Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплексне кваліфікаційне завдання_ВІДПОВІДІ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
187.68 Кб
Скачать

Комплексне кваліфікаційне завдання № 18

Ви працюєте на виробництві слюсарем з ремонту автомобілів 2-го розряду. Вам пропонується виконати роботу згідно вказаного варіанту завдання. Для цього необхідно:

  1. Описати будову та призначення, перерахувати основні несправності вказаного вузла, механізма чи системи, вказавши їх основні частини.

  2. Розробити послідовність ремонту даного вузла, механізму, системи чи окремої деталі з дотриманням вимог охорони праці та якості.

  3. Який використовується інструмент, устаткування та матеріали при виконанні даного завдання.

Варіант

Марка автомобіля, назва та тип вузла чи механізма

Вид роботи

1

ГАЗ-24,

ведучий міст

Ремонт

Відповідь

Головна передача автомобіля ГАЗ-24. Головна передача(головна пара) редуктора складається з пари конічних шестерень із спіральними зубами і гіпоїдним зачепленням. Сенс такого зачеплення полягає в тому, що якщо у звичайних конічних передач осі перетинаються, то у гіпоїдних вони схрещуються(зазвичай під кутом 90 градусів). Вісь провідного колеса(провідної шестерні) при цьому як би опущена дещо вниз по відношенню до осі веденої шестерні.

Завдяки таким конструктивним особливостям головної передачі в цьому зачепленні разом з поперечним ковзанням зубів з'являється і значне їх подовжнє прослизання. Подовжнє ковзання зубів значно покращує процес притирання і взаємного прироблення шестерень при роботі редуктора. Оскільки обидві шестерні головної передачі виготовлені із сталі, це робить велике значення на термін служби редуктора в цілому. Завдяки гіпоїдному зачепленню шестерень досягається максимальна безшумність головної передачі і можливість зменшення дорожнього просвіту, що, у свою чергу, сприятливо впливає на загальну стійкість автомобіля. У гіпоїдної передачі більше ніж у звичайних конічних передач парність зачеплення(коефіцієнт перекриття), чим, власне і обумовлюється безшумність її роботи. Шестерні головної передачі поставляються в запасні частини попарно. Тому при ремонті редуктора, у разі вибраковування з тих або інших причин однієї з шестерень головної пари, замінюються обидві шестерні. Підбір шестерень в пару здійснюється на заводах на спеціальному контрольному станку. Для забезпечення правильного контакту зубів шестерень автомобіля ГАЗ-24, з урахуванням допустимої помилки при їх виготовленні, для підбору в пару доводиться ведучу ведену шестерні(малюнок ліворуч) пересувати уздовж своїх осей. Таким чином порушується їх теоретичний приведений на малюнку вище монтажний розмір (31,75мм.). На підставі цього вноситься перша поправка. Окрім цього, висота самої голівки провідної шестерні буває різною(все в тих - же межах допуску). Тому, з урахуванням її істинної висоти, після виміру вноситься друга поправка. Сума цих поправок (відхилень) записується електрографом на провідній шестерні головної пари як загальна поправка до теоретичного монтажного розміру. Про те, що конкретно означає цифра суми поправок(у нашому випадку на приведеному ліворуч малюнку " 14"), в яких одиницях вона виражається і як її враховувати при складанні і регулюванні редуктора розмова піде в главі, присвяченою безпосередньо ремонту редуктора. Головні пари продаються виключно комплектом. Для того, щоб шестерні в парі не переплутати, на них наноситься окрім поправки спеціальна маркіровка. Цифри наносяться на зовнішній поверхні веденої шестерні в наступному порядку:

Несправності механізмів провідного моста автомобіля ГАЗ-24, їх причини і способи усунення. Основні дефекти деталей головної передачі, диференціала і піввісей: спрацювання або поломка зубів, неправильне регулювання зачеплення шестерень, спрацювання підшипників і місць їх посадки, спрацювання шийок хрестовин і торцевих поверхонь сателітів і напівосьових шестерень, спрацювання шліців і шпонкового з'єднання піввісей, сальників і місць їх посадки, витік масла з картера моста, недостатній рівень масла в картері моста.

Основні способи усунення несправностей механізмів провідного моста автомобіля ГАЗ-24 - регулювальні роботи і заміна зношених деталей. Хрестовина диференціала має спрацювання і задирки в основному на поверхні шпильок, їх усувають шліфуванням під ремонтні розміри, наплавленням, хромуванням. Тріщини картера моста заварюють. Скручені піввісі замінюють новими, а погнуті піввісі можна виправити на спеціальному пресі. Зношені або поломані шестерні замінюють новими. Зношені підшипники замінюють новими. Зношені посадочні місця підшипників і шестерень відновлюють хромуванням або наплавленням.

Для демонтажу і монтажу підшипників і шестерень, що встановлюються з натягом, застосовують спеціальні знімачі і облямовування.

Безпечні прийоми праці:

Слюсарно-монтажні роботи інструменти, що використовується повинні бути чистими, а також перш всього справними.

При виконанні ремонтних робіт деталів зчеплення весь інструмент повинен бути справним і чистий. При зварювані картера зчеплення зварювальним пристроєм, потрібно чітко дотримуватись правил безпеки, забороняється проведення зварювання без захисного щітка чи окулярів а особливо якщо пристрій не чітко працює. Ремонтні роботи повинні проходить на металевому слюсарному столі.

Знімний пристрій повинен бути в справному стані. Знімати і ослаблювати кожух наживного механізму плавно щоб не вистрілили пружини. Всі ключі повинні відповідати розміром гайок.

Ручні інструменти (зубила, молотки, ключі) повинні бути без пошкоджень (вибоїн сколів) робочих гранів. Ударна площина інструмента повинна бути гладкою

Ручки молотків і кувалд повинні бути надійно посаджені і розклиненні. Робоча поверхня ручки повинна зачищена і гладкою.

Гайкові ключі які мають зношені до грані або інші дефекти не допускаються, до робочого використання Перед тим як використати електроінструменти потрібно перевірити справність ізоляції.