Принципи математичного моделювання транспортних потоків

У моделюванні дорожнього руху історично склались два основних підходи — детерміністичний й імовірнісний (стохастичний). В основі детермінованих моделей лежить функціональна залежність між окремими показниками, наприклад, швидкістю й дистанцією між автомобілями в потоці. У стохастичних моделях транспортний потік розглядається як імовірнісний процес. Всі моделі транспортних потоків можна розбити на три класи: моделі-аналоги, моделі проходження за лідером й імовірнісні моделі. У моделях-аналогах рух транспортного засобу вподібнюється фізичному потоку (гідро й газодинамічні моделі). Цей клас моделей прийнято називати макроскопічними. У моделях проходження за лідером істотне припущення про наявність зв’язку між переміщенням веденого й головного автомобіля. У міру розвитку теорії в моделях цієї групи враховувався час реакції водіїв, досліджувався рух на багато смужних дорогах, вивчалася стабільність руху. Цей клас моделей називають мікроскопічними. В імовірнісних моделях транспортний потік розглядається як результат взаємодії транспортних засобів на елементах транспортної мережі. У зв’язку із твердим характером обмежень мережі й масовим характером руху в транспортному потоці складаються виразні закономірності формування черг, інтервалів, завантажень по смугах дороги й т.п. Ці закономірності носять істотно стохастичний характер. Останнім часом у дослідженнях транспортних потоків стали застосовувати міждисциплінарні математичні ідеї, методи й алгоритми нелінійної динаміки. Їхня доцільність обґрунтована наявністю в транспортному потоці стійких і нестійких режимів руху, втрат стабільності при зміні умов руху, нелінійних зворотних зв’язків), необхідності у великому числі змінних для адекватного опису системи.

6. Висновок

На даний момент питання вантажоперевезень є дуже важливим , адже без цього функціонування будь-якої сучасної системи буде неможливе. Отже дуже важливо завжди знаходити надійні і швидкі, та, по можливості, найбільш дешеві шляхи для перевезення вантажів. Усе це у сучасному світі може допомогти зробити транспортно-експедиційна компанія, завданням якої є функціонування на стику вантажовласників і перевізників і задоволення потреб обох сторін у повному обсязі.

Під час проходження переддипломної практики на підприємстві ТОВ «Нордекс-Групп» я глибоко на практиці ознайомився з тим, як проходять сучасні вантажі перевезення, що необхідно ,для забезпечення їх найвищої якості, а також зробив висновки, щодо можливості вдосконалення перевезень у тому секторі, де вони , на даний момент, того потребують.

Під час проходження практики я ознайомився з сучасним станом транзитних вантажоперевезень територією України, власне питанням, яке буде розглядатися у магістерський роботі.

Список використаної літератури:

1. Статут підприємства ТОВ «Нордекс-Групп»

2. Науково-Виробничий журнал №6 (230) листопад-грудень 2012р. публікація «Моделювання транзитних транспортних потоків» д.т.н. проф.. Мироненко В.К.

3. “Studying the ebb and flow of stop-and-go; Los Alamos Lab using cold war tools to scrutinize traffic patterns alan sipress washington post staff writer” Thursday, August 5, 1999, http://www.science.com