Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплексне кваліфікаційне завдання_ВІДПОВІДІ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
187.68 Кб
Скачать

Комплексне кваліфікаційне завдання № 4

Ви працюєте на виробництві слюсарем з ремонту автомобілів 2-го розряду. Вам пропонується виконати роботу згідно вказаного варіанту завдання. Для цього необхідно:

  1. Описати будову та призначення, перерахувати основні несправності вказаного вузла, механізма чи системи, вказавши їх основні частини.

  2. Розробити послідовність ремонту даного вузла, механізму, системи чи окремої деталі з дотриманням вимог охорони праці та якості.

  3. Який використовується інструмент, устаткування та матеріали при виконанні даного завдання.

Варіант

Марка автомобіля, назва та тип вузла чи механізма

Вид роботи

1

ВАЗ-2106,

система мащення

Ремонт

Відповідь

Система мащення двигуна автомобіля ВАЗ-2106 складається з піддона картера двигуна, маслозаборника із сітчастим фільтруючим елементом; двосекційного шестеренного масляного насоса, масляної магістралі, фільтра, маслозаливной горловини; масломерного щупа; манометра; лампочки аварійного тиску масла, що загоряється на щитку приладів.

Насос автомобіля ВАЗ-2106 складається з двох шестерень і приводиться в дію від колінчастого вала двигуна.

Редукційний клапан служить для обмеження тиску в системі масляних каналів двигуна. При надмірному тиску пружина стискається, і частина масла надходить назад.

Основні несправності системи змащування автомобіля ВАЗ-2106

Несправність (ознака)

Причини

Відсутність тиску масла

Несправність покажчика тиску масла.

Поломка валика насоса.

Зріз штифта кріплення шестер­ні приводу насоса.

Низький рівень масла в картері двигуна

Низький тиск масла

Витік масла в маслопроводах.

Заїдання зливного або запобіжного клапанів.

Засмічення сітки аливо проводі в піддоні.

Ослаблення кріплення трубки, яка підводить масло від насоса до блока, або пошкодження про­кладки.

Несправність покажчика тиску масла.

Мала в’язкість масла.

Спрацьованість деталей масляно­го насоса

Димний випуск відпрацьованих газів (блакитний дим)

Попадання масла в камеру згора­ння із-за його переповнення в картері

Недостатня частота обертання ротора центрифуги

Забруднення сітки и форсунки ротора.

Пошкодження прокладки між остовом и кришкою ротора.

Заїдання вісі ротора

Високий тиск масла

Велика в’язкість масла.

Заїдання редукційного клапа­на.

Засмічення масляної магістралі

Герметичність. При підвищеній витраті масла слід встановити порушення в з’єднаннях масляного картера, сальників колінчастого валу, масляного насоса, відцентрового Масло очисника, масляного радіатора, фільтрів і маслопроводів. Витік масла з місць з’єднань – показник несправності.

Тиск масла в магістралі і правильність показів приладу щитка перевіряють спеціальними приладами (Э-204, КИ-13936 і т.п.), які підключають до масляної магістралі паралельно приладу (або замість нього) щитка, і порівнюють отримані значення.

Основними несправностями змащувальної системи є засмічення фільтрів, порушення герметичності системи і погіршення якості масла. Основним способом усунення засмічень фільтрів є заміна або очищення фільтрувальних елементів.

При виявленні негерметичності з’єднань змащувальної системи пошкоджені прокладки і сальники замінюють, а кріпильні деталі підтягають. Якщо рівень масла недостатній (при задовільній якості), то масло доливають, при незадовільній якості – замінюють. Перед заливанням масла очищають заливну горловину від пилу і бруду. Заливають масло з роздавальних колонок дозувальними пістолетами, а при їх відсутності – через лійку з чистого заправного посуду.

Основною ознакою несправності масляного насоса є недостатній тиск масла в системі. Несправності масляного насоса: спрацьовування або поломка зубів шестерень, знос або пошкодження ущільнювальних деталей, неправильне регулювання редукційного клапана, спрацьовування або поломка деталей приводу насоса. При ремонті насоса зношені і поломані деталі замінюють, редукційний клапан регулюють шляхом зміни кількості регулювальних прокладок або спеціальним регулювальним гвинтом.

Безпечні прийоми праці:

Рівень мастила в мастилобаках можна перевіряти після того, як мине близько 0,5 години від моменту зупинки двигуна, тому що мастило перебувають під тиском і можуть обпекти обличчя і руки при відкриванні пробок.

При виявленні течі в мастилопроводах необхідно її негайно усунути. Потьоки мастила витерти.

Робітник також повинен:

Дотримуватися норм, правил та інструкцій з охорони праці, пожежної безпеки і правил внутрішнього трудового розпорядку.

Правильно застосовувати колективні і індивідуальні засоби захисту, дбайливо відноситися до виданих в користування спецодягу, спецвзуття і іншим засобам індивідуального захисту.