- •Чебоксары, 2014 содержание
- •1. Справочные сведения о маршруте (паспорт спортивного туристского маршрута)
- •1.5 Обзорная карта маршрута
- •1.6 Определяющие локальные препятствия маршрута
- •1.7 Состав группы
- •2.2 Варианты подъезда и отъезда
- •2.3 Аварийные выходы с маршрута
- •2.4 Изменения маршрута и их причины
- •2.5 График движения
- •2.6 Техническое описание прохождения маршрута День 1 (30 июля 2014 г.) Поселок Бельтир – река Чаган
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 2 (31 июля 2014 г.) Река Чаган – озеро Аккуль
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 3 (01 августа 2014 г.) Озеро Аккуль – подход к Софийскому леднику
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 4 (02 августа 2014 г.) Подход к Софийскому леднику – Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 5 (03 августа 2014 г.) Софийский ледник - Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 6 (04 августа 2014 г.) Софийский ледник – перевал Сапожникова (2а) – перевал Туманный (2а) - Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •5 Утра. Предрассветное зарево
- •День 7 (05 августа 2014 г.) Софийский ледник – перевал Девяти (2б) - ледник Большая Талдура
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 8 (06 августа 2014 г.) Ледник Большая Талдура – река Талдура
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 9 (07 августа 2014 г.) Река Талдура – перевал Перемётный (1б) – река Атбажи
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 10 (08 августа 2014 г.) Река Атбажи – Карагемская поляна – река Правый Карагем
- •Итоги за день:
- •День 11 (09 августа 2014 г.) Река Правый Карагем – ледник Левый Абыл-Оюк
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 12 (10 августа 2014 г.) Ледник Левый Абыл-Оюк – перевал Надежда (2б) – ледник Левый Маашей
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 13 (11 августа 2014 г.) Ледник Левый Маашей – озеро Маашей
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 14 (12 августа 2014 г.) Озеро Маашей – река Чуя
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 15 (13 августа 2014 г.) Река Чуя – Чуйский тракт
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •2.7 Потенциально опасные участки на маршруте
- •2.8 Расчёт категории сложности маршрута
- •2.9 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
- •3. Дополнительные сведения о маршруте
- •3.1 Сведения о районе проведения маршрута Географическое положение
- •3.2 Туристские возможности района
- •3.3 Регистрация в ксс, медицинское страхование
- •3.3.1 Регистрация в ксс
- •3.3.2. Медицинское страхование
- •3.4 Групповое и личное снаряжение
- •3.5 Медицинская аптечка и ремонтный набор
- •3.6 Меню похода
- •4. Приложения
- •4.1 Перевальные записки
- •4.2 Маршрутная книжка
- •Маршрутная книжка № 44-14
- •Председатель мкк: _________________________________
- •2. Состав группы
- •10. Результаты проверки группы на местности
- •11. Заключение маршрутно-квалификационной комиссии
- •9. Результаты рассмотрения в маршрутно-квалификационной комиссии
- •3. График движения по маршруту*
- •8. Ходатайство мкк
- •7. Материальное обеспечение группы
- •6. Сложные участки маршрута
2.2 Варианты подъезда и отъезда
Добираться до Алтая и обратно на транспорте достаточно дорого и не очень удобно. Но по опыту 2012 года мы уже знали, как обстоят дела с транспортом на Алтае и были к этому готовы. Из-за подорожания билетов на поезд транспорт нам обошелся на 2000 рублей с человека дороже, чем в 2012 году.
Железнодорожные билеты покупали заранее, сразу по открытии 45-дневного периода предварительной продажи. Это связано прежде всего с тем, что РЖД частично блокирует продажу билетов на плацкарт на рейсы дальнего следования со станции Канаш, оставляя в продаже с Канаша только билеты на купе, что в два раза дороже. Изучив разные рейсы и расписания решили брать билеты на поезда Канаш-Новосибирск и Новосибирск-Бийск. Такой вариант был нам выгодней, чем вариант поезда Москва-Барнаул, т.к. билеты на барнаульский поезд продавались только с Москвы, в неудобное время приезда в Барнаул и как следствие пришлось бы до Бийска добираться автобусом. В итоге, добираясь с пересадкой в Новосибирске, мы выиграли и по времени, и по деньгам.
Сели в Канаше на поезд 138Ы Москва-Красноярск 28 июля в 00:15. В Новосибирске были 29 июля в 15:03, прогулялись по Новосибирску и в 17:45 сели на поезд 601Н Новосибирск-Бийск. Поезд более 1,5 часов делал остановку в Барнауле, за это время мы смогли прогуляться и по ночному Барнаулу. В Бийск приехали 30 июля в 03:23. Из Бийска поехали на машине до поселка Бельтир. При заброске лучше заранее договариваться с теми же водителями и о выброске на определенную дату. Уместен и аванс, как гарантия, на этот случай.
Обратно из Акташа до Бийска добирались 13 августа на той же машине. В Бийске купили билеты на поезд 602Н Бийск-Новосибирск с отправлением в 18:01 и добрались до Новосибирска в 03:57 14 августа. В Новосибирске сходили в зоопарк, так как поезд был только вечером. В 17:30 сели на поезд 139НА Новосибирск-Канаш. В Канаш прибыли в 08:35 16 августа.
При покупке ж/д билетов рекомендуем покупать их заранее и по интернету на сайте http://rzd.ru/, с оплатой по кредитной карте, это дешевле, чем приобретать билеты на кассе. Время отправления и прибытия поездов указано Московское.
Так же рекомендуем заранее по интернету найти перевозчиков на машинах к Алтайским горам. Зачастую это может быть дешевле, чем нанимать машину на вокзале Бийска сразу по приезду. Особенно это актуально для небольших групп. Утренний поезд в Бийске встречает много водителей, предлагающих свои услуги, и всегда можно найти машину до нужного вам места.
Транспортные расходы:
- маршрутное такси Чебоксары-Канаш (с багажом) – 150 рублей;
- маршрутное такси Канаш-Чебоксары (с багажом) – 150 рублей;
- поезд Канаш-Новосибирск (с постельным бельем) – 3877 рублей;
- поезд Новосибирск-Бийск – 519 рублей;
- поезд Бийск-Новосибирск – 519 рублей;
- поезд Новосибирск-Канаш (с постельным бельем) – 3877 рублей;
- машина Бийск-Бельтир – 2000 рублей;
- машина Акташ-Бийск – 1800 рублей.
ИТОГО: 12892 рублей с человека.
2.3 Аварийные выходы с маршрута
С маршрута есть следующие аварийные выходы:
- из долин рек Чаган, Аккол и Софийского ледника – вниз по течению рек к поселку Бельтир;
- из долины реки Талдура, ледников Большой и Малый Талдуринский – вниз по течению реки Талдура в поселок Бельтир;
- из долин рек Атбажи, Левый и Правый Карагем – вниз по течению до Карагемской поляны, далее через перевал Карагем (н/к) к поселку Бельтир;
- из долин рек Маашей и Мажой – вниз по течению рек к поселку Акташ или поселку Чибит.
Транспортного сообщения внутри самого района маршрута нет. Возможны выходы на лошадях, по договоренности с их владельцами, из долин рек Мажой, Маашей, Талдура, Чаган.
