4. С помощью какого прибора определяют компрессию двигателя?

Компрессию измеряют при помощи компрессометра (манометра, фиксирующего максимальный показатель) (рис. 7.2) или компрессографа, вводя наконечник прибора в отверстие для свечи зажигания или форсунки.

Рис. 7.2 . Компрессометр

5. С помощью какого прибора определяют прорыв газов в картер?

Объем прорывающихся газов измеряют газовым счетчиком или же газовым расходомером ГОСНИТИ КИ-4887-1. Газовый счетчик присоединяют к маслоналивной горловине, а картер герметизируют (закрывают вентиляционную трубку и отверстие для маслоизмерительного щупа). Прорыв газов измеряют на стенде тяговых качеств под нагрузкой, соответствующей максимальному крутящему моменту двигателя, на прямой передаче.

6. С помощью какого прибора определяют разрежение во впускном трубопроводе?

Разрежение измеряют вакуумметром, присоединяемым к выпускному трубопроводу. Перед проверкой состояния механизмов двигателя устраняют неисправности систем питания и зажигания. Ориентировочные нормативы разрежения при исправном состоянии двигателя составляют: при провертывании коленчатого вала стартером – 500-570 кПа, при режиме холостого хода – 640-745 кПа (положение стрелки должно быть стабильно).

7. С помощью какого прибора определяют утечки сжатого воздуха из цилиндра?

Состояние двигателя проверяют при помощи прибора К-69М (рис. 7.4.).

Рис. 7.4 Схема прибора для определения технического состояния двигателя по утечкам сжатого воздуха:

1 – редуктор давления; 2 – коллектор; 3 – вентиль измерения утечек; 4 – выпускной штуцер; 5 – вентиль просушивания утечек;

6 – испытательный наконечник; 7 – обратный клапан;

8 – измерительный манометр; 9, 11 – калиброванные отверстия;

10 – воздушная камера; 12 – регулировочная игла;

13 – предохранительный клапан

Пользуясь этим прибором, поочередно впускают сжатый воздух в цилиндры через отверстия для свечей зажигания при закрытых клапанах и измеряют утечки воздуха по показаниям манометра прибора.

Наличие в цилиндре неплотностей вызывает утечку из него воздуха и уменьшение давления воздуха в камере, регистрируемое манометром. Для удобства пользования прибором по манометру определяют не давление, а относительную утечку воздуха в процентах по отношению к ее максимальному значению. При полной герметичности цилиндра стрелка манометра будет показывать максимальное давление, которое по шкале манометра принимается за нуль. При полной утечке воздуха из цилиндра давление по шкале манометра принимается за 100%. Таким образом, отклонение стрелки манометра от нулевого значения будет указывать на утечку воздуха через неплотности, выраженную в процентах. Шкала манометра размечена на зоны: хорошее состояние двигателя, удовлетворительное и требующее ремонта.

8. Назначение и устройство ультразвукового стетоскопа ус-01.

На рис. 7.5 представлен ультразвуковой стетоскоп модели УС-01.

Рис. 7.5. Ультразвуковой стетоскоп УС-01

Он имеет два канала (звуковой и ультразвуковой), специальные наушники, насадки на микрофон в виде гибких зондов, позволяющие прослушивать работу механизмов в труднодоступных местах при повышенной температуре деталей двигателя. Наличие на корпусе электронного табло, высвечивающего в цифрах силу стуков и шумов (в децибелах – дБ), делает данную модель стетоскопа эффективным средством диагностики технического состояния КШМ и ГРМ двигателей. Источник питания прибора – напряжение в 12 В.