IV.Локомотивное хозяйство.

Исходные данные для выполнения контрольной работы

Длина участка А-Б, км ………………………………...............420

Длина участка A-В, км………………………………………….430

Участковая скорость в четном направлении, км/ч…………….42

Участковая скорость в нечетном направлении, км/ч …….….39

Исходные данные для составления расписания движения поездов на заданном участке обращения локомотивов

Номера	Время	Номера	Время
поездов	отправления	поездов	отправления
	со ст. Б		со ст. В
2010	0.12	2009	0.05
2004	0.55	2003	1.09
2008	2.59	2007	3.31
2014	4.00	2013	4.13
2020	6.36.	2019	5.48
2026	9.50	2025	8.10
2030	11.10	2029	10.41
2036	12.10	2035	13.01
2038	13.27	2037	13.21
2046	16.23	2045	17.14
2052	18.22	2051	19.06
2054	20.44	2053	20.15
2144	21.50	2143	23.00
2064	23.40	2063	23.49
Размеры движения пар поездов/сутки - 14

Серия тепловоза…………………………………………..ЗТЭ10М

Расход топлива в режиме тяги, кг/мин……………………….25,8

Расход топлива на холостом ходу, кг/мин…………………...1,14

Время следованияв режиме тяги, %...........................................65

Время следования нахолостом ходу, %.....................................35

Запасы песка и дизельного топлива на локомотивах

Вместимость песочных бункеров, м3……………………..1.97

Удельная норма расхода песка, м3/1 млн. ткм…………….0.20-0.24

Вместимость топливных баков, кг……………………3 × 6300

Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов

Серии тепловозов	Техническое обслуживание		Текущий ремонт			Средний ремонт СР	Капиталь­ный ремонт КР
	ТО-2	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3
Тепловозы типа ТЭ10 всех се­рий с дизель- генератором 10Д100, М62, 2М62	72 ч	10 тыс. км	50 тыс, км	150 тыс. км	300 тыс. км	600 тыс. км	1200 тыс. км

Нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта тепловозов

Серии тепловозов	Техническое обслуживание		Текущий ремонт			Средний ремонт СР, сут.	Капи­тальный ремонт КР, сут.
	ТО-2, ч	ТО-3,ч	ТР-1, ч	ТР-2,сут.	ТР-3,сут.
ЗТЭ10М	1,5	12	36	4	6	6	36

Для поддержания локомотивов в исправном состоянии при сменном способе их обслуживания важнейшую роль играет техническое обслужива-ние ТО-2 (технический осмотр), периодичность которого для локомотивов грузового движения устанавливается исходя из условий эксплуатации и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении безопаснос-ти движения, но не реже, чем через 72 ч. Продолжительность ТО-2 устанав-ливается распоряжением ОАО «РЖД» № 3 р - 2005 г. При кольцевом спосо-бе обслуживания поездов локомотивами ТО-2 целесообразно выполнять в пунктах оборота (Б и В). Экипировку локомотивов топливом, песком, сма-зочными материалами следует, как правило, совмещать с их техническим обслуживанием ТО-2.

При этом необходимо учитывать, что пробег локомотивов между экипировками ограничивается необходимостью пополнения запасов песка и топлива.

Наибольший пробег локомотива, км, между пунктами снабжения соответственно песком L_п и топливом L_т :

L_п = 10⁶

L_т = 10⁴

L_п = 10⁶ = 10⁶ = 4148

L_т = 10⁴ = 10⁴ = 1501

где 0,9 - коэффициент, учитывающий 10%-ный «страховой» остаток песка в бункерах и дизельного топлива в баках локомотива;

Е_п, Е_т - расчетная вместимость соответственно песочных бункеров, м3, и топливных баков, кг, локомотива (табл. 8м.у.);

Q - вес состава, т;

е_п, е_т - соответственно удельная норма расхода песка, м³/1 млн. ткм брутто, и дизельного топлива, кг/104 ткм брутто.

Значение веса состава Q для подстановки в формулы берем из задачи № 1.

Нормы расхода песка и топлива на измеритель зависят от многих фак-торов: степени трудности профиля пути, массы состава, серии локомотива, климатических условий, принимаем удельную норму расхода песка, пользуясь табл. 8.

Расход дизельного топлива тепловозом на заданном участке, в кг, определяют по формуле:

E = Gt_т + g_xt_x

E= 25.8⋅ 370 + 1.14 ⋅190 = 9546 + 216.6 = 9762.6

где G - расход дизельного топлива тепловозом в режиме тяги при пре-дельном положении рукоятки контроллера машиниста, кг/мин (табл. 7м.у.);

t_т- суммарное время работы тепловоза в режиме тяги, мин; g_x - расход топлива тепловозом в режиме холостого хода, кг/мин (табл. 7м.у.);

t_x - суммарное время движения тепловоза в режиме холостого хода, мин. Удельный расход топлива на измеритель, кг/104 ткм

е_т= 10⁴

е_т= 10⁴ = 10⁴ = 53

Время следования поезда в четном направлении со станции:

Б – А – 10 ч.

А – В – 10.2 ч.

в нечетном: В – А – 11 ч.

А- Б – 10.7 ч.