1. Определение стоимости времени транспортных средств

Мероприятия по совершенствованию организации движения на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог обосновываются расчетом стоимости времени, затрачиваемого транспортными средствами при передвижении по конкретному участку улично-дорожной сети:

, (1.1)

где – годовые затраты времени всего потока автомобилей при определенном способе организации дорожного движения, авт/час;

– средняя стоимость одного автомобиля, руб.;

Средняя стоимость одного автомобиля рассчитывается по формуле:

, (1.2)

где стоимость 1 авт/час, руб. (для легкового автомобиля 61,15 руб., для грузового – 320,58 руб., для автобусов – 468 руб.)

– количество автомобилей определенного вида в транспортном потоке.

Годовые затраты времени всего потока автомобилей рассчитывают в зависимости от мероприятий по организации дорожного движения. При введении светофорного регулирования на ранее нерегулируемом перекрестке определяют затраты времени транспортных средств и стоимость этих потерь сначала для случая нерегулируемого, а затем регулируемого движения.

1.1 Определение стоимости времени транспортных средств на нерегулируемом пересечении

На нерегулируемых пересечениях дорог в одном уровне затраты времени транспортных средств за год вычисляются по формуле:

, (1.3)

где – интенсивность движения в час пик по второстепенной дороге (в обоих направлениях), авт/час;

– коэффициент неравномерности движения в течение суток (может быть принят 0,1);

– средняя задержка (определяется как средневзвешенная задержка автомобилей, следующих в конфликтующих направлениях), сек.

1.2 Определение стоимости времени транспортных средств на регулируемом пересечении

Затраты времени на регулируемом перекрестке транспортных средств за год:

, (1.4)

где , _- интенсивность движения по главной и второстепенной дороге в час пик, авт/ч.

Среднюю задержку рассчитываем по формуле:

, (1.5)

где – средняя задержка в данной фазе в данном направлении, сек.;

– количество автомобилей, проходящих перекресток в час пик в одной фазе в данном направлении, сек.;

m – число фаз регулирования.

На регулируемом перекрестке средняя задержка зависит от режима регулирования:

, (1.6)

где – длительность цикла светофорного регулирования, сек.;

– длительность зеленого сигнала светофора, сек.

2. Определение затрат, связанных с нахождением в пути пассажиров за год при различных способах организации движения

Затраты, связанные с нахождением в пути пассажиров за год при различных способах организации движения, для данного дипломного проекта рассчитываются на нерегулируемом пересечении и регулируемом пересечении, определяются по формуле:

, (1.7)

где – время, теряемое всеми видами транспорта за год, авт/час;

– средняя величина потерь, приходящаяся на 1 час пребывания в пути пассажиров и пешеходов (принимается в размере 22,6 руб.);

, – доли, соответственно, маршрутных газелей и легковых автомобилей в транспортном потоке;

, – номинальные вместимости соответственно маршрутных газелей – 25 и легковых автомобилей – 4 чел.

, – средние коэффициенты наполнения, соответственно, автобусов и легковых автомобилей (равны 0,7 и 0,4).