7. Паливно-економічна характеристика автомобіля
Паливно-економічна характеристика автомобіля- це залежність шляхових витрат палива на різних передачах залежно від швидкості руху.
Шляхові витрати палива- це кількість палива в літрах, витраченого на 100 км шляху, пройденого автомобілем , який розраховують за виразом:
(33)
де
-
питомі витрати палива при максимальній
потужності двигуна;
-
коефіцієнт, який враховує ступінь
використання потужностей двигуна;
Цей коефіцієнт вираховується за виразом:
(34)
де
-
коефіцієнти, які залежать від типу
двигуна. Для бензинового
.
-
коефіцієнт, ща враховує ступінь
використання частоти обертання,який
рекомендується визначати для всіх типів
двигунів за наступним виразом:
-
густина палива.Для бунзину
(35)
За вищенаведенними залежностями проведемо розрахунки на ЕОМ. Розрахункові дані шляхових витрат палива занесемо до таблиці 6 і будуємо паливно- економічну характеристику.
Таблиця 6-Паливно-економічна характеристика автомобіля.
1 передача U=4,586 2 передача U=2,76
V (м/с) |
Qs(л/100км) |
2,33 |
8,39 |
4,01 |
8,25 |
5,7 |
8,37 |
7,39 |
8,73 |
9,07 |
9,37 |
10,76 |
10,27 |
12,44 |
11,48 |
14,13 |
13,02 |
V (м/с) |
Qs(л/100км) |
1,4 |
8,43 |
2,41 |
8,05 |
3,43 |
7,85 |
4,44 |
7,83 |
5,46 |
7,98 |
6,47 |
8,32 |
7,49 |
8,86 |
8,5 |
9,62 |
3 передача U=1,66 4 передача U=1
V (м/с) |
Qs(л/100км) |
6,42 |
8,75 |
11,08 |
10,36 |
15,73 |
12,6 |
20,38 |
15,1 |
25,04 |
17,45 |
29,69 |
19,24 |
34,35 |
20,14 |
39 |
20,62 |
-
V (м/с)
Qs(л/100км)
3,87
8,45
6,67
8,87
9,48
9,74
12,28
11,03
15,08
12,69
17,89
14,71
20,69
17,03
23,49
19,47
Шлях ефективного гальмування, гальмівний шлях і зупинення автомобіля
Шлях ефективного гальмування визначається за умовою переходу кінетичної енергії автомобіля в роботу сил тертя між протектором шини та дорогою:
(36)
де
=0.6…0.7-
коефіцієнт счеплення.
Гальмівний шлях, який враховує ефективність гальмівної системи та час спрацювання гальмівного привода, розраховують за формулою:
(37)
де
-
час запізнення привода гальмівної
системи.
-
коефіцієнт ефективності гальмівної
системи;
=1.4-
для вантажних автомобілів при
При
приймаємо
Шлях зупинення :
(38)
де
-
час реакції водія.
Гальмівний шлях та шлях зупинення розраховують для ряда швидкостей руху автомобіля. Результати занесемо в таблицю. За вищенаведеними залежностями проводимо розрахунки на ЕОМ, результати заносимо до таблиці 7.
Таблиця 7-
Шлях ефективного гальмування
при
=0,7
=1,4
V, м/с |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
6,5 |
3,08 |
4,67 |
9,87 |
13 |
12,31 |
16,72 |
27,12 |
19,5 |
27,69 |
36,15 |
51,75 |
26 |
49,22 |
62,97 |
83,77 |
32,5 |
76,91 |
97,16 |
123,16 |
39 |
110,75 |
138,95 |
169,95 |
Шлях ефективного гальмування при =0,3 =1,4
V, м/с |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
6,5 |
7,18 |
9,59 |
14,79 |
13 |
28,71 |
36,4 |
46,8 |
19,5 |
64,6 |
80,45 |
96,05 |
26 |
114,85 |
141,72 |
162,52 |
32,5 |
179,45 |
220,22 |
246,22 |
39 |
258,41 |
315,94 |
347,14 |
Список літератури
А.И. Гришкевич. Автомобили. Теория-Минск; Высшая школа, 1986, с.207
А.С. Литвинов, Я.Е. Форитин. Автомобиль. Теория эксплуатации-М: Машиностроение, с.237
Краткий автомобильный справочник. М: Транспорт,1985-220с.
Автомобили. Основы проектирования. Под редакцией М. С. Высоцкого. Минск.Высшая школа,1987,с152
Шапко В.Ф., Норбут Т.А. К расчету топливной экономичности автомобиля.Машиностроение, №5, 1977г.
Методичні вказівки щодо виконання лабораторних і практичних робіт з навчальних дисциплін «Теорія транспортних засобів».