6.8 Время и путь разгона автомобиля

Вначале определяется время разгона автомобиля.

При определении времени разгона , согласно принятых допущений, двигатель работает в режиме внешней скоростной характеристики, а переключение передач происходит при максимальном динамическом факторе.

Суммарное время разгона состоит из времени разгона на каждой передаче t_i и времени на переключение передач Δt_n и определяется по формуле

Время разгона Δt_i, в интервале скоростей от Vi до V_{i +1} определяют так

где δ - коэффициент учета вращающих масс, который определяется

зависимостью

δ=1 +0,03...0,05 +(0,04..- 0,06) и_к²,

где и_к, - передаточное число коробки передач, при которой определяется время разгона;

Δt_n- время переключения передачи, которое зависит от спосойа переключения и рекомендуется принимать Δt_n =0,8 ...1с.

Во время переключения передач окружная сила на колесах равна нулю. В этом случае сопротивление движению автомобиля создается сопротивлениями воздуха и качением колес, которые за время переключения передачи уменьшают скорость движения автомобиля на величину ΔV_ni

де Vi - скорость автомобиля при переключении на i -той передаче;

- коэффициент сопротивления качению в момент переключения передачи

Время разгона на i-той передаче определяется

где к - количество интервалов скоростей на i-гой передаче.

Суммарный путь S_p разгона автомобиля состоит из цуга Si, который пройдет автомобиль на каждой передаче за время t_i, и нуги Δ S_n проходимой автомобилем, за время переключения передач. Величину пути разгона определяют по формуле

Величина пути при разгоне автомобиля в интервале скоростей V_i, до V_i+1 определяется так

Тогда путь разгона на i-той передаче будет

где k- количество интервалов скоростей на /-той передаче.

Путь, проходимый автомобилем при переключении передачи, определим по формуле

где V_ni - скорость автомобиля на i-той передаче, в момент переключения

передачи.

Результаты расчетов закосим в таблицу 6.7.

Таблица й.7 Результаты расчетов времени и пути разгона

№передачи	Наименование параметра	Численные значения
	Скорость Vi
	Динамический фактор Di
	Коэффициент сопротивления движению ψ
	Время разгона в интервале Δti
	Суммарное время разгона tp
	Путь разгона в интервале ΔSi
	Суммарный путь разгона Sp

По результатам данных табл. 6.7 строятся графики времени и пути разгона

Рис.6.7 Время и путь разгона автомобиля

Таким образом, в результате проведенного расчета были определены мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, тягово- скоростные характеристики автомобиля и внешняя скоростная характеристика двигателя.