В. В. ЗУБЕНКО
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ
КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ пассажирских вагонов
ОМСК 2008
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Омский государственный университет путей сообщения
_______________________
В. В. Зубенко
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ
КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ пассажирских вагонов
Утверждено редакционно-издательским советом университета в качестве
методических указаний при подготовке проводников пассажирских вагонов
Омск 2008
УДК 621.9 (075.9)
ББК 39.28
З89
Методические указания для изучения конструкции пассажирских вагонов: Методические указания для изучения конструкции и эксплуатации пассажирских вагонов при подготовке проводников / В.В. Зубенко; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2008. 40 с.
Методические указания содержат информацию о конструкции пассажирских вагонов их типах, характеристиках, планировках, понятия о габаритах. Рассматривается конструкция механического оборудования: ходовая часть( колесные пары, буксы, тележки их типы и неисправности); ударно-тяговые приборы, существующие пружинно-фрикционные (ЦНИИ-Н6) и резинометаллические( Р-2-П, Р-5-П) поглощающие аппараты; устройство рам и кузовов, а также внутреннего оборудования.
Методические указания предназначены для студентов, получающих рабочую профессию проводник пассажирского вагона и слушателей ИПКП специальностей проводник пассажирского вагона, поездной электромеханик и начальник пассажирского поезда.
Библиогр.: 4 назв. Табл. 3. Рис. 34.
Рецензенты: зав.кафедрой «Вагоны»ГОУ ВПО «Уральский государственный университет путей сообщения» д.т.н.,профессор Лапшин В.Ф.
©
Омский
гос. университет
путей сообщения, 2008
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение……………………………………………………………………….. 5
1 Характеристики пассажирских вагонов. Их габариты и нумерация…. 6
1.1 Классификация пассажирских вагонов…………………………… 6
1.2 Параметры пассажирских вагонов………………………………… 8
1.3 Габариты подвижного состава…………………………………….. 9
1.4 Знаки, надписи и нумерация пассажирских вагонов………….. 11
2 Конструкция пассажирских вагонов………………………………….. 13
2.1 Основные элементы конструкции вагона……………………….. 13
3 Ходовые части вагонов………………………………………………… 14
3.1 Колесные пары …………………………………………………… 14
3.2 Буксы с роликовыми подшипниками и виды их ревизий……… 19
3.3 Рессорное подвешивание………………………………………… 21
3.4 Тележки пассажирских вагонов…………………………………. 23
3.4.1 Тележка модели КВЗ-ЦНИИ I……………………………... 23
3.4.2 Тележка модели КВЗ-ЦНИИ II…………………………….. 26
3.4.3 Тележка модели КВЗ-ЦНИИ М……………………………. 26
3.4.4 Тележка модели ТСК-1……………………………………... 27
3.5 Наблюдение за ходовыми частями вагонов в пути следования.. 27
4 Ударно-тяговые приборы и упругие переходные площадки……….. 28
4.1 Ударно-тяговые приборы………………………………………… 28
4.2 Конструкция поглощающих аппаратов…………………………. 29
4.3 Эксплуатация автосцепного оборудования и причины
саморасцепов……………………………………………………… 32
4.4 Упругие переходные площадки…………………………………. 33
5 Рамы вагонов…………………………………………………………… 34
6 Внутреннее оборудование вагона…………………………………….. 36
7 Кузов и термоизоляция………………………………………………... 37
7.1 Устройство кузова…………………………………………………… 37
7.2 Устройство дверей……………………………………………………. 38
7.3 Устройство окон……………………………………………………… 38
Вопросы к экзаменам на присвоение профессии проводника
пассажирских вагонов……………………………………………………… 39
Библиографический список………………………………………………… 40
ВВЕДЕНИЕ
Методические указания составлены в соответствии с действующей рабочей программой по подготовке проводников пассажирских вагонов.
Основная цель методических указаний – дать будущему специалисту комплекс необходимых знаний о конструкции пассажирских вагонов, эксплуатирующихся на железных дорогах России в настоящее время, сведения о перспективных моделях вагонов и их элементов (ударно-тяговых приборов, поглощающих аппаратов) нового поколения, которые будут изготовлены в будущем.
Методические указания содержат информацию о конструкции пассажирских вагонов их типах, характеристиках, планировках, понятия о габаритах. Рассматривается конструкция механического оборудования: ходовая часть( колесные пары, буксы, тележки их типы и неисправности); ударно-тяговые приборы, существующие пружинно-фрикционные (ЦНИИ-Н6) и резинометаллические( Р-2-П, Р-5-П) поглощающие аппараты; устройство рам и кузовов, а также внутреннего оборудования.
При проведении практических занятий изучается конструкция ударно-тяговых приборов, тележки модели КВЗ-ЦНИИ-1 в пассажирском вагоне, находящемся на учебном полигоне ОмГУПСа, проводятся измерения величины проката, толщины гребня, ползуна колесных пар абсолютным шаблоном и износы поверхностей зацепления корпуса и действие механизма автосцепки шаблоном № 873р.
1. Характеристики пассажирских вагонов их габариты и нумерация