Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта
Для оценки перевозочной работы на железнодорожном транспорте используется ряд показателей: количество перевезенных грузов, грузооборот, число перевезенных пассажиров, пассажирооборот, грузонапряженность, оборот вагона, производительность труда, себестоимость перевозки и др.
В качестве основного показателя принят объем грузовых перевозок, т, характеризующий отправление грузов (обычно за год). Этот показатель обеспечивает лучшую сбалансированность планов производства и перевозок благодаря единой единице измерения (тонны) по сравнению с другим показателем – грузооборотом.
Грузооборот 
измеряется
в тоннокилометрах (т-км) и представляет
собой сумму произведений массы
перевезенных грузов р на
расстояние (дальность) перевозки 
.
Для уменьшения транспортных расходов
и ускорения доставки грузов, задания
по грузообороту должны выполняться за
счет увеличения количества перевезенного
груза, а не дальности перевозок.
Грузооборот является обобщающим
показателем, используемым для определения
потребности в подвижном составе,
ремонтной базе, затратах труда, топлива,
электроэнергии и т. д.
К наиболее важным показателям относится число перевезенных пассажиров, пасс., а (обычно за год).
Пассажирооборот 
измеряется
в пассажирокилометрах (пасс.-км),
представляет собой сумму произведений
числа перевезенных пассажиров а на
расстояние перевозки l.
Приведенная продукция транспорта, приведенные т-км:
,
(1.1)
где k – коэффициент перевода пассажирокилометров в тоннокилометры. Принимается равным единице исходя из существующего в прошлом равенства себестоимости 1 т-км и 1 пасс-км перевозочной работы. В настоящее время себестоимость 1 пасс-км существенно выше себестоимости 1 т-км, однако во избежание нарушения сопоставимости отчетных цифр за прошлые годы значение коэффициента не меняется.
Значимым
показателем работы железных дорог
является грузонапряженность Г,
характеризуемая средним числом
тоннокилометров или приведенных
тоннокилометров, приходящихся на 1
км эксплуатационной длины 
:
или
.
(1.2)
Под эксплуатационной длиной понимают протяженность железнодорожных линий между станциями без учета таких путей, как второй главный, станционные и др.
Установлены также показатели использования вагонов и локомотивов. Наиболее важным качественным показателем на железнодорожном транспорте, отражающим работу всех основных служб дорог, подразделений и предприятий, является оборот вагона.
Оборотом вагона называют промежуток времени от начала погрузки вагона до начала его следующей погрузки.
К основным экономическим показателям работы транспорта относятся производительность труда, себестоимость перевозок, доходность, прибыль и рентабельность.
Производительность труда определяется объемом произведенной продукции в приведенных тоннокилометрах, пассажирокилометрах приходящееся на одного работника эксплуатационного штата (занятого в перевозочном процессе), а себестоимость перевозок – отношением эксплуатационных расходов на перевозку к объему производимой продукции. В эксплуатационные расходы входит зарплата с отчислениями на социальное страхование, затраты на топливо, электроэнергию, материалы и запасные части, амортизационные отчисления и прочие издержки.
Прибыль П представляет собой разность между суммарными доходами дороги или предприятия и эксплуатационными расходами на выполнение перевозок.
Вместе с тем, важно знать не только абсолютную величину, но и размер прибыли, приходящейся на каждый рубль стоимости производственных фондов, т. е. рентабельность Р, %, определяемую по формуле
,
(1.3)
где 
и 
–
среднегодовая стоимость в планируемом
году соответственно основных
производственных фондов и оборотных
средств.
К основным производственным фондам относятся производственные и служебные здания, сооружения (пути, линии электропередачи и др.), подвижной состав, приборы, механизмы, станки, оборудование.
Оборотные средства включают в себя оборотные производственные фонды (материалы, сырье, топливо, запасные части) и фонд обращения (запасы готовой продукции на складе, материалы и топливо в пути, денежные средства в кассе предприятия или на расчетном счете в банке).
Рассмотренные экономические показатели тесно связаны между собой: с увеличением производительности труда снижается себестоимость, возрастают прибыль и рентабельность перевозок.