Руководство по эксплуатации крыла

НЕБО –18М

1.Основные характеристики

1. Размах крыла, м 10.6

2. Площадь крыла, м² 18.5

3. Высота, м 2.74

4.Высота трапеции, м 1.34

5. Габариты в упаковке, м (крыло в чехле с отстыкованными

консолями) 4.5х0.35х0.35

(крыло в чехле) 6.3х0.35х0.3

6. Масса крыла , кг 48

7. Диапазон скоростей, км/ч 45…90

8. Крейсерская скорость, км/ч 60-70

9. Диапазон допустимых эксплуатационных перегрузок

- по условиям прочности +4…-2

- по эксплуатационным ограничениям + 2…-0.5

10. Максимально допустимый угол крена. град. 60

11. Максимальная скорость ветра на взлете и посадке, м/с

встречный 12

попутный 2

боковой под углом 90⁰ 6

ВНИМАНИЕ! Запрещается выполнение "горки" с последующим пи­кированием, выполнение виражей и спиралей на максимальных и мини­мальных скоростях. Расчетные разрушающие перегрузки для крыла +6 и -3.

Характеристики приведены для расчетного взлетного веса 350 кг.

Максимально допустимый вес 450 кг

2. Конструкция

Крыло НЕБО М18 выполнено по схеме с "плавающей" поперечиной и конструктивно включает в себя:

-силовой каркас;

- тросовые растяжки;

-обшивку;

-антипикирующее устройство (АПУ).

Силовой каркас крыла состоит из боковых балок со съемными консо­лями, поперечины, килевой балки, трапеции и мачты. Элементы каркаса изготовлены из тонкостенных труб Д16Т.

Тросовые растяжки включают в себя: растяжки поперечины, страхо­вочный трос поперечины, нижние поперечные растяжки, растяжки ниж­ние передние и задние, растяжки верхние.

Тросовые растяжки изготовлены из стального каната, нижние и верхние попе­речные - диаметром 4,0 мм, остальные - диаметром 3,0 мм и 2.5 мм. Ниж­ние поперечные растяжки и растяжки поперечины имеют дублирование. Нижние поперечные растяжки состоят из страховочного и основных тро­сов, соединенных между собой пластиковыми хомутами. Страховочный трос поперечины устанавливается таким образом, что обеспечивает нормальное положение поперечины при разрушении растяжки поперечины и частичном разру­шении шарнира поперечины.

Обшивка крыла изготовлена из тканей фирмы Dimension Polyant, полотнища об­шивки выкраиваются плазово-шаблонным методом продольным кроем. Соединение полотнищ выполнено капроновыми нитками швом "зигзаг".

Профилирование обшивки обеспечивается упорными и килевой латами. Латы изготовлены из трубки Д16Т диа­метром 10-12 мм, килевая - из трубки Д16Т диметром 16 мм. Фиксация лат в латкарманах обшивки осуществляется шнурка­ми. Антипикирующее устройство (АПУ), автоматически вступающее в работу при затягивании в пикирование, состоит из тросов, закрепленных на верхней продольной растяжке и поддерживающих заднюю кромку об­шивки, и лат, жестко закрепляемых в консолях.

Эксплуатационные разъемы боковых балок, трапеции и шарнирные соединения элементов каркаса крыла обеспечивают возможность быстро разборки и компактной упаковки крыла.