V Экономический раздел.

Проведя сравнение между старой и новой испытательной станцией , мной было выявлено, что новая испытательная станция обладает лучшими характеристиками, хотя потребляет столько же электроэнергии . С этим идет вывод что при похожих характеристиках потребления электроэнергии станция работает заметно лучше, так же у новой испытательной станции срок службы не менее 5 лет. Применение новой испытательной станции позволит более качественно проверять двигатели. Устанавливая новую испытательную станцию для испытания тяговых электродвигателей, можно добиться сокращения эксплуатационных расходов, что влияет на экономические и производственные показатели .

Затраты на приобретение новой техники очень высоки и поэтому к расчету экономической эффективности от внедрения данной техники, необходимо подходить с позиции ее максимального использования. В данной дипломной работе рассчитывается экономический эффект от применения новой модели моечной машины.

Расходы на содержание штата обслуживающего персонала приведены в таблице.

Таблица 5.1. Капитальные расходы на приобретение испытательной машины ТЭД1.

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
ИС ТЭД1	1	5 241 000	5 241 000
Итого	1	5 241 000	5 241 000

Стоимость расходных материалов на содержание оборудования (5% от стоимости оборудования) С_рмс =5 241 000 *5=262 050тыс. руб.

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость расходных материалов на содержание оборудования	_______	262 050	262 050
Итого			262 050

Затраты на электроэнергию зависят от мощности установленного в отделении оборудования, продолжительности его работы и стоимости 1 кВт*ч и определяются по формуле:

Е =Р_уст F_оŋке_э, (5.1)

где Р_уст – установленная мощность оборудования, кВт, равна 120 кВт;

F_о – годовой фонд работы оборудования, равен 2214 ч;

ŋ – коэффициент загрузки оборудования по времени, принимаем 0,8;

к – средневзвешенный коэффициент спроса, принимаем равным 0,30;

е_э – стоимость 1 кВт*ч, принимаем 4,2 руб/кВт*ч.

Наименование	Установленная мощность оборудования, Руст	Годовой фонд оборудования,Fо	Коэффициент загрузки оборудования по времени,ŋ	Средневзвешенный коэффициент спроса, к	Стоимость 1 кВт*ч,еэ	Итого
Стоимость	120 кВт	2214 ч	0,8	0,30	4,2
Итого						267 805

Расходы на содержание штата обслуживающего персонала,Р_об = 62088 руб,

Наименование	Расход на содержание штата обслуживающего персонала, Роб	Итого
Стоимость	62070
Итого		62070

С_рм – стоимость расходных материалов и электроэнергии,

С_рм = С_рмс+Е , (5.4)

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость расходных материалов и электроэнергии	120 _________	50 400 + 262 050	50 400 + 262 050
Итого			312 450

С_раб – расходы на монтажные работы, С_раб = 3,000 тыс. руб.

Наименование	Расходы на монтажные работы	Итого
Стоимость	130 000
Итого		130 000

Затраты по старому оборудованию

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость машины	1	5 241 000
Стоимость расходных материалов на содержание оборудования, Срмс		262 050
Затраты на электроэнергию		50 400
Расход на содержание штата обслуживающего персонала, Роб		62 070
Стоимость расходных материалов и электроэнергии, Срм		312 450
Расходы на монтажные работы, Сраб		130 000
Итого			6 057 970

Таблица 5.2 Капитальные расходы на приобретение испытательной станции ТЭД2.

Стоимость 6 484 000 руб.

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
ИС ТЭД2	1	6 484 000	6 484 000
Итого			6 484 000

Стоимость расходных материалов на содержание оборудования (5% от стоимости оборудования) С_рмс = 6 484 000*5=324 200 руб.

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость расходных материалов на содержание оборудования		324 200	324 200
Итого			324 200

Затраты на электроэнергию зависят от мощности установленного в отделении оборудования, продолжительности его работы и стоимости 1 кВт*ч и определяются по формуле:

Е =Р_уст F_оŋке_э, (5.1)

где Р_уст – установленная мощность оборудования, кВт, равна 13,24 кВт;

F_о – годовой фонд работы оборудования, равен 2124 ч;

ŋ – коэффициент загрузки оборудования по времени, принимаем 0,8;

к – средневзвешенный коэффициент спроса, принимаем равным 0,25;

е_э – стоимость 1 кВт*ч, принимаем 4,2 руб/кВт*ч.

Наименование	Установленная мощность оборудования, Руст	Годовой фонд работы оборудования, Fо	Коэффициент загрузки оборудования по времени,ŋ	Средневзвешенный коэффициент спроса, к	Стоимость 1 кВт*ч,еэ	Итого
Стоимость	120 кВт	2124 ч	0,8	0,25	4,2 кВт*ч
Итого						214 099

Экономический эффект можно получить из следующего выражения:

Э_т = З_ст – З_н , (5.2)

где З_ст – затраты по старой технике, З_ст = 5 503 050тыс. руб.

З_н – затраты на новую технику; Зн = 7 028 274 тыс. руб.

З_н = С_с + Р_об + С_рм +С_раб , (5.3)

где С_с – стоимость станции, Сс= 6 484 000 руб,

Р_об – расходы на содержание штата обслуживающего персонала,

Р_об = 60074 руб,

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Расходы на содержание штата обслуживающего персонала, Роб		60 074
Итого			60 074

С_рм – стоимость расходных материалов и электроэнергии,

С_рм = С_рмс+Е , (5.4)

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость расходных материалов и электроэнергии, Срм		324 200 + 214 099
Итого			538 299

С_раб – расходы на монтажные работы, С_раб = 160000 руб.

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Расходы на монтажные работы, Сраб		160 000	160 000
Итого			160 000

Затраты по новому оборудованию

Наименование	Количество	Стоимость	Итого
Стоимость машины	1	6 484 000
Стоимость расходных материалов на содержание оборудования, Срмс		324 200
Затраты на электроэнергию		214 099
Расход на содержание штата обслуживающего персонала, Роб		60 074
Стоимость расходных материалов и электроэнергии, Срм		538 299
Расходы на монтажные работы, Сраб		160 000
Итого			7 780 672

Э_т = 5 503 050-7 028 274 = -1 525 224

Срок окупаемости Э_э можно вычислить по формуле:

Э_э = С_с/Э_т, (5.5)

6 484 000/1 525 224=-4,2 года

В результате внедрения новой испытательной станции в условиях депо экономический эффект составит Э_т = -1 525 224 млн.руб, со сроком окупаемости 4,2 года. Это говорит о том, что работы, направленные на замещение старого оборудования на новое является перспективным, хотя и долгосрочным.

Заключение

Станции для испытания послеремонтных тяговых электродвигателей необходимы и важны. Они предназначены для испытания электродвигателя после ремонта, чтобы электродвигатель после ремонта смог пройти испытания и быть снова установлен на подвижной состав. Электродвигатель работает в сложных условиях(климатических, физических) в них он должен непрерывно работать, электродвигатель всегда должен быть надежен, так как от него зависит движение поездов. Поэтому к электродвигателям предъявляют особые, повышенные требования Госстандартами, Правилами технической эксплуатации железных дорог, Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, а также другими нормативными документами при проектировании, изготовлении и содержании в эксплуатации. Конструкция и техническое состояние тяговых электродвигателей оказывает влияние на скорость передвижения.

Испытания тяговых электродвигателей после ремонта явлется одной из важнейшей функцией, так как, при тщательном испытании есть возможность выявить недостатки в ремонте..

Новая станция способна улучшить послеремонтные испытания тяговых электродвигателей, тем самым сэкономить средства. В состав испытательной станции тяговых электродвигателей входит: линейный преобразователь(обеспечивает компенсацию механических, магнитных и добавочных потерь энергии тяговых электродвигателей в процессе испытания);вольтодобавочный преобразователь(обеспечивает компенсацию электрических потерь энергии тяговых электродвигателей в процессе испытания);коммутационный шкаф(в нем расположено силовое коммутационное и защитное оборудования, предназначенное для выполнения переключений, необходимых в процессе испытания и обеспечения защитных функций); блок контроля и электроники(в нем расположены модули управления и приборы измерения напряжения и тока двигателя, а также дисплей отображения параметров управления; комплект измерительных датчиков и силовых колонок с кабелями подключения; рабочее место испытателя).

Данная модель потребляя столько же электроэнергии способна показывать лучшие технические характеристики.

В экономической части своей дипломной работы я сделал анализ будет ли экономически эффективно внедрение новой модели для испытания тяговых электродвигателей. Анализ необходим для предотвращения возможности увеличения существенных затрат, которые всегда имеют место быть при обновлении, замене старого оборудования. Приобретение новой техники влечет за собой большие финансовые расходы и поэтому расчет экономической эффективности от внедрения данной техники я производил с позиции учета ее максимального использования.

В дипломном проекте по изучению станций послеремонтных испытаний тяговых электродвигателей, в заданном локомотивном депо поставленные цели были достигнуты, цели: анализ работы станции послеремонтных испытаний тяговых электродвигателей; предложена замена старых станций на новые; выявил основные эксплуатационные проблемы станции после ремонтных испытаний тяговых электродвигателй; дал оценку станциям послеремонтного испытания тяговых электродвигателей, предложено решение по совершенствованию работы испытательных станций в депо, рассмотрены меры по охране труда при работе со станцией для испытания тяговых электродвигателей, проведен анализ экономической эффективности по внедрению новой станции послеремонтного испытания тяговых электродвигателей.

Список литературы и использованных источников

1) Б.К. Просвирин – Электропоезда постоянного тока, УМК МПС России, Москва, 2001.

2)Ю.П. Петропавлов – Технология ремонта электроподвижного состава, Маршрут, Москва, 2006.

3)Н.Ф. Котеленец; Н.А. Акимова; М.В. Антонов – Испытания, Эксплуатация и ремонт электрических машин, Академия, Москва, 2003.

4)Находкин В. М., Яковлев Д. В., Черепашенец Р. Г. Ремонт электроподвижного состава: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта /Под ред. В. М. Находкина. М.: Транспорт, 1989.

Интернет-ресурсы:

1) http://energetica.my1.ru/index/ispytanija_asinkhronnykh_ehlektrodvigatelej/0-26.

2)http://www.alppp.ru/law/trud-i-zanjatost-naselenija/trud/136/osnovnye-polozhenija-sistemy-upravlenija-ohranoj-truda-na-zheleznodorozhnom-transporte.html.

3)http://scbist.com/zhurnal-lokomotiv/17344-modernizirovannaya-stanciya-ispytaniya-tyagovyh-dvigatelei.html.

4)http://librar.org.ua/sections_load.php?s=transport&id=911&start=7.

5) http://www.newreferat.com/ref-6982-7.html.

6) http://scbist.com/zheldor/teplovoz/teplovoz_30.html.

Данный дипломный проект выполнен мною полностью самостоятельно текст проекта выверен сноски и ссылки проверены

_______/____________ «__»______ 20__г.

(подпись) (расшифровка подписи)

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Техника безопасности

Все металлические части испытательной станции. Не находящиеся под напряжением, должны быть надежно заземлены. Заземляются также участки силовой цепи, соединенные с отрицательными выводами линейного и вольтодобавочного преобразователя. Все контрольно-измерительные приборы в схеме включены в области минимальных относительно земли потенциалов. Электрические цепи питания ~380В, цепи управления +50В и силовые цепи выпрямленного напряжения гальванические разделы. Все токоведущие части надежно изолируются от металлических частей при монтаже оборудования. Сопротивление изоляции частей схемы выпрямленного напряжения должно быть не менее 25МОм в холодном состоянии и 5 МОм в горячем состоянии. Токоведущие части кабелей, шины и элементы аппаратов размещаются в шкафах, пульте, каналах и клеммных колонках с ограждением кожухами и другими предохранительными устройствами, предохраняющими от случайного прикосновения. Двери, входящих в состав испытательной станции шкафов с высоковольтным оборудованием, а также крышки колонок имеют блокировочные устройства, отключающие питание цепей станции при их открывании. На входных дверях на территорию станции установлен концевой выключатель, сигнализирующей световым табло о проведении испытаний. При открывании двери подается звуковой сигнал. Станция оснащается запрещающими и предписывающими знаками безопасно согласно ГОСТ 12.4.026, защитными средствами и приспособлениями по ОСТ 3220-83: изолирующая штанга, указатель напряжения, изолирующие клещи, диэлектрические перчатки и калоши, коврик, переносной заземлитель и др. К работе на испытательной станции допускаются лица, прошедшие обучение безопасным методом труда, инструктаж и проверку знаний правил безопасности и инструкций, имеющие 3 квалификационную группу допуска к работе на электроустановках с напряжением свыше 1000В. Персонал не должен иметь медицинских противопоказаний для работы на электроустановках. На станции вывешиваются правила безопасности при обслуживании и работе на стенде, технологическая карта испытаний. Ведется журнал испытаний. Все ремонтные работы и обслуживание устройств производится при снятом напряжении с оформлением наряда.

Техническое обслуживание Осмотр внешнего состояния оборудования испытательной станции на отсутствие механических повреждений и целостность подводящих проводов. Осмотр токоведущих частей аппаратов на отсутствие следов их пригорания. Продувка сжатым воздухом силового электрического оборудования на предмет грязи и пыли. Проверку общей работоспособности стенда испытания ТЭД. Наличие технической документации на испытательную станцю

Калибровка испытательной станции

Станция для испытания ТЭД относится к сложным испытательно-измерительным комплексам, включающим в себя измерительные приборы, коммутационное и защитное оборудование, системы управления. Станция спроектирована в единичном экземпляре и находится в опытно-промышленной эксплуатации. Калибровка включает в себя следующие виды работ: -Внешний осмотр -Опробование -Калибровка измерительных приборов. Калибровка должна осуществляться при следующих условиях: -Температура окружающей среды (25+5) С -Относительная влажность воздуха (65 + 15) % -Атмосферное давление (750+30) мм.рт.ст -Напряжение сети 220В. При проведении внешнего осмотра особое внимание следует обратить на следующее: -Отсутствие механических повреждений, влияющих на общую работоспособность или периодичность испытаний -Исправность органов управления испытаниями -Отсутствие обрывов проводов и кабелей -Чистота разъемов, гнезд, клемм -Состояние соединительных проводов и кабелей -Заземление шкафов с оборудованием испытательной станции -Комплектность оборудования согласно п. 2 и комплектности документации. Опробование работы стенда производится в следующем порядке: -Включить питание стенда, проследить загорание индикаторных ламп на пульте управления - С помощью органов управления проверить алгоритм срабатывания контакторов согласно настоящего технического описания. Калибровка измерительных приборов производится согласно паспортам приборов. Калибровка измерительных приборов установленных на испытательной станции, производится путем сверки их с контролем приборами. Калибровка осуществляется с интервалом 1 год.