4.Классификация пассажирских вагонов.

В соответствии с государственным стандартом к пассажирским вагонам относятся не только вагоны для перевозки пассажиров, но и вагоны-рестораны, почтовые, багажные, специальные (например, вагоны-электростанции) и служебно-технические (лаборатории, тормозно-испытательные, вагоны-клубы и т.д.).

Пассажирские вагоны делятся на типы, в зависимости от характеристики мест в вагоне.

Типы вагонов

1. Сидячий (места как в электричке на жёстких сидениях либо на мягких сидениях, похожих на самолётные);

2. Общий (плацкартный вагон, в котором люди сидят по трое на одной нижней полке, а верхние не используются);

3. Плацкартный (4 места в одном отсеке - две нижних и две верхних полки. Отсек не отгорожен от коридора дверью, а напротив него ещё две боковых полки - верхняя и нижняя);

4. Купейный (4 места в одном отсеке, отгороженном от коридора дверью - две нижних и две верхних полки);

5. Мягкий (преимущественно трёхместные отсеки - две нижних и одна верхняя полка, в частных вагонах (в красной стреле) и частных поездах (гранд экспрессе) двухместные отсеки с разным уровнем оборудования - телевизоры, душ и т.д.);

6. Люкс или СВ (двухместные отсеки в которых может быть дополнительное оборудование - телевизор, dvd-проигрыватель, душ и т.д. - обе полки нижние).

5. Требования по охране труда при очистке подвагонного оборудования от снега и льда ( в пункте формирования и оборота, на промежуточных станциях).

Работники при удалении льда и снега с подвагонного оборудования должны использовать: лом, молоток деревянный, защитные очки, рукавицы х/б, сигнальную жилетку. Приступать к работе только после ограждения состава и получения разрешения руководителя работ на начало производства работ. Приступать к работе при продолжительности стоянки не менее 10 минут. В пунктах формирования и оборота, а также в пути следования не отходить от вагона дальше середины междупутья.