Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплексне кваліфікаційне завдання_ВІДПОВІДІ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
187.68 Кб
Скачать

Комплексне кваліфікаційне завдання № 5

Ви працюєте на виробництві слюсарем з ремонту автомобілів 2-го розряду. Вам пропонується виконати роботу згідно вказаного варіанту завдання. Для цього необхідно:

  1. Описати будову та призначення, перерахувати основні несправності вказаного вузла, механізма чи системи, вказавши їх основні частини.

  2. Розробити послідовність ремонту даного вузла, механізму, системи чи окремої деталі з дотриманням вимог охорони праці та якості.

  3. Який використовується інструмент, устаткування та матеріали при виконанні даного завдання.

Варіант

Марка автомобіля, назва та тип вузла чи механізма

Вид роботи

1

ВАЗ-2106,

стартер

Ремонт

Відровіді

У стальному корпусі стартера закріплено чотири стальних полюсних осердя, на кожному з яких встановлено котушку обмотки збудження. Між полюсними осердями розмащено якір, підшипниками вала якого є втулки, запресовані в отвори кришок і корпусу і пластини . В пази осердя якоря, складеного з пластин трансформаторної сталі, вмонтована обмотка, що має окремі секції, кінці яких припаяні до ізольованих одна від одної мідних пластин колектора . До колектора притиснуто чотири щітки. Дві щітки ізольовані від маси, а дві інші — з'єднані з нею. Привод стартера, який передає крутний момент від якоря колінчастому валу двигуна, складається з муфти вільного ходу і шестірні . Ці деталі можна переміщати по шліцах вала якоря стартера за допомогою важеля . Тягове реле встановлюють на корпусі стартера. Воно має котушку з двома обмотками і порожнисте осердя, в яке може втягуватися стальний якір , з'єднаний сергою і пальцем з важелем привода стартера.  Стартер кріплять болтами до картера маховика двигуна, у вікно якого входить виступаюча частина кришки корпусу стартера.

Основні несправності стартера

Несправність (ознака)

Причини

Стартер не включається

Порушення контакту щіток з

килектором.

Підгоряння диска тягового реле

і затисків реле стартера.

Обрив ланцюга стартера

Стартер включається, але якор не обертається або

обертається з малою частотою

Окислення виводів АКБ або

наконечників проводів.

Слабке затягування наконечників проводів.

Розряд АКБ.

Замаслення оллектор.

Сильне спрацювання щіток.

Ослаблення пружин щіткотримачів

При включенні стартера

чути часті удари

шестерні приводу об вінець

маховика

Порушення контакту в з’єднанні наконечників проводів.

Обрив утримуючої обмотки

тягового реле

Якір стартера обертається

з великою частотою, а колінвал не обертається

Пробуксовування муфти вільного

ходу із-за забруднення або спрацювання роликів і пазів

Скрегіт зубів при включені стартера

Знос або забоїни зубів пускової шестерні або вінця маховика

Способи усунення основних несправностей. Підгорілі клемні болти і контактний диск тягового реле зачищають скляним папером або оксамитовим напилком. Забруднений колектор очищають ганчіркою, змоченою в бензині. При незначному підгорянні поверхні колектора її зачищають скляним папером зернистістю 80 або 100, після чого прочищають пази. При сильному підгорянні і спрацюванні колектора якір замінюють. Погано прилеглі до поверхні колектора щітки притирають, а зношені замінюють. Забоїни на зубах шестерні приводу і вінця маховика знімають наждачним каменем. Стартери із замкнутими на «масу» або пошкодженими обмотками замінюють і направляють для ремонту в спеціалізовані майстерні.

Після того, як стартер знятий і перевірка виявила несправність, можна приступати до розбирання стартера 4216.3708-02 на автомобілі Ваз 2105 і подальшого ремонту. Для виконання даних робіт, підготуйте стандартний набір інструментів, після чого виконайте наступну послідовність дій:

В першу чергу виробляємо демонтаж втягивающего реле. Для цього ключем на тринадцять відкручуємо гайку кріплення виводу обмотки статора і знімаємо наконечник виведення зі шпильки реле.

Плоскою викруткою, відкручуємо три гвинти кріплення реле до корпусу.

Акуратно виймаємо реле зі свого посадкового місця. Воно знімається разом зі штоком і пружиною.

З зворотного боку, відкручуємо два гвинти кріплення кожуха валу якоря і знімаємо його.

Під кожухом буде розташована ущільнювальна прокладка. Яку в разі пошкодження при подальшій збірці не забудьте замінити на нову.

Далі зніміть з валу стопорне кільце і розташовані під ним регулювальні шайби.

Знімаємо задню кришку стартера. Для цього торцевим ключем на десять відкручуємо дві гайки болтів її кріплення, які в свою чергу є кріпильними болтами для всього стартера, тобто кришки, статорної обмотки і самого редуктора.

Розбираємо корпус, від'єднавши від нього кришку, обмотку.

Торцевим ключем на десять відкручуємо ексцентрикову гайку осі важеля привода стартер

Плоскою викруткою викручуємо ексцентрикову вісь і виймаємо її з осі важеля приводу.

Тепер нам необхідно зняти якір. Для цього акуратно виймаємо його, вивівши із зачеплення з поводковым кільцем.

Далі приступаємо до зняття шестерні приводу. Для цього перевертаємо якір шестірнею вгору, а протилежний кінець впираємось в дерев'яну проставку.

Використовуючи відповідну оправлення, спрессовываем обмежувальне кільце з стопорного.

Підчепивши плоскою викруткою, знімаємо з валу стопорне кільце і шестерню привода.

Виконайте необхідний ремонт, після чого проведіть збірку в зворотній послідовності.