5. Требования охраны труда при приготовлении и раздаче чайной продукции

1. Перед приготовлением и раздачей чайной продукции необходимо чисто вымыть руки теплой водой с мылом, надеть предназначенную для этой цели специальную форму, волосы подобрать под головной убор. Во время обслуживания пассажиров не допускается ношение специальной одежды расстегнутой и с подвернутыми рукавами.

2. Перед раздачей чая необходимо предупредить пассажиров, чтобы они соблюдали осторожность при перемещении по вагону и следили за детьми.

3. При раздаче чая стаканы необходимо устанавливать в подстаканники, чайные пары - на поднос и наливать в них кипяток не полностью. Разносить чай по купе следует осторожно, держа стаканы не более двух штук в одной руке. Чайные пары следует устанавливать не более 2-х штук на поднос. Другой рукой необходимо держаться за поручень вагона.

4. При наборе кипятка из кипятильника вешать чайник на кран, предназначенный для забора воды, не допускается.

5. Чистую посуду, столовые приборы (ложки, вилки, ножи) и чайную продукцию необходимо хранить в специальном шкафу служебного отделения. Хранение в этом шкафу посторонних предметов и вещей запрещается.

Билет № 4

1. Спс. Устройство. Действия проводника при срабатывании спс.

Система пожарной сигнализации состоит из следующих основных элементов:

1. датчики (извещатели);

2. приемная станция;

3. проводная коммуникация;

4. источник электропитания.

• Назначение перечисленных элементов:

• Датчики (извещатели) обеспечивают контроль и выявление признаков пожара (повышение температуры в помещении, задымление, появление пламени).

• Приемная станция обеспечивает прием электрического сигнала от датчика (извещателя) и срабатывание сигнализации оповещения о пожаре (звуковой и световой).

• Проводная коммуникация обеспечивает связь между датчиками (извещателями) и приемной станцией.

• Источник питания обеспечивает работу всей системы.

• По способу приведения в действие пожарные извещатели делятся на ручные и автоматические.

• Обеспечение пожарной безопасности.

1.Остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится на искусственных сооружениях (тоннелях, мостах и т.д.). Остановка поезда возможна после проезда искусственных сооружений. 2. Обесточить вагон, оставив только аварийное освещение в ночное время. 3. Передать информацию о пожаре ЛНП, ПЭМ, машинисту локомотива с помощью всех видов связи. 4. Принять меры к тушению пожара. 5. Организовать эвакуацию пассажиров, вызвав проводника, находящегося на отдыхе. При этом необходимо: открыть и зафиксировать тамбурные боковые, аварийные выходы и торцевые двери с безопасной для эвакуации стороны. При отсутствии аварийных выходов и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери открыть или разбить окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров. Объявить порядок эвакуации. Убедиться в полной эвакуации пассажиров.

2. Порядок обесточивания вагона в экстремальных условиях.

Убедиться в том, что вагон обесточен (в светлое время суток), а в ночное время отключены все потребители, кроме цепи аварийного освещения.

Удалить предохранитель аккумуляторной батареи (далее - АБ) на пульте управления (по возможности) и в обязательном порядке предохранитель, расположенный в коробке на аккумуляторном ящике (с целью полного обесточивания системы электроснабжения вагона).

3. Утечка тока на + и -.Ее последствия

 Короткое замыкание – между "+" и "-" в результате разрушения сепараторов, выпадение на дно сосуда большого количества активной массы (шлака), коробления пластин и образования на них наростов. Короткозамкнутая АКБ быстро разряжается и пластины сульфатируются. Напряжение их либо равно "0", либо значительно ниже, чем в исправных АКБ.