ЗАТВЕРДЖЕНО
1116130.00790-01-ЛЗ
АВТОМАТИЗОВАНА СИСТЕМА «ТРАНСПЛОГ»
Технічне завдання
1116130.00790-01
Аркушів 21
2015
Зміст:
Вступ……………………………………………………………………………………….4
1 Підстави до розробки……………………………………………………….…………..5
2 Призначення розробки……………………………………………………….…………6
2.1 Функціональне призначення………….……………………………………………6
2.2 Експлуатаційне призначення………….…………………………………………...6
3 Вимоги до програми……………………………………………………….……………7
3.1 Вимоги до функціональних характеристик………………………………….…...7
3.1.1 Вимоги до складу системи…………………………………….……….….....7
3.1.2 Вимоги до вхідних даних……………………………………….…………....7
3.1.3 Вимоги до вихідних даних…………………………………….……....….....7
3.2 Вимоги до надійності……………………………………………….……………...8
3.3 Умови експлуатації…………………………………………………….…………...8
3.4 Вимоги до складу і параметрів технічних засобів………………….……………8
3.5 Вимоги до інформаційної і програмної сумісності………………….……….......9
3.6 Вимоги до маркування і упаковки……………………………….………………..9
3.7 Вимоги до транспортування і зберігання………………………….………...……9
4 Вимоги до програмної документації………………………………….……………...10
5 Техніко-економічні показники…………………………………………..…………....11
5.1 Розрахунок основної заробітної плати……………………………….………….12
5.2 Розрахунок витрат на соціальні потреби………………………………………..13
5.3 Розрахунок накладних витрат……………………………………….…………...13
5.4 Розрахунок витрат на персональний комп’ютер і ліцензійні базові програмні засоби…………………………………………………………………………………..1
Вступ 5
1 Підстави до розробки 6
2 Призначення розробки 7
2.1 Функціональне призначення 7
2.2 Експлуатаційне призначення 7
3 Вимоги до програми 8
3.1 Вимоги до функціональних характеристик 8
3.1.1 Вимоги до складу системи 8
Вихідними даними є: 8
побудований граф, таблиця, оптимальний шлях перевезення ватажу. 8
3.2 Вимоги до надійності 9
3.3 Умови експлуатації 9
3.4 Вимоги до складу і параметрів технічних засобів 9
3.5 Вимоги до інформаційної та програмної сумісності 10
3.6 Вимоги до маркування та упаковки 10
3.7 Вимоги до транспортування та зберігання 10
4 Вимоги до програмної документації 11
Використана література 23
5.5 Розрахунок вартості розробки програмного забезпечення…….……………...18
6 Стадії та етапи розробки……….……………………………………………………...19
7 Порядок контролю та прийому..……………………………………………………..20
Використана література…………………………………………………………………21
Анотація
Документ 1116130.00790-01 31 01 «АВТОМАТИЗОВАНА СИСТЕМА «ТРАНСПЛОГ»» входить до складу програмної документації на програму, яка дозволяє обробити данні про перевезення продукції та на основі отриманих результатів побудувати прогноз на майбутній період.
У даному документі подане призначення розробки, а також висунуті основні вимоги до функціональних характеристик програми і до надійності. Також представлено необхідні умови експлуатації, вимоги до технічних та програмних засобів, які необхідні для забезпечення роботи програми належним чином.
У документі наведені розрахунки техніко-економічних показників впровадження розробленої системи, а також розписані стадії та етапи розробки і подано перелік програмної документації на програмну систему.
Вступ
Програмний засіб спеціалізується для користування в підприємстві виготовлення шинної продукції. Споживачі знаходяться на території України та за її кордоном, тому для перевезення продукції використовується автомобільний та залізничний транспорт. З кожним роком витрати на пальне та електроенергію становляться все більшими. Шляхів до споживача може бути велика кількість і тому інформаційна система оптимізації планування оптимального шляху перевезення від підприємства до споживача має важливе значення для розв’язання такої задачі.
Основна мета програмного засобу - автоматизація розрахунків оптимального шляху для перевезення продукту від виробника до споживача. Враховуючи мінімум витрат часу на перевезення, а також мінімум витрат грошових коштів, та забезпечення екологічної безпеки.
Програмний засіб складається з трьох частин:
Розрахункова частина;
Графічна частина;
В розрахунковій частині для отримання оптимуму використовується функція Гамільтона. Вхідними даними, до якої є матриці: матриця витрат коштів, матриця витрат часу, матриця екологічної безпеки.
У графічній частині побудовані графіки на яких видно оптимальний шлях перевезення продукції, включаючи автомобільний та залізничний транспорт. Ці графіки будуються на основі вихідних даних з розрахунків. Після побудови графіку приймається рішення на перевезення.
У базі даних зберігається необхідна інформація для розрахункової частини. Вхідними даними є типи та характеристики продукції (шин), типи автомобільного транспорту для перевезення, типи вагонів для перевезення, типи контейнерів та необхідна документація на кожному технологічному етапі. У базі даних є можливість роботи з інформацією, а саме, додавання нових даних, редагування даних, видалення даних з бази, розстановка зав’язків між блоками даних.
Підстави до розробки
Підставою до розробки програмного продукту є наказ №1201 ст. від 18 грудня 2015 року ректора Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Пшінько О. М. «Про призначення наукових керівників та затвердження теми дипломних проектів для студентів 955 групи спеціальності 7.03050201 «Економічна кібернетика» факультету «Технічна кібернетика» по кафедрі «Комп'ютерні інформаційні технології»».
У відповідності з наказом, тема дипломного проекту - «Розробка логістичних моделей на основі гібридних множинних об’єктів і прийняття рішень на них». Керівник дипломного проектування - доц. В.М. Ільман.
Призначення
розробки
Функціональне призначення
Призначення даного програмного засобу в наданні інформації у вигляді розрахунків в електронному вигляді. Результати буде можливо зберігати та загружати. В програмному засобі можливо переглянути необхідну документацію, яка стосується перевезення, переглянути дерева рішень основані на розрахунках. Також в програмному засобі слід забезпечити можливість здійснювати пошук інформації.
Експлуатаційне призначення
Програмний засіб передбачає мінімум витрат коштів, витрат часу та забезпечення екологічної безпеки при перевезенні продукції. Таким чином при розрахунках оптимізації транспортного перевезення будується оптимальний шлях перевезення продукції враховуючи вказані умови.
Вимоги
до програмиВимоги до функціональних характеристик
Вимоги до складу системи
Програма повинна відповідати наступним функціональним вимогам:
розрахунок обє’му перевезеннь продкуції на майбутній період;
побудова графу.