ИВ |
191442 191442 191442 209068 63629 114866 114866 |
32 |
30 30 30 30 - 8 8 |
23 23 23 23 27 23 23 |
+ + + + - - - |
БМЗ-5
|
Масло животн. |
(-9…-18); не вент., картонные ящики
|
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ТЕР ИВ |
185734 185734 185734 197853 61211 105342 105342 |
33 |
30 30 30 30 - 5 5 |
23 23 23 23 27 23 23 |
+ + + + - - - |
АРВ |
Консервы |
(0…+10); не вент., деревянные ящики
|
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ТЕР ИВ |
191442 191442 191442 209068 63629 114866 114866 |
33 |
30 30 30 30 30 25 25 |
23 23 23 23 27 23 23 |
+ + + + + + + |
КР |
Рыба охлажденная к перевозке принимается, рекомендуется отправить груз до станции Красноярск.
