Билет № 16
1-сұрақ. К1, К2, К3 күрделі жөндеудің нормативтік мерзімін түзету коэффициентерін анықтаңыз.
Жауабы: Сәйкес анықталатынТОиРА канау шарттарының категориясы :III категория
Жүріс нормалары Камаз-5511:Птқ-1=3000км Птқ-2=12000 км Пкр=300000 км
Түзету коэфф-ді тауып аламыз : К1=0,8, К2=0,85 ,К3=0,9
Түзету формулаларын жазамыз.
Птқ-1=Птқ-1*К1*К3; Птқ-2=Птқ-2*К1*К3; Пкр=Пкр*Пкр*К1*К2*К3
Птқ-1=3000*0,8*0,9=2160 км; Птқ-2=12000*0,8*0,9=8640 км;
Ал:КР –коэфф-ді есепке аламыз 0,8 Пкр кейін=183600*0,8=146880
Еңбек сыйымдылығын ТО иТР түзетеміз:
Ткқ=Ттқ*Кт(тқ); Ттж=Ттж*Кт (тж)
Қайта Кт(тқ)-нәтижелі коэф-ті түзету;
Кт(тж)-нәтижелі еңбек сиымдылығының коэф-н түзету тж
Кт(тқ)=К2*К3 ж/е Кт (тж)=К1*К2*К3*К4*К5
Кайда К1- тасымалдау шарттарын еске алу.К2- модификациялау .К3-шартта климатын еске алынуы .К4-жүріс ҚР-ға дейін ,К5-азықтар құрамы .
Кт(тқ)=1,15*1,15=1,32; Кт(тж)=1,15*1,15*1,1*1,3*1,15=2,17
Еңбек сыйымдылығын анықтап аламыз: Ттқ-1=3,4*1,32=4,5адам/сағ;
Ттқ-2=14,5*1,3=19,14 адам/сағ
Ттж=8,5*2,17=18,4 адам/сағ
2-сұрақ. КамАЗ автомобильдерінің авариялық тежеу механизмдерінің жұмыс принципін және сүйреу кезінде механизмді істен шығаруын айтыңыз.
Жауабы: Жүк автомобильдерінде қос қалыпты орталықты барабан тәрізді, механикалық жетекті және қолмен басқарылатын тұрақ тежеуіші қолданылады.
Тежеуіштің тіректі болттардың көмегімен беріліс қорабының артқы қабырғасына бекітіледі. Дискіге жазылмалы және реттеуші механизмдердің корпустары бекітіледі. Тежеу қалыптарының жоғарғы итергіштері екі шариктерге 6 тіреліп тұрады, шариктер жазылмалы стерженьнің каналында орналасқан. Реттеуші механизмнің білігіне 1 сухарь 3 қосылады, ол қалыптардың астыңғы тіректері үшін таянышы болып табылады.
Тежегенде, күш әрекеті рычагтан тартқышқа беріледі, ол өз кезегінде контргайкасы бар айырдың көмегімен, жазылмалы келетін рычаг пен стерженьнің бұрылуларын қамтамасыз етеді. Рычагтың жағдайы, қысқыштың тісті секторға ілінісуімен бекітіледі. Тежегішті босату үшін қысқышты тісті сектордан ажыратып, рычагты бастапқы қалпына келтіреді. Тартқыш серіппелер қалыптарды орнына қайтарады, осы кезде барабан босатылады.
КамАЗ авток-ң апаттық тежеуіш жұмыс принципі :
Екі барабанды колодка механикалы келтіру тежеу трос вилкасы арқылы трансмиссия істеп жатыр ,басқар тетігі кабинада орналасқан.Жалпы тежеу жүйесі пневматикалық жетекке ие.Тежеу механизмдері автокөл.ң барлық доңғалақтарында орналасқан, ж/е де тежеу жүйесінің қорда тежеу жүйесі бар .Олар артқы арбаша доңғалақ .да пневматикалық жетектік тежеу механизмі орналасқан.Қалдық тежеу кранымен басқарылып отырады.Сонымен қатар қосалқы тежеу жүйесі,жұмыстағы тежеулерге салмақ түсірмеу үшін жұмыс атқарады.Толық ж/е жарым-жарты шығу тежеу жүйесінің жұмыс қоры авток-ң тежеуін қамтамасыз етеді.
3-сұрақ. КамАЗ автомобильдерінің пластмасса және полимер материалдан жасалған бөлшектер тізімін келтіріңіз.
Жауабы: КамАЗ авток-ң желім бөлшектері. Әртүрлі қаптамалар электр жабдық пластмассалық бөлшектері, салон бөлшектері, айна көтергіш тұтқасы ж/е басқалар. Полимерлерден : пенопласттар,полиэтилен,конистрлер ,поливинилхлорид.