Заключение

В результате выполнения курсового проекта произвели расчет перевозки скоропортящихся грузов на направлении Владивосток-Москва, при этом были решены вопросы по эффективному выбору подвижного состава для перевозки заданного груза, произведен теплотехнический расчет вагонов, произведен выбор размещения пунктов экипировки изотермических вагонов и технологии обслуживания перевозок. Для всех видов рефрижераторного подвижного состава произведен расчет основных показателей использования.

Для БМЗ-5, перевозимого рыбу мороженную был произведен теплотехнический расчет, в результате которого суммарный теплоприток по всему участку Владивосток-Москва, протяженностью 9957 км, определен равным 1608,19 кВт. После расчета холодопроизводительности был выбран компрессор ФУ-3,4.В курсовой работе был также проведен расчет конденсатора и испарителя.

По результатам расчета электропечи видно, что для перевозки овощей (картофеля) требуется электропечь мощностью 3,276 кВт.

Рассчитан парк 5-вагонных секций – 30 секций, парк АРВ – 2 секции, парк КР – 48 секции. Статическая нагрузка усредненного вагона – 44,17 т/ваг, динамическая нагрузка – 22,08 т/ваг, производительность вагона – 102700 т-км/ваг.

Список используемых источников

1. Железнодорожный хладотранспорт:учеб.пособие/Э.Б.Вальт. – Екатеринбург:УрГУПС,2012г. – 248с.

2. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте, книга1. – М.: Юридическая фирма «Контракт», 2001г. – 599с.

3. Прейскурант №10-01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифное руководство №1 ч.1,2. – М.: Транспорт, 1994г.

4. Тарифное руководство №4, книга 1,2,3. – М.: Транспорт, 1985г.

5. Вальт Э.Б. Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении: метод. Указанияк выполнению курсовой работы. – Екатеринбург: УрГУПС, 2009г.-72с.