Правила маркировки грузов и перевозка скоропортящихся продуктов
Все грузы, принимаемые к перевозке, должны иметь маркировку, которая определена в ГОСТ 14192-96. Транспортная маркировка должна иметь манипуляционные знаки, основные и информациионные надписи. Их расположение приведено на рис. 2.3.
Рис.2.3. Расположение надписей на маркировке.
Манипуляционные знаки - это изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Манипуляционные знаки должны соответствовать ГОСТ 51474-99. Знаки наносят непосредственно на тару или упаковку на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары и упаковки. Габаритные размеры знаков-100, 150 или 200 мм.
Предупредительные знаки – знаки, предупреждающие о недопустимости некоторых действий – например, за обвязку не поднимать, не кантовать.
Способ нанесения маркировки - или краской, или клейкими этикетками.
К скоропортящимся продуктам относятся грузы, которые для обеспечения сохранности во время перевозки требуют соблюдения температурного режима и определенных санитарно-гигиенических требований. Последние касаются груза, состояния подвижного состава, влажности, давления, состава воздуха в кузове транспортного средства. Некоторые условия перевозки приведены в табл.2.6.
Таблица 2.6.
Условия перевозки скоропортящихся грузов.
Группа грузов |
Наименование грузов |
Температурный режим перевозки |
Продукты растительного происхождения |
Фрукты, ягоды Тропические |
0+1 +2+4 |
Продукты животного происхождения |
Мясо Молоко |
-1- 0 +2+6 |
Продукты переработки |
Молочные Колбасные |
0+8 -3+ 6 |
Живые растения |
Цветы |
+1+ 8 |
Эмульсии пр-ва РБ |
ПВА |
+ 5+20 |
Клей РП |
ПВС |
+5+15 |
Для перевозки таких грузов используют транспортные средства с кузовами : изотермические, ледники, рефрижераторы, отапливаемые.
Изотермический кузов удерживает температуру внутри кузова в течение
1 часа с изменением не более чем на 1 градус С.
Ледники имеют принудительное охлаждение. Используются при перевозках на небольшие расстояния. Температура в кузове за 12 часов не должна повысится более чем на 7 градусов Цельсия при наружной температуре + 30 градусов.
Рефрижераторы применяют при перевозках на дальние расстояния. В кузове поддерживается температура 0 до 12 градусов в течение 12 часов при температуре за бортом + 30 градусов.
Отапливаемые транспортные средства используют в зимнее время, когда за бортом температура от – 10 до – 20 градусов Цельсия.
Специфика и нормативно-правовое регулирование международных грузовых автомобильных перевозок
Международными грузовыми перевозками называют перевозки грузов между грузоотправителями и грузополучателями, находящимися на территории различных государств. Поэтому грузы и транспортные средства пересекают государственные границы и перемещаются по территории суверенных государств.
Каждое из этих государств может иметь свои особенности таможенного законодательства и правил перевозок, что накладывает жесткие условия на организацию транспортного процесса.
Следовательно, схема построения поставок по внешнеэкономическому контракту должна учитывать таможенные режимы, транспортные ограничения и тарифы на перевозки различными видами транспорта, действующие на пути следования груза от грузоотправителя к грузополучателю.
Все это влияет, в конечном итоге, на величину транспортных издержек, которые должны быть точно определены еще до подписания контракта на поставку товара.
В отличие от внутренних перевозок, международные перевозки имеют ряд особенностей:
-требуется соблюдение международных и местных законодательных актов, обычаев и правил, действующих на пути следования;
-действует четко оговоренный в контрактах переход рисков;
-предъявляются повышенные требования к квалификации грузоотправителя и грузоперевозчика вследствие достаточно сложного документального оформления;
-при разработке схемы доставки товара учитывают тарифы на перевозку различными видами транспорта в различных странах.
Различают следующие виды международных перевозок: по видам транспорта, по транспортной характеристике грузов, по периодичности выполнения, по режиму прохождения границы и по способу перехода границы .
Перевозки в международном грузовом сообщении могут быть соседскими – если государства имеют общую границу, или транзитными, если груз проходит транзитом через третье государство.
Основанием для международных перевозок является подписанный обеими заинтересованными сторонами контракт на поставку товара.
Одним из основных разделов контракта являются «Условия поставки».
В нем, на основе Правил Инкотермс (последняя редакция 2000 г.), указываются базисные условия поставки. Использование этого документа позволяет избежать двоякого толкования обязанностей грузоотправителя и грузополучателя. И хотя Инкотермс не является документом грузоперевозки, он используется при заключении договоров между грузоотправителем и грузоперевозчиком для определения переходов риска и расчета транспортных затрат.
Основные нормативные документы в области регулирования международных грузовых перевозок разрабатываются ООН и делятся на группы: - конвенции, правила, директивы, определения и рекомендации.
Конвенции или договоры – это документы, определяющие обязательные для выполнения требования подписывающими их сторонами. Конвенции согласовываются на уровне правительств.
Правила – это документы, обязательные для исполнения во всех странах, независимо от норм внутреннего законодательства.
Директивы - определяют необходимый уровень требований и не ограничивают средства для их достижения.
Определения - вносятся по конкретным проблемам, носят локальный характер, обязательны для всех стран, в адрес которых они вынесены.
Рекомендации - не имеют обязательной силы.
Международные автоперевозки выполняются на основе разрешений, порядок и условия, получения которых, определяются двусторонними межправительственными соглашениями. В республике Беларусь такие разрешения выдает Министерство транспорта и коммуникаций.
Грузы в международном сообщении обычно оформляются по книжке МДП.
Конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП является одной из основных Конвенций. Она дает возможность перевозчику осуществлять международные перевозки грузов на самых благоприятных условиях. Допуск к системе МДП получают только те лица, которые удовлетворяют требованиям Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) и таможенных органов, а также имеют устойчивое финансовое положение и обладают достаточным уровнем знаний в области осуществления международных перевозок и использования соответствующих транзитных систем.