25. Тарифы и стоимость перевозки на железнодорожном транспорте(для внутриреспубликанского, международного и экспортно-импортного сообщения)

Формирование тарифов и стоимости перевозок на железнодорожном транспорте имеет ряд отличительных особенностей, связанных со спецификой железных дорог.

Это обусловлено тем, что железная дорога является государственным предприятием и является монополистом в этом виде перевозок.

На железной дороге применяются несколько видов тарифов:

- для внутриреспубликанского сообщения;

- для международного сообщения (транзитные);

- для экспортно-импортного сообщения;

- для сообщения Беларусь – Россия;

-исключительные тарифы.

Все виды тарифов построены по единому принципу, в основе которого лежит средняя себестоимость перевозки во внутриреспубликанском сообщении.

Основной нормативный документ – Тарифное руководство №1 Белорусской железной дороги, на базе которого регулярно принимается базовый Прейскурант №10-01БЧ на грузовые железнодорожные перевозки во внутриреспубликанском сообщении (последний прейскурант утвержден постановлением Минэкономики Республики Беларусь от 08.01.2002 №3).

Тарифы на перевозку грузов во внутриреспубликанском сообщении регулируются путем применения к базовому тарифу (Прейскурант № 10-01 БЧ) повышающих коэффициентов, устанавливаемых Комиссией по координации деятельности государственных органов по вопросам ценообразования при Совете Министров Республики Беларусь.

Тарифы на внутриреспубликанские перевозки грузов индексируются в соответствии с Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 06. 03.1997 № 166 «Об индексации тарифов на внутриреспубликанские перевозки грузов железнодорожным транспортом».

Тарифы для международного сообщения являются тарифами для транзитных перевозок через Республику Беларусь (кроме перевозок из Российской Федерации в Калининградскую область и обратно через республику Беларусь).

Нормативным документом для них является «Тарифная политика железных дорог государств–участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении», далее Тарифная политика СНГ (ТП СНГ). Она согласована 27.10.2004 в г.Душанбе 13-й Тарифной Конференцией железнодорожных администраций стран СНГ-участниц Тарифного Соглашения от 17.02.1993.

Расчет провозных платежей за транзитные перевозки производится по ставкам ТП СНГ с применением коэффициентов на транзитные перевозки (приложение 1), или по ставкам (приложение 2) Тарифных условий Белорусской железной дороги на транзитные и экспортно-импортные перевозки, (утверждаемые приказом Начальника дороги). Коэффициент

пересчета ставок Тарифной политики СНГ (швейцарские франки) в доллары США (п.1.1 Тарифной политики СНГ) регулярно пересматривается (на 2005 год он был установлен в размере 1,23 и действует в настоящее время).

Тарифы экспортно-импортного сообщения (кроме перевозок в сообщении Беларусь-Россия) устанавливаются на основании нормативного документа – «Тарифная политика железных дорог государств–участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2004 фрахтовый год.

Расчет провозных платежей за экспортно-импортные перевозки производится по ставкам ТП СНГ с применением коэффициентов на экспортно-импортные перевозки (приложение 4), Тарифных условий Белорусской железной дороги на транзитные и экспортно-импортные перевозки. Пересчет швейцарских франков в доллары США производится аналогично, как и для транзитных перевозок.

Тарифы на сообщение Беларусь-Россия занимают особое место. Основной нормативный документ – раздел 2 Прейскуранта 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами (Тарифное руководство №1), далее Прейскурант 10-01 РЖД, утвержденный Постановлением Федеральной Энергетической Комиссии Российской Федерации №47-т/5 от 17.06.2003.

В соответствии с Соглашением между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации о создании равных условий в области ценовой политики, Белорусская железная дорога и Российские железные дороги с 1 июля 2002 года применяют на перевозки грузов в сообщении между дорогами Республики Беларусь и Российской Федерации, в том числе следующих транзитом по Беларуси в/из Калининградскую область, внутрироссийские тарифы (раздел 2 Прейскуранта № 10-01 РЖД).

Уровень тарифов устанавливается в порядке, определенном федеральны органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

Тарифные условия Белорусской железной дороги на транзитные и экспортно-импортные перевозки регулярно пересматриваются и устанавливаются на каждый фрахтовый год.

Так, в 2006 году, расчет провозных плат за экспортно-импортные и транзитные перевозки грузов по Белорусской железной дороге, начиная с 01.01.2006 осуществляется по положениям и ставкам Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год (далее ТП СНГ) с учетом следующих особенностей (за исключением перевозок из/в Российской Федерации и из/в Российской Федерации назначением в/из Калининградскую область).