Учебный Центр Управления Воздушным Движением

Санкт-Петербургский Государственный Университет га тренажерный центр

УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Первоначальная подготовка диспетчеров УВД

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ

УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

НА ДИСПЕТЧЕРСКИХ ТРЕНАЖЕРАХ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2007

В методическом пособии изложены краткие сведения по выполнению полетов в учебной воздушной зоне «Ладога». Пособие включает основной материал по выполнению Задачи 1 «Изучение инструкции по производству полетов и оборудования пунктов УВД» и Задачи 2 «Правила и технология УВД при бесконфликтном движении ВС».

Данное пособие предназначено для студентов III - V курсов ФЛЭ (специализация УВД), имеющих теоретическую подготовку по основам теории УВД, организации обслуживания воздушного движения, технологиям работы диспетчеров УВД, РТС навигации и посадки.

Материалы пособия могут быть использованы преподавателями Академии и инструкторами диспетчерских тренажеров при подготовке к практическим занятиям, а также при разработке методических пособий (указаний) и других учебных материалов.

Санкт-Петербургский Государственный Университет га тренажерный центр управления воздушным движением

2007

Общие положения

Выполнение полетов на аэродроме Ладога осуществляется в соответствии с требованиями ФП ИВП, ФАП и Наставления по производству полетов в гражданской авиации РФ (НПП ГА). Аэродром Ладога относится к классу А, имеет три взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным покрытием, является аэродром круглосуточного действия и предназначен для выполнения рейсовых, тренировочных и испытательных полетов.

Аэродром Ладога эксплуатируется по минимуму II категории ИКАО для посадки воздушных судов на ВПП 10пр/28пр. В зависимости от оборудования ВС, по минимуму 30х400, допущен к посадке воздушных судов категорий A, B, C, D. Аэродром пригоден в качестве запасного круглосуточно при полетах с ВПП 10/28 для ВС всех классов, эксплуатируемых в ГА, а также соответствующих им по взлетной массе иностранных ВС.

Описание аэродрома

Аэродром Ладога расположен 55 км юго-западнее Ладожского озера.

Контрольная точка аэродрома (КТА):

• Широта 59 26 48 С;

• Долгота 29 17 09 В.

Высота аэродрома над уровнем моря Наэр=+20м,

Высота порогов ВПП (Нпор): ВПП 10л=+19м; ВПП 10п=+17м; ВПП 10п=+20м; ВПП 28л=+16м; ВПП 13=+17м; ВПП 31=+15м.

Магнитное склонение М=+7

Номер часового пояса – 2

Летное поле прямоугольной формы размером 50005500м. Поверхность летного поля ровная, грунт мягкий для посадки самолетов не пригоден.

На аэродроме имеются три ВПП.

• ВПП 10л/28п с железобетонным покрытием, усиленная асфальтобетонном, длина 3500м, ширина 80м, толщина 48см. Уклон: понижение с запада на восток 0,06% (1/1750);

• ВПП10п/28л с железобетонным покрытием, усиленная асфальтобетонном, длина 3500м, ширина 80м, толщина 52см. Уклоны: понижение с запада на восток 0,1% (1/875);

• ВПП 13/31 с железобетонным покрытием, усиленная асфальтобетонном, длина 3500м, ширина 60 м, толщина 43см. Уклон: понижение с северо-запада на юго-восток 0,06% (1/1750).

На продолжении ВПП с обеих сторон имеются концевые полосы безопасности (КПБ) длиной по 400м, шириной по 280м, для ВПП 13/31 шириной по 260м.

ВПП и полосы воздушных подходов имеют дневную и ночную маркировку, пригодны для эксплуатации всех типов ВС.

Располагаемая дистанция прерванного взлета на всех ВПП 3850м.

Располагаемая длина разбега 3450м.

Располагаемая посадочная дистанция 3500м.

На аэродроме имеются две посадочные площадки для вертолетов:

• Площадка №1 расположена южнее МРД, между РД 6 и РД7;

• Площадка №2 расположена южнее МРД, между РД7 и РД8.

Площадки пригодны для посадки всех типов вертолетов при установленном минимуме.

МРД, идущая параллельно и южнее ВПП 10п/28л, РД с 1 по 10 шириной 25м,