Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплексне кваліфікаційне завдання_ВІДПОВІДІ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
187.68 Кб
Скачать

Комплексне кваліфікаційне завдання № 3

Ви працюєте на виробництві слюсарем з ремонту автомобілів 2-го розряду. Вам пропонується виконати роботу згідно вказаного варіанту завдання. Для цього необхідно:

  1. Описати будову та призначення, перерахувати основні несправності вказаного вузла, механізма чи системи, вказавши їх основні частини.

  2. Розробити послідовність ремонту даного вузла, механізму, системи чи окремої деталі з дотриманням вимог охорони праці та якості.

  3. Який використовується інструмент, устаткування та матеріали при виконанні даного завдання.

Варіант

Марка автомобіля, назва та тип вузла чи механізма

Вид роботи

3

КАМАЗ-5320,

система охолодження

Ремонт

Відповідь

Система охолодження автомобіля КАМАЗ-5320 складається з водяної сорочки розміщеної в блоці циліндрів, водяного насоса призначеного для примусової циркуляції охолоджувальної рідини, термостата для автоматичного підтримання оптимального теплового режиму двигуна, радіатора для віддачі зайвого тепла в атмосферу, верхнього та нижнього патрубка що з’єднують двигун з радіатором, жалюзів для закриття серцевини радіатора в зимовий період, та приладів і датчиків контролю температури, зливних краників та вентилятора.

Відцентровий водяний насос створює примусову циркуляцію рідини; його кріплять болтами через прокладку до верхньої частини блока циліндрів. Основні частини насоса корпус, вал з пластмасовою крильчаткою, яку встановлюють на двох кулькових підшипниках. Самоущільшовалький сальник запобігає витіканню рідини в місці виходу вала з корпусу насоса. Він складається з гумової манжети, металевої обойми, пружини і шайби з графіто-свинцевої суміші, стійкої проти спрацювання.

Основні загальні несправності системи охолодження автомобіля КАМАЗ-5320

Несправність (ознака)

Причини

Двигун з рідинним охолодженням перегрівається

Мало рідини в системі.

Слабкий натяг паса приводу вентилятора.

Замасляний пас приводу вентилятора.

Накип або бруд в системі

охолодження.

Перевантаження двигуна.

Не повністю відкритий клапан термостата

Двигун з повітряним охолодженням перегрівається

Закриті жалюзі.

Слабо натягнутий або обірваний пас вентилятора. Замасляний пас приводу вентилятора.

Засмічена захисна сітка вентилятора або в літній час не знятий дросельний диск. Засмічений міжреберний простір циліндрів і їх головок.

Масляний радіатор в літній час вимкнений.

Засмічені реборди масляного радіатора або лопатки вентилятора.

Двигун перевантажений

Двигун з рідинним охолодженням переохолоджується

(у зимовий період)

Відсутній чохол утеплювача.

Відкрита шторка радіатора

Основні несправності приладів системи охолодження автомобіля КАМАЗ-5320

Несправність (ознака)

Причини

Витік охолодної рідини, з радіатора.

Недостатня ефективність роботи радіатора

Тріщини або поломка трубок радіатора.

Накип і забруднення в трубках радіатора.

Засмічення ребер охолодження радіатора

Двигун довго прогрівається.

Двигун перегрівається

Клапан термостата заклинив у відкритому положенні.

Клапан термостата заклинив в закритому положенні

Витік рідини з контрольного отвору насоса. Шум при роботі насоса

Спрацювання деталей ущільнювачів насоса.

Спрацювання підшипників валу. Відсутність мастила в підшипниках валу

Герметичність системи охолодження автомобіля КАМАЗ-5320 перевіряють при зовнішньому огляді, проте для виявлення негерметичності (з підтіканням рідини у внутрішні порожнини двигуна) застосовують опресовування, використовуючи спеціальний прилад (наприклад К-437), за допомогою якого оцінюють також стан парового і повітряного клапанів пробки радіатора.

Натяг паса приводу вентилятора автомобіля КАМАЗ-5320 перевіряють за допомогою лінійки і рейки або спеціальних лінійок-динамометрів (КИ-8920, К-403 і ін.).

До несправностей радіатора в основному відносяться, утворення накипу і втрата герметичності.

Накип видаляють для двигунів з чавунною головкою розчином каустику (700-1000 г каустику та 150 г гасу на 10 л води), для двигунів з головкою і блоком з алюмінієвого сплаву - розчином хромпика або хромового ангідриду (200 г на 10 л води ) Розчин заливають у систему охолодження на 7-10 год, потім пускають двигун на 15-20 хв (на малій частоті обертання) і розчин зливають. Для видалення шламу система промивають водою в напрямку зворотному циркуляції охолоджуючої рідини.

Герметичність відновлюють пайкою місць ушкодження. Сильно пошкоджені трубки замінюють на нові або видаляють (заглушають), місця встановлення пропаивают. Допускається заглушати не більше 5% трубок і встановлювати нових не більше 20%.

Пайка радіаторів з латунних сплавів складностей не викликає

Перед установкою на автомобіль герметичність радіатора відчувають стисненим повітрям під тиском 0,1 МПа протягом 3-5 хв. При випробуванні водою тиск повинен бути 0,1-0,15 МПа

Безпечні прийоми праці:

При використанні в системі охолодження антифризу механік повинен дотримуватися вимог безпеки згідно з ДНАОП 0.00-1.28-97. Правила по охороні праці на автомобільному транспорті. Після роботи з антифризом необхідно старанно вимити руки водою з милом.

Робітник також повинен:

Дотримуватися норм, правил та інструкцій з охорони праці, пожежної безпеки і правил внутрішнього трудового розпорядку.

Правильно застосовувати колективні і індивідуальні засоби захисту, дбайливо відноситися до виданих в користування спецодягу, спецвзуття і іншим засобам індивідуального захисту.