- •Введение
- •Глава 1
- •Общая характеристика ип «Багги-спорт»
- •Организационная структура ип «Багги-спорт»
- •1 Человек)
- •6 Человек)
- •Структура товарного ассортимента ип «Багги-спорт»
- •Расположение магазинов и складов
- •Анализ выручки магазина ип «Багги-спорт»
- •Глава 2
- •2.1. Показатели экономической эффективности предприятий
- •2.2. Классификация видов и форм проявления эффективности
- •2.3. Экономико-математическое моделирование
- •2.4. Экономико-математическое моделирование, как метод научного познания
- •2.5. Классификация экономико-математических моделей Для классификации экономико-математических моделей используют различные основания. [10]
- •2.6. Транспортная задача линейного программирования
- •2.6.1. Формулировка транспортной задачи
- •2.6.2. Постановка транспортной задачи
- •2.6.3. Математическая модель транспортной задачи
- •2.6.4. Транспортная задача в сетевой постановке
- •2.6.5. Задачи календарного планирования
- •2.6.6. Транспортная задача с ограничениями на пропускную способность
- •2.6.7. Усложненные задачи транспортного типа
- •2.6.8. Транспортная задача на максимум и метод спуска
2.6.8. Транспортная задача на максимум и метод спуска
Решение транспортной задачи для нахождения максимального функции.
Проверить задачу на сбалансированность:
составить план базисным способом северо-западного угла, рассчитать значение функции цели базисного плана;
составить базисный план методом наилучшего элемента (максимального элемента) на максимальное значение функции цели. Рассчитать функцию цели (F);
сравнить результат решения двух базисных планов;
проверить базисный план методом наилучшего элемента на максимальном значении функции цели на оптимальном потенциале и проверить улучшение плана до оптимального результата.
Метод спуска: все методы спуска решения задачи безусловной минимизации различаются либо выбором направления спуска, либо способом движения вдоль направления спуска. Это позволяет написать общую схему методов спуска.
Решается задача минимизации функции (x) на всём пространстве En. Методы спуска состоят в следующей процедуре построения последовательности {xk}. В качестве начального приближения выбирается любая точка x0En. Последовательные приближения x1, x2, … строятся по следующей схеме:
в точке xk выбирают направление спуска - Sk;
находят (k+1)-е приближение по формуле xk+1=xk-hkSk.
Направление Sk выбирают таким образом, чтобы обеспечить неравенство f(xk+1)<f(xk) по крайней мере для малых значений величины hk. На вопрос, какому из способов выбора направления спуска следует отдать предпочтение при решении конкретной задачи, однозначного ответа нет.
Число hk определяет расстояние от точки xk до точки хk+1. Это число называется длиной шага или просто шагом. Основная задача при выборе величины hk - это обеспечить выполнение неравенства (xk+1)<(xk).
Величина шага сильно влияет на эффективность метода. Большей эффективностью обладает вариант метода, когда шаг по каждой переменной определяется направляющими косинусами градиента(в градиентных методах).
xk+1=xk-hk cosφ
где
- cosφ=
В этом случаи величина рабочего шага не зависит от величины модуля градиента, и ею легче управлять изменением h. В районе оптимума может возникать значительное «рыскание», поэтому используют различные алгоритмы коррекции h.
Наибольшее распространение получили следующие алгоритмы:
1. h i= const = h (без коррекции);
2. h i = hi-1/2 если R(xi) < R(x i-1); hi = h i-1 если R(xi)> R(x i-1);
3.
hi
= h i-1,
если
α1≤α≤α2;
hi
= 2hi-1,
если
α1>α;
hi
=
,
если
α2<α;
где α – угол между градиентами на предыдущем и текущем шаге, α1 и α2 – заданные пороговые значения выбираются субъективно.
Вдали от оптимума направление градиента меняется мало, поэтому шаг можно увеличить (второе выражение), вблизи от оптимума направление резко меняется (угол между градиентами R(x) большой), поэтому h сокращается (третье выражение).
